수소 에너지 시대가 도래했는데, 어떻게 산업 체인을 배치합니까?

수소 산업 체인은 연료 전지 시스템, 원자로, 전극, 양성자 교환막, 촉매, 공기압축기, 수소병, 연료전지 자동차, 수소역 등 최소한 몇 가지 부분을 다루고 있다.

일반 투자자들이 어떻게 이렇게 많은 자금을 가지고 완전히 덮을 수 있을까? 만약' 회사당 조금 사다' 는 방법을 채택한다면, 소주를 사더라도 자금이 분산되어 실제 수익이 높지 않다. 업계 지수 펀드를 사는 것이 낫다.

그러니 좀 집중하는 게 좋을 것 같아요. 우선 순위:

배터리 및 원자로-수소 에너지의 핵심 구성 요소;

교환막과 촉매제-회사 규모가 작고 약간의 기술 혁신은 업계의 큰 변화를 의미한다.

수소역-분석할 필요가 없습니다!

수소 에너지 안전, 효율성, 재생, 청결, 저탄소 때문에 세계는 결국 수소 주도의 시대로 접어들게 될 것이다.

중국의 경우 수소 에너지 개발은 녹색 저탄소 에너지 시스템을 풍부하게 할 수 있어 풍력, 빛 에너지, 원자력 등 새로운 에너지 소비 문제를 해결하는 데 도움이 된다. 한편, 석탄의 청결 이용을 위한 훌륭한 수단으로 화석에너지의 청결화 개조와 대체를 촉진할 수 있는 것은 중국이라는 석탄 대국에 특히 실용적이다.

"수소는 널리 사용되고 있다. 석유화공 분야에서는 사용량이 가장 많은 화공 원료 중 하나로 암모니아, 메탄올 합성, 석유 정제 등에 사용할 수 있다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 교통 분야에서는 우리나라 유품의 품질 업그레이드 속도가 빨라지면서 대부분의 정유 공장에서 전수소제유를 채택하고 있다. 새로운 에너지 자동차가 기세를 부리며 출발을 기다리고 있으며, 수소 연료 수요는 꾸준히 증가하고 있다. "

"게다가 수소에너지는 농업, 의료위생 등 분야에서도 점점 더 광범위하고 심도 있게 응용되고 있다." 경경 중국 국제경제교류센터 정보부 차관은 시대가 진행됨에 따라 수소 응용 장면이 많아지고 수소 수요가 커지고 수소 사용 격차도 커지고 있다고 밝혔다.

대규모 수소 생산을 실현하는 것이 시급하다. 그렇다면 어느 수소 생산 경로가 대임할 가치가 있는가? 일반적으로 공업화 수소 생산 노선은 주로 물전기 수소 생산, 석탄 가스화 수소 생산, 천연가스 수소 생산, 바이오매스 기화 수소 생산, 재생 에너지 수소 생산 등이 있다.

중국의 에너지 기부와 에너지 이용 현황을 바탕으로 석탄 가스화수소 생산과 재생에너지는 광범위한 전망을 가지고 있다. 이 가운데 석탄 가스화에서 수소 생산이 가장 인기가 있다.

수소에너지는 전 세계가 모두 연구하고 있는 가장 효율적이고, 가장 친환경적이며, 가장 오래 지속되는 새로운 에너지원이다. 전동차에 비해 전동차의 우세는 뚜렷하다. 그들은 석유 자원을 절약하고 폐전지는 환경에 큰 피해를 입히지만 수소에너지는 진정한 제로 오염이다. 리커창 총리가 지난해 일본 도요타에 전문적으로 고찰한 것을 보면 국가 최고위가 이런 새로운 에너지에 대한 높은 중시를 보이고 있으며, 올해 정부 업무 보고서를 기록하며 업계의 미래에 대해 낙관적이라는 것을 알 수 있다. 5 ~ 10 년 후에는 산업자본이 대규모로 이 업종에 진입할 것으로 예상된다.

