네덜란드 구급차 재단

유럽 시장에서 잘 팔리는 테슬라는 애프터서비스의 만족도가 판매량에 비례하지 않는 것 같다. 다른 이유는 없습니다. 최근 네덜란드 100 여 명의 차주가 집단으로 테슬라를 상대로 소송을 제기했다. 그 이유는 물류 유지 보수가 그들을 너무 오래 기다리게 했기 때문입니까?

▲ 이 집단소송은 네덜란드 테슬라 클레임 재단이라는 단체가 발기한 것이다.

유럽 시장의 신흥 전동차의 힘이 되어도 물류 유지 보수 서비스 및 하드웨어 시설은 해마다 증가하는 차주 수에 대처하기가 어려울 수 있습니다. 최근 네덜란드에는 100 여 명의 테슬라 차주가 있었는데, 네덜란드 테슬라 클레임 재단이라는 단체가 테슬라에 대한 집단소송을 계획하고 있다.

재단 대변인 시겔? 수빌은 테슬라가 새 차가 후속 유지 보수 비용을 크게 절감하고 완벽한 물류 서비스 체계를 갖추고 있다고 끊임없이 주장하고 있다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 하지만 실제로 차를 샀을 때, 차주들은 전혀 그렇지 않다는 것을 알게 되었습니다. 많은 차주들은 자신이 막 시작한 새 차가 문제가 많을 뿐만 아니라 테슬라 공장에 실시간으로 연락할 수 없을 뿐만 아니라, 공장 수리는 말할 것도 없다고 반영했다.

▲ 네덜란드에서는 공장으로 돌아가는 데 평균 한 달이 걸린다.

시겔? 수빌은 테슬라가 공장으로 돌아가는 app 온라인 예약 서비스를 제공했지만 현지 차주들은 평균 한 달을 기다려야 수리로 돌아갈 수 있다고 덧붙였다. 보증 기간 동안 차에 문제가 생겨도 공장은 각종 핑계를 통해 차주에게 고액의 유지비를 요구하며 현지 네덜란드 차주들을 상당히 불만스럽게 만들었다.

민망한 것은 100 여명의 네덜란드 차주가 소유한 테슬라 신차가 주행 이상, 페인트 벗기기, 지붕 누수, 차문 스위치 고장 등 다양한 정도의 문제가 있다는 점이다. 신차의 품질과 물류 수리 서비스 모두 논란이 있는 상황에서, 이 차주들은 그룹 소송으로 테슬라에게 가장 합리적인 보상을 요청하기로 했다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.