자동차 제조의 새로운 힘은 무엇입니까? ROI 투명성

국경절 연휴 동안 웨이라이, 샤오펑, 아이디얼, WM모터스 등 여러 굴지의 신차업체들이 좋은 소식을 잇달아 받았다.

전년 대비 145% 증가한 경우도 있고, 전월 대비 29.3% 증가한 경우도 있는데, 이는 전체적으로 신에너지차 시장이 지속적으로 성장하고 있음을 보여주는 것입니다. 픽업할 뿐만 아니라 여러 주요 신차 제조 회사의 판매가 더 나은 방향으로 발전하고 있음을 입증합니다.

동시에 이들 기업은 자본시장의 투자 지평으로 복귀했다.

9월 28일 Xpeng Motors는 광저우 개발구로부터 40억 위안의 자금 조달을 받았습니다. 앞으로 9월 22일 WM Motor는 최대 100억 위안의 시리즈 D 자금 조달을 완료했습니다.

기존 신규 기업 중 웨이라이, 아이디얼, 샤오펑 등이 잇따라 미국에 상장했다. WM과 네자의 모회사인 허중자동차가 국내 과학기술혁신기업에 상장될 예정이다. 이들 5개사는 상장을 예정하고 있는 신차업체로 현재 가장 많은 판매량을 보이고 있으며, 자본시장에서 가장 유망한 신생업체이기도 하다.

투자수익률 측면에서 어느 것이 가장 강력한가요?

올해 7월부터 신에너지차 판매가 드디어 하락세를 멈추고 12개월 연속 하락세를 보이다가 반등했다.

7월과 8월 두 달간 전국 신에너지차는 9만8천대, 신에너지차는 10만9천대로 전년 동기 대비 각각 15.6%, 25.8% 증가해 현 신에너지차 보급률이 시장은 점차적으로 낮은 보조금에 적응해 왔습니다. 환경은 더욱 성숙해졌습니다.

테슬라의 주가는 올해 400% 이상 상승해 신에너지 차량이 여전히 자본 커뮤니티의 현재와 미래 투자를 위한 최선의 선택임을 입증했습니다. 중국에서는 통화를 보유하고 투자를 기다리고 있는 투자자들도 신에너지 자동차에 투자하고 싶다면 당연히 최고의 신차 제조 기업이 최선의 선택일 것입니다.

현재 웨이라이, 아이디얼, 샤펑은 미국 상장을 통해 캐피탈 도박 게임에 뛰어들었고, 국내 과학기술혁신위원회 상장을 노리는 바이마르와 허중은 쉽게 타자가 될 수 있다. 투자자는 높은 수익을 얻기 위해 다음 목표를 달성합니다.

그렇다면 자본산업에서는 어떤 새로운 세력이 투자 가치가 가장 높을까?

먼저 배송실적을 살펴보겠습니다.

황금빛 가을을 맞이한 9월, 중국자동차협회와 승용차협회의 관련 자료가 아직 공개되지 않은 가운데 몇몇 굴지의 신차업체들이 설렘을 감추지 못하고 눈길을 끌고 있다. -데이터를 차례로 수집합니다.

국경절과 중추절 다음 날인 10월 2일, NIO와 Li Auto가 9월 배송 데이터를 발표하는 데 앞장섰습니다. 전자는 전년 대비 증가한 4,708대를 배송했습니다. 133.2%, 7년 ​​연속 월별 성장을 달성했습니다. 비록 판매된 양산차는 1대뿐이었지만, 월별 29.3% 증가한 3,504대를 납품했습니다.

이에 이어 바이마르와 샤오펑도 최신 매출 데이터를 발표했다. WM Motor는 9월에 전년 대비 38.8% 증가한 2,107대를 납품했으며, Xiaopeng은 P7의 지원으로 전년 대비 145% 증가한 3,478대를 납품했습니다.

이러한 데이터로 볼 때 판매 기반이 작기 때문에 4개 회사의 실적은 매우 좋습니다. 이 시점에서 3/4이 지났고 올해의 몇몇 주요 신군들의 결과도 초기에 정리되었습니다.

총 1만대 이상 납품한 회사는 순위에 따르면 웨이라이(Weilai), 아이디얼(Ideal), 엑스펑(Xpeng), WM모터(WM Motor) 등 4개다. 세 회사는 모두 단계 사이에 10,000에서 20,000 사이입니다. Hezhong New Energy는 아직 9월 데이터를 공개하지 않았습니다. 1월부터 8월까지 누적 납품량은 6,028대로 확실히 뒤처져 있습니다.