첫 번째 대답: 현재 수소는 교통 분야, 특히 수소 연료 전지 자동차에 광범위하게 적용될 수 있다. 자동차 외에도 수소에너지는 많은 교통수단에도 쓰인다. 수소에너지는 교통동력원 외에도 2 차 에너지의 중요한 형태로서 에너지 저장, 비상전력, 분산에너지 등 분야에 많은 응용이 있다.

먼저 교통 분야를 살펴보면, 수소 연료 전지 자동차는 사실 매우 광범위한 개념이다. 수소 연료 전지 자동차는 승용차 외에도 버스/버스, 물류차, 지게차, 중형 트럭 등의 차종을 포함한다. 현재 외국에서는 승용차가 보편적으로 사용되고 있는데, 약 3 만 대가 있다. 국내에서는 버스/버스, 물류차를 선행 홍보차량으로 선택했다. 첫째, 그들의 주행 경로와 범위가 상대적으로 고정되어 수소역 건설 계획에 유리하기 때문이다. 두 번째는 차량 공간이 승용차보다 크고 기술적 난이도가 낮아 중국 기술의 시작에 유리하기 때문이다. 20 19 년 말 현재 우리나라 수소 연료 전지 자동차 보유량은 약 6000 대로 수소화소이다.

수소 지게차는 교통 분야에서 수소 에너지의 하이라이트이다. 현재 해외에서의 응용은 이미 25,000 대를 넘어섰다. 리튬 배터리 지게차에 비해 수소 지게차는 주유 시간이 길고, 점유 공간이 적고, 무게가 가벼우며, 수명이 길며, 지게차 작업 조건과 일치하는 장점이 있어 장점이 뚜렷하다.

교통수단 분야에서 수소에너지의 응용을 끝내고 수소 연료 전지열차, 수소선, 수소비행기 등 다른 교통분야에서의 수소에너지의 응용을 소개한다.

수소연료전지열차는 미국회사가 2002 년 처음 개발한 것으로 양성자 교환막 연료전지로 구동되며 순전력은 17 kW 입니다. 이후 일본, 독일, 스페인 등은 견본차를 내놓아 공업 발전을 촉진시켰다. 20 16 년, 프랑스 알스톤은 내연열차인 Coradia Lint 54 를 바탕으로 수소 열차인 Coradia Lint 를 개발하는 데 성공했다. 20 18 년 독일에서 상업운영에 본격적으로 투입된 것은 세계 최초의 상업운영에 본격적으로 투입된 수소열차이다. 불산시 고명구 궤도 전차 시범선은 국내 최초로 수소 연료 전지를 사용하는 노선으로 현재 시범 운영을 실현하고 있다.

수소 에너지 선박은 세계에 많은 응용이 있다. 내하 크루즈' Alsterwasser' 호는 2009 년에 완공되어 전체 길이 25.5m, 총 폭 5.36m, 초안 1.33m, 최대 속도 8kn, 승객 용량 초과1 50kWPEMFC 연료 배터리 2 개와 120Ah 콜로이드 납산 배터리 2 개가 장착되어 있습니다. 유럽연합이 후원하는 미타프 프로젝트는 와실란 (W) 에 기반을 두고 있습니까? Rtsil? ) 선박의 보조동력과 추진동력으로 프로젝트에 적용된 호로선적은 2003 년에 건설되었다. 2065438+2007 년 7 월, 양체 호화로잉 보트' FormuleTag' 로 개조되어 완전히 재생에너지로 구동되는 수소 연료 전지선' EnergyObserver' 가 항해에 들어갔다. 이 배는 전장 30.5m, 총 폭 12.8m, 총 중량 28 t 로 태양열 광전지, 풍력, 연료 전지로 구성된 하이브리드 시스템으로 추진/발전 일체화 모터로 추진된다.

