인도 시장에서 수요가 큰 산업은 무엇인가요?

여보, 인도에 투자하고 싶으신가요?

새 인도 정부는 중국 기업에 풍부한 비즈니스 기회를 제공합니다

새 인도 정부는 2014년 7월 10일 2014-15 회계연도에 대한 첫 번째 연방 예산을 발표했습니다. 새 정부가 경제정책을 공개적으로 밝힐 첫 번째 기회다. 나렌드라 모디 신임 인도 총리는 항상 중국 기업의 인도 투자를 환영해 왔으며 대부분의 중국 기업은 이미 이를 잘 알고 있습니다. 승리한 정당이 하원에서도 과반의석을 차지한 것은 30년 만에 처음이기도 하다. 이는 정부 정책이 더욱 안정적이 되고 투자 프로젝트가 정치적 장애물에 직면하게 되는 상황이 줄어들 것임을 의미합니다. 따라서 여러 면에서 지금은 중국 기업이 30년 만에 인도에 투자하기 가장 좋은 시기입니다.

예상대로 새 인도 정부의 첫 번째 예산에는 여러 산업 분야의 중국 기업에 좋은 소식이 담겨 있습니다. 그 중 일부는 다음과 같이 요약됩니다:

1. 부동산 산업 인도의 농촌 부동산 프로젝트에 대한 외국인 투자를 장려하기 위해 프로젝트에 대한 최소 건축 면적 요구 사항이 50,000m2에서 20,000m2로 감소되었습니다. 평방 미터. 최소 자본금 요건도 1,000만 달러에서 500만 달러로 낮아졌습니다. 또한, 전체 사업예산의 30% 이상이 저가형 저가주택 사업에 사용되는 경우에는 최소 건평 및 자본금 요건의 적용을 받지 않습니다. 최소 투자기간은 3년입니다.

2. 제조 및 전자상거래 정부는 제조업계에 종사하는 외국인 투자자가 전자상거래 모델을 통해 인도 시장에서 제품을 판매할 수 있다고 발표했습니다. 이는 또한 외국인 투자자들이 소매 부문에서 어떤 제한도 받지 않고 고객에게 직접 접근할 수 있게 해줄 것입니다.

3. 주택 및 도시 인프라 세제 혜택 덕분에 시장이 오랫동안 기다려온 부동산 투자 신탁(REITS)이 활성화되었습니다. REITS 스폰서는 자산 양도 거래에 대한 세금을 연기할 수 있습니다. 정부는 주택 시장 거래를 촉진하기 위해 세금 인센티브를 더욱 확대했으며, 해당 프로젝트에 대한 외국인 직접 투자(FDI) 요건 완화를 포함하여 저비용 저렴한 주택 시장의 발전을 촉진하려는 분명한 선호를 갖고 있습니다. 정부는 또한 위성 도시에서 사용할 수 있는 인프라를 사용하여 100개의 "스마트 시티"를 건설하기 위해 10억 달러의 예산을 배정했습니다. 향후 10년 동안 PPP(Public-Private Partnership) 모델에 따라 500개 도시 주거 지역에서 기존 인프라 현대화, 신규 시설 건설 등의 작업이 수행될 것으로 예상됩니다.

4. 인프라 프로젝트 개발자가 더 적은 위험을 부담할 수 있도록 인프라 PPP 모델이 수정됩니다. 2017년 3월 31일 이전에 발전, 배전, 송전을 개시하는 석탄 화력 발전 프로젝트에는 소득세 혜택이 제공됩니다. 2015년 3월 이전에 가동되었거나 가동될 전력 프로젝트에는 충분한 석탄 공급이 제공됩니다.

5. 재생 에너지 에너지 안보를 달성하기 위한 실현 가능한 대안으로 태양 에너지의 개발은 항상 많은 관심을 받아 왔습니다. 해당 조치에는 다음이 포함됩니다. (i) Jasthan, Gujarat, Tamil Nadu, Andhra Pradesh 및 Ladakh와 같은 주에서 대규모 태양광 발전 프로젝트에 8,300만 달러(인도 Solar Energy Corporation을 통해)를 할당합니다. (ii) 다음을 위해 6,600만 달러를 할당합니다. 태양광 발전 농업용 펌프 장치 및 양수 펌프장 설립, (iii) 1MW 운하 측 태양광 발전소 건설에 1,600만 달러 할당. 재생에너지와 관련된 주요 문제 중 하나는 그리드 인프라 부족으로 인해 상업 가동에 들어간 발전소의 전력을 어떻게 처리할 것인가입니다. 이러한 문제에 대응하여 예산은 전국 모든 지역에 재생에너지를 공급하는 '녹색에너지 회랑 프로젝트'를 제안했습니다. 5% 양허 기본 관세가 인도에서 태양광 프로젝트를 설정하는 데 필요한 기계 및 장비로 확대되었습니다. 면세가 적용되는 다양한 관련 상품 카테고리도 있습니다.