즉, 현재 소비자들 사이에서 가장 인지도가 높은 신에너지 자동차 브랜드는 Weilai, Ideal, Xpeng, WM Motor이며, Hezhong의 자회사인 Nezha Automobile은 소비자 인지도가 약간 낮습니다.

사실 신차 제조사가 살아남으려면 연간 납품량이 10만대에 도달해야 한다. 현재 데이터로 보면 신생 발전사 모두 기준에 한참 못 미치는 수준이고, 납품량 순서도 그렇다. 또한 끊임없이 변화하고 있습니다.

지난해까지 배송량이 가장 많은 3개사는 웨이라이, WM, Xpeng이었지만 올해는 아이디얼이 끼어들며 브랜드 인지도, 제품 매트릭스 상위 3개 팀에서 밀려났다. 수량, 품질, 애프터 서비스는 모두 순위에 영향을 미치는 중요한 지표입니다.

납품량으로 투자가치를 판단하는 것은 신뢰성이 없고 변수도 크다. 이때 투자수익률을 활용하여 이들 선도기업의 투자가치를 분석해 볼 수 있다.

우선 가장 인기 있는 NIO부터 살펴보자.

치차차 자료에 따르면 웨이라이 자동차는 2015년 설립 이후 지금까지 13차례 자금을 조달했다. 미공개 금액 2건을 제외하면 누적 자금 조달 규모는 약 332억 위안, 현재 시가총액은 270억2300만 달러에 이른다. 달러(10월 8일 거래 종료 기준, 아래 동일)는 RMB 1,814.54에 해당합니다. 이 추정에 따르면 평균 투자 수익률은 약 446.54%입니다.

Li Auto(Chehejia)는 10번, 구체적인 금액은 공개되지 않은 채 4번, 나머지 6번은 총 386억 6500만 위안을 조달했으며, 현재 시가총액은 149억 9600만 달러에 달한다. RMB 1006억 9500만 달러, 평균 투자 수익률은 약 160.43%입니다.

Xpeng Motors는 총 13번의 자금을 조달했으며 그 중 1번은 금액이 공개되지 않았으며, 나머지 12번에서는 총 219억 위안을 조달했습니다. 현재 시장 가치는 142억 9400만 ​​달러에 달합니다. 959억 8100만 위안, 평균 투자수익률은 약 338.27%입니다.

Weima Automobile은 7번의 자금을 조달했으며 그 중 3번은 금액을 알 수 없습니다. 나머지 4번은 총 264억 3천만 위안을 조달했으며, 현재 가치는 350억 위안이며, 평균 투자 수익은 다음과 같습니다. 약 32.43%.

허중신에너지(네자자동차)는 2014년 설립 이후 5차례의 자금 조달을 완료했으며(30억 위안 규모의 6차 C 라운드 자금 조달이 아직 진행 중), 한 곳은 금액이 알려지지 않았고, 나머지 4곳은 자금 조달을 완료했다. '2020년 후룬 글로벌 유니콘 리스트'(올해 8월 발표)에 따르면 누적 금융금액은 65억8000만 위안으로 평가액은 약 70억 위안, 평균 투자수익률은 약 6.38%다.

위 데이터에서 볼 수 있듯이 NIO, Ideal 및 Xpeng은 모두 상장을 통해 높은 투자 수익을 달성했습니다. 그 중 NIO는 Xpeng이 446.54%에 달해 가장 높은 투자 수익을 기록했습니다. 338.27%, 이상적인 최소값은 160.43%입니다.

나머지 두 회사는 아직 상장되지 않았기 때문에 반품률이 낮습니다. 그 중 Weima는 32.43%로 매우 낮으며 6.38%에 불과합니다. 동일한 비상장 상황에서, 이러한 데이터는 바이마르가 나타보다 더 높은 투자 가치를 가지고 있음을 입증합니다. 두 회사가 모두 과학기술혁신위원회에 성공적으로 안착하더라도 바이마르는 나타보다 체력이 더 강합니다.

물론, 같은 기업이라도 기간별 투자수익률은 다릅니다. 위의 투자수익률은 평균 수준을 반영한 것일 뿐 참고용으로만 활용하시기 바랍니다. 그러나 이러한 엄격하지 않은 데이터를 통해 우리는 회사가 설립된 이후의 발전과 안정성을 볼 수 있고, 그 회사가 신뢰할 수 있는지 판단할 수 있습니다.

투자자의 본질은 도박이다. 위험이 존재하더라도 다양한 데이터 비교와 판단을 통해 통제할 수 있다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.