급히' 전역' 을 도우니, 차를 만드는 새로운 세력이' 생명을 구하는 돈' 을 꺼냈을지도 모른다

22, 전례 없는 신종코로나 공격 우한, 그리고 신속 하 게 전국으로 확산, 이 축제 활기찬 봄 축제를 비정상적으로 한산한 불황으로 만들었습니다. < P > 전염병의 빠른 발발의 영향으로 각 지방정부는 복공 연기 개학 결정을 잇달아 발표하기 시작했고 도로 폐쇄, 도로 봉쇄 등 엄격한 전염병 통제 조치를 취했다. < P > 반면 인력 유동성이 크게 제한되면서 시장은' 일시 중지 키' 를 누르는 것처럼 기업 자금사슬 등에 대한 도전을 더욱 이어가고 있다. < P > 자동차권에서 가장 먼저 돌진하는 것은 아직 초기 발전 단계에 있으며, 적자를 돌리는 새로운 세력이 없다는 것이다. < P > 지난 한 해 동안 국내 조차 신세력들은 매출 하락, 융자난, 강적 입장 등을 겪으며 다사다난한 가을로 접어들면서 전염병의 심각한 부정적 영향에 더욱 직면하고 있다. < P > 이런 어려운 상황에서 현금 흐름이 충분한 기존 차업체에 비해 이미 자금이 급급한 조차 신세력기업은 이 갑작스러운 전염병에 어떻게 대처할 것인가? < P > 전염병 퇴치, 조차 신세력이 잇달아' 아낌없는' 원조 < P > 에 따르면 쿵푸 자동차 통계에 따르면 2 월 2 일까지 국내에는 이미 6 개 조차 신세력이 우한 등 전염병 심각한 지역인 웨이라이 자동차, 위마 자동차, 붕차, 이상차, 나타 자동차, 신특차가 있었다. < P > 조차 신세력 중 웨이라이 자동차가 앞장서 우한 지원에 나서며 마스크, 의료용 모자, 수술복 등 3 만원 상당의 의료물자를 기부했다. 이후 웨이라이 자동차 기부금이 가산돼 웨이라이 이용자 신탁을 통해 5 만 위안의 인민폐 특별자금을 모아 전염병에 대항하는 데 사용되었다. 이어 1 월 28 일 광저우에 본사를 둔 샤오펭 자동차도 원조 작전을 시작해 우한 등 의료기관에 3 만원 상당의 의료물자, 차량, 서비스를 기부하고 일선 방역 업무를 지원하기로 했다. < P > 같은 날 나타 자동차는 호북성 자선총회에 1 만 위안을 긴급 기부하기로 했다고 발표했다.

1 월 29 일 위마 자동차 당국은 후베이 () 성 황강시 () 에 마스크 등 의료용품, 방역작업용 차량, 현금금 등을 포함한 4 만원 물자를 기부하며 현지 방역업무를 지원하겠다고 발표했다.

1 월 3 일 이상자동차도 후베이 () 성 자선총회를 통해 2 만원을 기부해 우한 등 지역 신종 코로나 바이러스 감염을 지원하는 폐렴 전염병 예방·통제 지원을 발표했다.

이와 함께 지난해 7 월 공장' 가동 중지' 를 당한 신특차도 이번 전염병에 보호물자 1, 세트를 기증하고 지원차량을 수시로 대기하고 있다. < P > 분명히 국난은 아직 곤경에서 벗어나지 않은 조차신세력도 최선을 다해 전염병에 대항하는 팀에 속속 합류해 감탄스러운 모습을 보이고 있다. < P >' 전역' 아래 차를 만드는 새로운 세력은 어디로 갈까? < P > 쿵푸 자동차가 각 성 () 시 정책을 빗어 보니, 전염병이 자동차 업계에 가장 큰 영향을 미치는 것은 기업의 복공 지연으로 생산에 투입할 수 없는 것으로 나타났다. < P > 현재 도요타, 혼다, 테슬라, 포드, 동풍차는 복공 연기를 확인했고, 업계는 광범위하게 임시 단종에 빠졌다.

도요타 대변인 마키? Niimi 는 "지방과 지방정부의 지침, 부품 공급 등을 포함한 다양한 요소들을 고려해 1 월 29 일까지 중국 공장 운영을 2 월 9 일까지 중단하기로 했다" 고 밝혔다. 우리는 사태의 발전을 면밀히 주시하고 2 월 1 일부터 행동에 대해 진일보한 결정을 내릴 것이다. " 테슬라 측은 상하이 공장의 모델? 3 생산 작업은 일주일 반까지 연기 될 것으로 예상됩니다. < P > 큰 노래를 부르는 테슬라, 도요타, 혼다들도' 일시 중지 키' 를 누르는 자본을 가지고 있다면, 힘겨운 걸음으로 자금이 부족한 국내 조차 신세력에 이런 상황은 잠을 이루지 못할 정도로 충분하다. < P > 는 지난 219 년 중국 신에너지 자동차 시장 보조금으로 허리와 후광이 없어 6 월 이후 전례 없는 6 연락을 맞았다. < P > 가 22 에 이르자' 융자난' 의 현 상황에서 국내 조차 신세력은 매출이 떨어지는 상황뿐만 아니라 자금에 압박을 받아야 한다. < P > 반면' 코로나' 전염병이 계속 발발하면서 자동차 신세력에 대한 자금사슬 형성에 대한 엄청난 압력뿐만 아니라 양산 인도, 신차 계획 등 다각적인 문제도 제기된다. < P > 이상적인 자동차를 예로 들자면 2 월 3 일 전국 및 각지의 전염병 예방·통제 영향으로 당초 예상 배송시간이 2 월과 3 월인 사용자에 대해서는 배송이 연기돼 구체적인 시간이 결정된다고 발표했다. 한편 < P > 는 전염병 확산을 막기 위한 봉성, 복공 연기 등으로 차신세력의 신차 계획을 더욱 뒤엎고 있다. < P > 쿵푸 자동차 통계에 따르면 제로 달리기 T3 은 22 년 1 분기에 있을 예정이다. 붕새의 두 번째 신차는 22 년 3 월에 출시될 예정이며, 바이텐의 M-byte 는 22 년 말에 출시될 예정이다. < P > 하지만 현재로서는 전염병이 하루 동안 통제되지 않으면, 차를 만드는 새로운 세력은 정상적인 작업 궤적에 따라 추진될 수 없을 것으로 보인다. < P > 분명히 이번 전염병은 자동차 신세력의 내부 조정 능력에 대한' 부가문제' 가 아닌 것 같은데? 기업의 위험 방지 능력에 대한' 대시험' 입니다. < P > 쿵푸 촬영 < P > 은 매출이 떨어지고 자금이 촉박한 상황에서도 국내 조차신세력이 국가 전염병 예방·통제 지원을 위해' 구호금' 을 내놓을 의향이 있다는 것은 부인할 수 없는 일이다. < P > 위난을 앞두고 허리띠를 졸라매고 살아온 국내 조차신세력으로서 국가 전염병에 대한 사랑의 기부, 숫자 뒤에 나타난 것은 사랑뿐 아니라 기업의 사회적 책임 담당이다. < P > 이와 함께 22 년에는 발전 초기 단계인 조차 신세력에 대해 생사가 걸린 한 해가 될 것으로 보인다. < P > 신차종의 착지, 자금사슬 유지, 테슬라의 입장, 보조금 퇴보의 충격은 이 각 방면에서 오는 도전에 직면할 때 차신세력의 다음 각 단계가 매우 중요하다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.