6. 광물, 석탄, 석유 및 천연가스 PPP 모델을 통해 총 길이 15,000km에 달하는 광대한 천연가스 운송 네트워크(국가 가스 파이프라인 네트워크)가 구축됩니다. 광산 산업에 대한 투자를 장려하고 지속 가능한 광산 관행을 도입하기 위해 1957년 광물 매장지 및 광물(개발 및 규제)법이 개정될 것입니다. 이는 낡은 법률로 인해 광산업에 대한 투자가 극도로 어려워진 상황을 개선하기 위한 중요한 조치입니다.

7. 프로젝트 자금 조달 인프라 프로젝트에 대한 장기 자금 제공과 자금 조달 구조의 유연성을 촉진하기 위해 예산은 은행이 25- 인프라 프로젝트에 대한 연간 대출은 5년 후에 다른 금융 기관으로 이전될 수 있습니다. 이를 통해 대출 기간이 프로젝트 주기와 일치할 수 있습니다. 현재 이러한 프로젝트의 대출 기간은 10~12년으로 제한되어 있어 프로젝트 개발자는 원금 상환에 대한 엄청난 압력을 견뎌야 합니다. 이러한 변화는 부채 상환 압력을 줄이고 현금 흐름을 개선할 것입니다. 은행은 예금 준비율(CRR), 법정 유동성 비율(SLR) 및 주요 산업 대출 규범과 같은 요구 사항을 준수하지 않고 인프라 프로젝트에 장기 대출을 제공할 수 있습니다. 이는 은행이 인프라 프로젝트에 대출할 수 있는 자금을 크게 늘릴 것입니다. 또한 은행은 CRR 및 SLR 요구 사항을 충족하기 위해 자금을 할당하지 않고도 채권 시장을 포함한 국제 금융 시장의 인프라 부문에 특별히 대출을 제공할 수 있습니다. 예산은 또한 REITS 및 인프라 투자 신탁(INVITS)에 대한 세금 인센티브를 포함한 다양한 인센티브를 제안합니다. 이를 통해 프로젝트 개발자가 프로젝트 자본 투자를 위해 사용할 수 있는 리소스가 늘어나고 은행 시스템에 대한 부담이 줄어듭니다.

"지방 부채 풀링 자금 조달 메커니즘"(도시 인프라 프로젝트의 자금 조달을 촉진하고 PPP 모델에 따라 프로젝트를 개발하기 위해 지방자치단체 또는 회사에 대출하기 위해 시작됨)이 8억 달러에서 80억 달러로 10배 증가하고 3월까지 연장되었습니다. 2019년 3월 31일.

8. 철도 Ahmedabad 및 Lucknow 지하철 프로젝트는 미화 1,600만 달러의 예산을 받았습니다. 철도 연결성 개선에 1억 6600만 달러, 북동부 철도 건설에 5억 달러가 사용될 예정이다. . 별도로 발표된 철도 예산은 PPP 모드에 따라 철도 인프라 건설에 대한 외국인 투자도 허용합니다.

9. 알라하바드와 할디아 사이에 항구, 공항 및 교통 "Jal Marg Vikas" 프로젝트가 시작됩니다. 이 프로젝트는 1,620km에 달하며 국내 해역에서 최소 1,500톤의 차량을 상업적으로 운송할 수 있게 해줍니다. 총 프로젝트 비용은 7억 달러로 추산되며 완료하는 데 6년이 소요됩니다. 16개의 새로운 항구가 건설되고 내륙 도로와 수로가 통합될 것입니다. 이번 움직임으로 관련 인프라도 대폭 확충될 것으로 예상된다. 1, 2선 도시에 신공항을 건설하는 계획도 추진된다.

10. 도로 인도 국립도로청(NHAI)과 전국 도로 운송 기관은 고속도로 건설에 62억 달러를 투자할 예정입니다. NHAI는 또한 산업 통로 개발에 8,300만 달러를 할당할 예정입니다. 국도 8,500㎞ 건설 목표는 1년 안에 달성된다.

연방 예산은 새 정부의 시작일 뿐이다. 새 정부는 향후 10년 동안 인도를 통치할 것으로 예상된다. 새 정부가 모든 인프라 분야에 대한 투자를 늘려 인도의 경제 상황을 지속적으로 개선하기 위해 노력할 것은 분명합니다. 인도의 주요 인프라 건설업체가 모두 이 프로젝트에 참여한다고 해도 프로젝트 수요를 충족시키기에는 부족한 것이 현실이다. 따라서 중국 기업들에게는 지금이 인도 시장 진출과 장기 투자에 최적의 시기다.

최근 인도 연방 예산에 대한 자세한 내용이나 인도 내 중국 기업의 투자 기회에 대한 기타 정보를 원하시면 다음 주소로 문의해 주십시오: china@indiabourse.com Mr. Bai Dashan

기사 출처: 인도의 창