스마트카 펀드의 전망은 어떻습니까?

1월 18일 금융권에서는 자동차 조종석 운영체제 분야 선두주자인 추앙다(Chuangda)의 성과가 기대치를 뛰어넘으며 스마트카 산업체인의 집합적 상승을 견인했다는 소식이 나왔다. CS Auto 지수는 정오에 거의 4% 상승했고, Smart Car ETF(515250)는 사상 최고치에 거래되었습니다. 2021년은 스마트카에 대한 중요한 촉매의 해가 될 것으로 예상되며 투자 기회도 기대해볼 만하다.

“전기화는 자동차 회사의 변화를 주도하고, 지능은 산업 변화를 주도합니다.” 고급 장비 제조와 새로운 소비를 연구해 온 Changsheng Fund의 Guo Kun 매니저는 그렇게 믿습니다.

궈쿤은 스마트 조종석, 스마트 드라이빙, 차량 인터넷 등 스마트카 공간의 엄청난 발전에 대해 더욱 낙관적이라고 밝혔습니다. 특히 그의 재정 자원 분석에 따르면 자동차 조종석은 자동차 기술을 가장 직관적으로 전달하는 장치입니다. 개인화 소비와 고급 소비 트렌드가 지속적으로 강화됨에 따라 지능과 기술로 대표되는 조종석 전자 제품은 지능형 주행 구성에 대한 소비자의 요구를 충족할 수 있습니다. 현재 L1-2 자율 주행의 보급률은 약 15%입니다. , L3-5 자율주행차는 아직 중국에서 출시되지 않았습니다. L2는 가속화된 침투 기간에 진입하고 있습니다. 2025년에는 L2가 기본적으로 인기를 얻고, 2030년에는 L3가 기본적으로 인기를 끌 것으로 예상된다. V2는 미래에 완전 자율 주행을 달성하기 위한 또 다른 방법이며 자전거 지능을 보완합니다.

하베스트 펀드의 성장 스타일 투자 이사인 귀카이는 투자 기회 측면에서 향후 성장 가능성을 살펴보면 자동차 지능에 더 많은 관심을 기울이고 소프트웨어 분야에 참여할 것이라고 말했다. .자동차 전자 분야를 포함하여 좋은 기회가 있습니다.

스마트카가 신에너지 자동차 시장을 장악하고 차세대 폭발점이 될 수 있을까? Fuguo Smart Car ETF의 펀드 매니저인 Zhang Shengxian은 스마트 자동차의 지능 향상이 산업 체인 시장에 개선의 여지를 가져왔다고 믿습니다. 구체적으로:

하드웨어 수준에서 가장 큰 변화는 센서입니다. Tesla(카메라 8개), Weilai(카메라 11개) 외에 레이저 레이더도 많이 있으며 현재 단가는 10,000위안 미만입니다. ;

하드웨어 수준의 두 번째 증분은 컴퓨팅 플랫폼입니다.

자율주행 알고리즘과 소프트웨어의 측면도 있습니다.

산업정보부는 향후 10년 내 L2, L3 스마트카 보급률이 70%에 이를 것으로 예상하고 있다. 자율주행 이전에 설치된 하드웨어가 가져오는 시장 규모는 중국에서 거의 수천억 달러에 달하는 것으로 추산되며, 스마트 조종석 소프트웨어와 하드웨어의 연간 국내 시장 규모는 1000억 위안에 달합니다.

자동차 구입 보조금 100만개