Buick Envision S는 7월 29일에 출시될 예정입니다. Cadillac은 5개의 새로운 에너지 차량을 출시할 예정입니다.

Li Auto는 7월 31일 나스닥에 상장할 계획이다

7월 20일 Li Auto는 베이징 시간으로 7월 31일 저녁 나스닥에 공식 출시할 계획이라고 발표했다. 주식코드는 "LI"로 닥마켓에 상장되어 있습니다.

앞서 발표한 F-1 투자설명서에 따르면 Li Auto의 실제 자금 조달 규모는 5억 달러(약 35억 위안)에 달할 수 있으며, 2020년부터 미국에 상장되는 최초의 중국 콘셉트가 될 수도 있다. 현재까지 자금조달 규모가 가장 큰 기업공개(IPO) 기업으로, 이번에 최대 10억 달러까지 조달할 수 있다.

투자설명서에는 아이디얼이 조달한 자금을 신제품 연구개발, 생산 장비를 포함한 자본 지출의 추가 개발, 운영 자본에 사용할 계획이라고 나와 있습니다. Li Auto는 2022년에 대형 SUV를 출시하고 주행거리가 확장된 파워트레인을 계속 사용할 계획입니다.

Xpeng은 시리즈 C+ 자금 조달에서 미화 5억 달러를 추가로 받았습니다

7월 20일 Xpeng Motors는 오늘 Aspex, Coatue, Hillhouse Capital 및 Red The와의 계약 체결을 완료했다고 발표했습니다. C+ 라운드 파이낸싱에는 중국 산시성(Shanxi China)과 같은 유명 투자 기관이 참여했으며, 파이낸싱 금액은 약 5억 달러에 이릅니다.

Xpeng이 지난해 11월 이후 외부 자금 조달을 받은 것은 이번이 두 번째다. 지난해 11월 Xpeng Motors는 4억 달러에 달하는 시리즈 C 파이낸싱을 완료했다고 발표했습니다. 또한 Xpeng Motors는 중국초상은행(China Merchants Bank), CITIC, HSBC 등 많은 중국 및 외국 은행으로부터 총 수십억 위안에 달하는 무담보 신용대출을 받았습니다.

네자 자동차는 시리즈 C 파이낸싱을 시작하고 2021년 과학기술혁신위원회에 상장할 계획이다

7월 20일 저녁, 나타 자동차는 시리즈 C를 공식 출시했다고 공식 밝혔다. C금융을 조달하고 2021년 과학기술혁신위원회에 상장할 계획이다.

나자는 나타의 첫 양산차인 나타 N01과 두 번째 양산차인 나타 U가 2018년 11월과 2020년 6월에 인도됐다고 공식 밝혔다. 2020년 상반기 기준 총 납품량이 16,000개를 넘어섰습니다. 채널 구축 측면에서 Nezha Auto는 용량을 더욱 확장하여 6월 말 현재 오프라인 채널 수가 200개를 넘어 180개 이상의 도시를 포괄하고 있습니다.

올 3분기에는 세 번째 양산차 '네자 V'가 곧 출시된다. 신차는 업계 최고 수준의 CATL 배터리를 탑재한 소형 순수 전기 SUV로 자리매김했으며, NEDC 종합 주행 거리는 401km다.

Dongfeng Motor, 고급 브랜드 'Lantu' 출시

며칠 전 Dongfeng의 새로운 고급 브랜드 'Lantu'가 우한에서 공식 출시되었으며, 독립 자회사 'Lantu' Automotive Technology Co., Ltd.'를 설립하였습니다. Lantu는 자사의 브랜드와 시장이 고급 분야에 위치하면서 고급 신에너지 승용차 분야에 집중할 것입니다. 란투 브랜드 로고도 함께 출시됐고, 브랜드 슬로건은 '강도? 창조'였다.

란투는 SUV, MPV 등 9개 신모델을 기획한 것으로 알려졌으며, 이 중 첫 번째 모델이 양산에 들어가 2021년 출시될 예정이다.

캐딜락, 5종의 신에너지 차량 출시

며칠 전 제너럴모터스(GM)가 발표한 지속가능성 보고서에 따르면 캐딜락은 향후 순수 전기차 5종, 즉 셀레스틱(Celestiq), 리릭(Lyriq) 등 5종을 출시할 예정이다. , XT4, XT6, 에스컬레이드와 같은 순수 전기 SUV도 있습니다.

동시에 캐딜락은 순수 전기 크로스오버 모델인 리릭(Lyriq)도 2022년 생산에 들어갈 예정임을 확인했다. 신차는 제너럴모터스(GM)의 순수 전기 아키텍처를 사용해 제작돼 중형차로 자리매김할 예정이다. SUV이며 8월에 공개될 예정이다. 제너럴모터스(GM)와 LG화학의 합작 제품인 얼티엄(Ultium) 배터리가 탑재된다는 점은 주목할 만하다. 배터리 에너지 저장 및 차량 레이아웃을 최적화하기 위해 배터리 용량 범위는 50kWh에서 200kWh까지이며 600km 이상의 순항 범위를 지원할 수 있습니다.

