체리 자동차의 단종 모델 21개 재고 많은 클래식 동양의 아들 체리 A3가 가장 아쉽다

체리 자동차는 1997년 설립돼 23년의 역사를 갖고 있다. 1999년 첫 모델인 체리 세단(예: Fengyun)을 출시했으며 지금까지 41개 이상의 모델(시리즈)을 출시했다.

쉐리는 여러 모델을 출시했고, 여러 가지 요인으로 인해 많은 모델이 단종됐다. 그 중 시리즈의 다양한 버전을 세어보면 분명 21개 이상의 모델이 단종됐다. 21개 이상의 모델이 있습니다. 예를 들어, Fengyun 시리즈는 19년 넘게 계승되어 2018년에 마침내 단종되었습니다. Qiyun과 Dongfangzhi는 9년 동안 생산되었지만 단종의 운명을 피할 수 없었습니다. Chery A1, Chery A3, Chery X1, Arrizo 3, Arrizo 7 등과 같이 수명 주기가 3/4년에 불과한 모델도 많이 있습니다.

일부 소비자의 경우 자동차를 구입한 지 얼마 지나지 않아 해당 모델이 단종되면서 자동차가 절판되기도 했습니다. Chery 모델의 전반적인 품질은 나쁘지 않지만 차량을 장기간 사용하면 필연적으로 수리 및 유지 관리가 필요하며 절판 모델의 경우 예비 부품 공급이 상대적으로 느린 경우가 있습니다.

Chery는 뛰어난 스타일링과 품질, 명성을 바탕으로 역사상 많은 모델을 출시해 왔으며, 단종된 모델 중에는 Chery A3, Son of the East 등 극도로 클래식한 모델도 있습니다. 일부 네티즌들은 클래식 체리 A3 모델 등 일부 체리 모델의 단종에 대해 매우 안타까움을 느끼고 있습니다.

체리의 단종 모델 중 가장 클래식한 모델 5종을 살펴보겠습니다.

1위는? Chery A3? 불행하게도 지수는?*?*?*?*?*?별 5개

라이프 사이클: 2008-2012

Chery A3 네티즌들 사이에서 가장 아쉬운 단종 모델이다.

체리 A3는 체리가 2008년 출시한 모델이다. 당시 외관 디자인, 섀시, 구성 등 모든 면에서 최고 수준이었다. 특히 외관 디자인은 지금 생각해도 참 대단하다는 생각이 듭니다. 2008년부터 계산하면 체리 A3가 단종되지 않았다면 4~6년마다 모델을 교체하는 자동차 업계 관행에 따르면 최소한 3세대, 심지어 4세대 모델이 되었을 것이다.

구성 측면에서는 1. 4륜 독립 서스펜션, 2. 모든 시리즈에 CVT 기어박스, 3. 모든 시리즈에 표준으로 장착된 ESP, 4. 섀시 구조는 이탈리아의 기술 지원을 받아 개발되었습니다. 피나클 파리나 컴퍼니(Pinnacle Farina Company) CVT 변속기는 푸시형 스틸벨트 선정에 있어 당시 독일 보쉬의 최신 7세대 제품을 사용했다는 점은 주목할 만하다. . 6세대 제품. 업그레이드된 구성과 더불어 디자인도 기본적으로 외관이나 인테리어, 섀시 등에서 참고할 바가 없다.

게다가 이 차 소유자의 평판은 여전히 ​​매우 좋습니다. A3는 수년 동안 단종되었지만 A3 소유자는 2008년부터 2012년까지의 다른 초기 독립 모델과 달리 여전히 자동차 포럼 및 일부 뉴스 댓글 영역에서 상대적으로 활발하게 활동하고 있지만 A3 소유자가 히스테리하게 이 차가 그렇지 않다고 말하는 경우는 거의 없습니다. 여기저기서 일하세요. 아니, 대부분은 이 차가 단종되어서 매우 안타깝습니다.

2위? 동양의 아들? 불행하게도 지수는?*?*?*?*?별 4개

라이프사이클: 2003~2012

동쪽지지 는 체리자동차가 2003년 출시한 중형차다. 타깃 소비자층은 정부조달 시장과 상용차 시장으로 중저가형 자동차로 자리매김하고 있다.

구성면에서 이렇게 높은 포지셔닝을 갖춘 자동차는 확실히 매우 인상적입니다. 전면 듀얼 에어백, 브레이크 액 레벨 부족 경보 시스템, 8방향 전동 시트 조절, 자동 에어컨, 접이식 전자 백미러, 6디스크 CD, 후면 윈도우 선쉐이드도 앞좌석에 있습니다. 측면 에어백, 후면; DVD 재생 시스템, GPS, 후진 이미지, 전동 선루프 등 당시에는 이러한 구성이 정말 훌륭했습니다.