수소 동력 비행기는 수소에너지가 교통 분야에서 또 다른 중요한 응용이다. 수소 동력 항공기는 현재의 항공 연료 오염과 탄소 배출 문제를 효과적으로 해결할 수 있다. 현재 두 가지 기술 노선이 있습니다. 하나는 수소를 연료로 직접 태우는 것입니다. 현재의 항공기 시스템과 마찬가지로 크게 변하지 않습니다. 또 다른 기술 노선은 연료 전지 자동차와 비슷하다. 먼저 수소 연료 전지 시스템으로 발전한 다음, 전기 구동 항공기 엔진으로 일을 하여 비행을 추진하다. 5438 년 6 월+올해 10 월, 개조된 Piper M 급 6 대의 비행기가 영국 클랜필드에 위치한 R&D 연구소에서 이륙하여 전체 모드 원형 비행을 완료하고 성공적으로 착륙했습니다. 제로아비아는 이 비행기를 현재 세계에서 가장 큰 수소 동력 비행기라고 부른다.

이상은 수소에너지가 교통 분야에서 주로 응용되는 것이다. 수소에너지는 자동차 분야뿐만 아니라 많은 분야에서 중요한 역할을 한다는 것을 알 수 있다.

반면에 수소는 에너지 밀도가 높은 2 차 에너지원으로 에너지 저장 기능을 갖추고 있다. 기존의 화학 에너지 저장에 비해 일, 주, 월, 분기 간에 에너지를 저장할 수 있어 에너지의 생산측과 소비측의 일치를 실현할 수 있습니다. 수소에너지의 에너지 특성을 이용하여 수소에너지는 에너지 저장, 비상전력, 분산에너지 등 분야에서도 중요한 역할을 한다.

불과 며칠 전 미국 에너지부 (DOE) 는 에너지 저장에 관한 미국 최초의 종합 전략인 에너지 저장 도전 로드맵을 발표했습니다. 수소 에너지 저장은 중요한 에너지 저장 기술로 이미 언급되었는데, 주요 형태는 전기 수소 양방향 변환과 염혈 에너지 저장의 두 가지가 있는데, 그 중 전기 수소 양방향 변환이 주요 활용 방식이다.

비상 전원과 분산 에너지 공급 분야에서도 수소 에너지도 많은 응용이 있다. 최근 세계 최초의 메가와트급 대형 가스 발전 시스템이 독일 함부르크의 열병합 공장에서 현장 테스트를 시작했다. 이 기술의 가장 매력적인 특징은 기존 유닛이 100% 의 수소 작동으로 전환될 수 있다는 점이다. 30 채의 주택 건물, 스포츠 센터, 일간 간호센터, 공원 레저복합체에 열을 공급하는 전력은 전기차와 현지 전력망을 충전하는 데 사용될 수 있다. 영국 에너지감독기관인 Ofgem 은 최근 스코틀랜드의 한 수소 및 난방 프로젝트에 2,465,438+20 만 달러의 자금 지원을 제공한다고 발표했다. 이 프로젝트는 스코틀랜드 정부의 지지를 받은 후 영국 규제 기관의' 승인' 을 받은 것이다.

결론적으로 수소에너지는 자동차 분야뿐만 아니라 교통의 다른 분야에서도 중요한 역할을 한다. 동시에, 그 에너지 특성도 에너지 저장과 분산 에너지 공급 분야에서 많은 응용을 했다. 미래의 저탄소 배출과 탄소중립 추세에서 수소에너지는 더 많은 역할을 할 것이다.

산업 체인, 나는 단지 종이에 대해 이야기하는 것 같다. 그러나 나는 나의 관점과 견해에 대해 이야기할 수 있다: 수소에너지의 전략적 제고점은 국가가 제시한 것이다. 수상을 포함해서요. 이미 국가 차원으로 올라간 것을 볼 수 있다. 현재 환경 개선은 무기력하고 수소는 청정에너지로 점차 역사의 무대에 오를 것이다. 수소는 연소 에너지로서 당연히 동력 시스템이다. 그래서 첫 번째 배치는 자동차 방향: 엔진 및 보조 산업이어야 한다. 만약 당신이 업종을 뚫으려면, 이 점에 초점을 맞춰야 합니다. 마치 상류와 하류처럼 뻗어나가야 합니다. (존 F. 케네디, 일명언) 미래의 발전소 및 난방 회사도 있습니다.

물론, 현재 가장 좋은 선택은 수소에너지 연구팀과 협력하는 것이며, 핵심 가치가 가장 중요하다.