테슬라 모델Y 리스 서비스 개시

최근 외신 일렉트렉(Electrek)에 따르면 테슬라는 전기 SUV 수요에 따라 모델 리스 서비스를 시작하고 있다. Model Y의 가격이 월 $499인 경우 $4,500의 계약금을 투자해야 합니다. 리스 기간은 36개월이며 마일리지는 10,000마일입니다.

브릴리언스 르노 진베이는 3년 안에 5대의 신차를 출시할 계획이다

며칠 전 브릴리언스 르노 진베 자동차 주식회사는 시장 변혁 계획을 발표했다. 앞으로 Brilliance Renault Jinbei는 보다 전문적이고 대응력이 뛰어나며 유연한 조직 구조를 구축할 예정이며, 2023년까지 다양한 시장 부문을 포괄하는 5개 모델을 포함하여 전 범위의 소형 상용차를 출시할 계획입니다. 이들 5개 모델은 전동화 모델을 포함해 소형, 중형, 대형 밴 차량(H-Van, M-Van, S-Van)을 포괄하며, 향후 3년간 꾸준한 제품 출시 속도를 유지할 예정이다.

올 하반기에는 얼라이언스의 품질관리 시스템과 관리기준을 바탕으로 개발한 합작법인의 첫 번째 모델인 진베이 LCV 신모델을 출시할 예정이다.

뷰익 엔비전 S(Buick Envision S)가 7월 29일 출시된다

오늘 SAIC 제너럴 모터스(SAIC General Motors)의 뷰익 브랜드는 뷰익 엔비전 S(Buick Envision S)와 엔비전 S? 제너럴모터스(GM)의 중형 럭셔리 SUV 아키텍처를 기반으로 한 새로운 모델이다.

두 차량 모두 10인치 고화질 터치스크린과 8인치 고화질 LCD 계기판, HUD 헤드업 디스플레이, 고화질 화면으로 구성된 '링크드 스크린'을 탑재했다. 정의 스트리밍 미디어 후면 보기 화면. Envision S Avenir 모델은 무선 Apple CarPlay 휴대폰 매핑 기능 외에도 휴대폰 무선 충전 기능을 도입하여 "지능형" 여행에 더 많은 자유와 즐거움을 선사할 예정입니다.

폭스바겐, We?Charge 충전 서비스 출시

외신 보도에 따르면 폭스바겐은 ID 패밀리 시리즈 모델 출시에 협력하기 위해 자체 충전 서비스를 출시할 예정이다. 그리고 유럽에는 We?Charge 충전 카드를 사용하는 사용자가 쉽게 접근하고 사용할 수 있는 충전 파일이 150,000개 설치되었습니다. 자동차 소유자는 올해 8월 중순부터 위차지(WeCharge) 충전카드를 예약하고 사용할 수 있다. 폭스바겐은 이 새로운 서비스를 통해 전기차 충전을 최대한 편리하게 만들기 위해 '충전 생태계'를 더욱 개선하고 있다.

We?Charge에는 다양한 유형이 있습니다. We?Charge?무료 기본 서비스는 월 임대료가 없고 충전 카드만 있으면 충전 서비스를 받을 수 있습니다. WeChargeGo는 월 임대료가 저렴하며 공공 충전소를 자주 사용하는 자동차 소유자에게 적합합니다. We?Charge?Plus는 전기차를 자주 운전하고 충전 파일을 자주 사용하는 자동차 소유자에게 적합합니다.

Great Wall Motors는 3가지 주요 기술 브랜드를 출시했습니다.

7월 20일 Great Wall Motors는 자사의 제품을 홍보하기 위해 "Lemon", "Tank" 및 "Coffee Smart"라는 3가지 주요 기술 브랜드를 출시했습니다. 중국 자동차에서 글로벌 기술여행 기업으로 변신합니다.

장성자동차에 따르면 '레몬'과 '탱크' 두 가지 주요 플랫폼은 글로벌 자원을 통합하는데 5년이 걸렸고 연구개발에 200억 위안 이상을 투자했으며, 글로벌 시장을 지향합니다. 이 중 '레몬' 플랫폼은 글로벌 첨단 모듈형 기술 플랫폼으로 자리매김하고 있다. SUV, 세단, MPV 3대 카테고리를 포괄하는 A0부터 D까지 5가지 차종 개발에 호환되며, 연비효율(ICE), 멀티하이브리드(하이브리드 DHT, P2, P2+)에도 적합하다. P4), 순수 전기(BEV)와 수소연료전지(FCEV)의 4가지 동력 옵션이 있습니다.

'탱크' 플랫폼은 주로 글로벌 지능형 전문 오프로드 플랫폼으로 자리잡고 있다. 이 플랫폼은 B부터 D+ 레벨까지 SUV 및 픽업 모델을 다룹니다. "탱크" 플랫폼 전력 시스템은 9AT 변속기와 일치하는 2개의 GDIT 엔진(2.0T 및 3.0T)을 사용합니다. 이 중 3.0T 전력계통은 출력 260KW, 토크 500ΩN·m, 열효율 38%를 갖췄다. 차량의 기본 도강 깊이는 965mm에 달하고 액티브 서스펜션 리프팅 범위는 120mm에 이릅니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.