'동방의 아들'이라는 이름이 참 흥미롭고, 외모도 웅장하다. 물론, 포지셔닝은 상용차로서 브랜드 파워와 제품의 장인정신이 그다지 지지가 되지는 않습니다. 당시에는 대부분의 속인에게 적합하지 않았는데, 말하자면 여전히 약간 높다. 그 결과 판매실적은 개선되지 않았고, 체리로서는 쓸모없는 모델로 평가받고 있다.

3위? Fengyun? 불행하게도 지수는?*?*?*?*?별 4개

라이프 사이클: 1999-2018

Fengyun은 Chery Automobile의 것으로 간주됩니다. 1999년 최초의 대량 생산 Chery 세단(이후 Fengyun으로 알려짐)인 시작 모델이자 공로 모델인 Fengyun은 수년 동안 Chery의 주력 모델이었습니다. Fengyun이 판매 부담에서 벗어난 것은 2005년 QQ가 출시된 이후였습니다.

Fengyun 시리즈는 저렴한 가격과 내구성이 뛰어난 품질로 많은 자동차 오너들로부터 인정을 받아왔습니다. 20년 가까이 체리와 함께 해온 펑윤 시리즈가 단종되어 많은 자동차 오너분들도 많이 안타깝게 생각하고 있습니다. 그러나 어떤 관점에서 볼 때 아리조 시리즈는 Fengyun 시리즈를 계승한 것으로 볼 수 있지만 이름은 Fengyun 시리즈를 따르지 않습니다.

4위는? QQ? 불행하게도 지수는?*?*?*?*?별4개

라이프사이클: 2005~2018

유명한 나는 Chery의 QQ를 믿는다. 모델은 모두가 알고 있으므로 소개가 필요하지 않습니다.

Fengyun 시리즈가 Chery의 행운을 책임졌다면 QQ 시리즈는 Chery가 당시 독립 브랜드의 판매 챔피언이 될 수 있었던 주된 이유였습니다. 전성기에는 QQ가 Chery Automobile 매출의 절반 이상을 차지했습니다.

아직 자동차가 사치품이었던 시대에 많은 젊은이들이 QQ를 소유하는 꿈을 꾸었습니다. 그리고 QQ는 실제로 많은 중국인들의 자동차 꿈을 실현했습니다.

QQ는 너무 잘 알려진 만큼 체리도 QQ 계열 확장을 원했기 때문에 다양한 실수가 자주 발생했다. 많은 네티즌들로부터 역사상 가장 못생긴 모델로 평가받았던 QQ6와, 극도로 기괴한 형상을 지닌 QQme는 많은 사람들을 놀라게 했습니다.

중국의 자동차 소비가 업그레이드되고, A00과 경차 시장이 위축되고, 쉐리의 QQ 업그레이드에 대한 관심 부족으로 인해 QQ 판매량은 급격하게 줄어들 수밖에 없었고, 결국 시장에서 철수하게 됐다. 일부 네티즌들은 체리가 QQ 시리즈를 잘 만들 계획인지 궁금해하고 있는데, 과연 중국판 비틀이 탄생할 수 있을까?

5위 크로스, 동방의 아들 ***?

라이프 사이클: 2006-2017

Eastern Son CROSS는 Chery가 소유한 몇 안 되는 MPV 모델 중 하나이며 2006년에 출시되었습니다. 원래 이름은 Chery V5였으며 나중에 CROSS, Son of the East가 되었고 2009년 Weilin V5, 2015년 Arrizo M7로 이름이 바뀌었고 2017년에 최종적으로 단종되었습니다.

당시에는 기본적으로 Haima Prema를 제외하고는 시장에 다른 가정용 MPV가 없었습니다. Chery는 가정용 MPV 시장 점유율을 확보하기 위해 Dongfangzhi CROSS를 출시했습니다. 그러나 당시 가정용 MPV 시장은 크지 않았다. Dongfangzi CROSS의 판매량은 세 자릿수를 맴돌고 있었고 Chery는 이에 큰 관심을 기울이지 않았습니다.

쉐리가 단종한 모델 중에는 아직 좋은 모델이 많아서 하나씩 나열하지는 않겠습니다. 여러분, 어떤 차가 가장 불행하다고 생각하시나요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.