2 천여 곳이 인도 외국 기업에서 왜' 달리기' 를 했습니까?

최근 인도는 탈세 등의 이유로 vivo, 샤오미 등 중국 기업을 돌격 점검하고 이들 회사의 은행 계좌를 동결했다. 7 월 21 일, 중국 휴대전화 제조사의 영광은? 잘 알려진 이유? 인도 시장에서 물러나다. 사실, 인도세에 의해? 대봉? 타격을 입은 다국적 기업은 중기업뿐 아니라 영국 텔레콤 거물인 워다폰, 미국 IBM, 프랑스 독주 생산업자 폴레가 등 많은 회사들이 인도에 피해를 입은 적이 있습니까? 빚을 갚으세요? 。 인도를 떠나겠다고 선언한 다국적 기업들도 영광만은 아니다. 인도 정부의 자료에 따르면 지난 7 ~ 8 년 동안 2 개 이상의 다국적 기업이 인도에서의 업무를 중단했습니다. 인도는 항상 새로운 것이 되기를 바랬습니까? 세계 공장? 그러나 다국적 기업들은 잇달아? 포장? 이 아시아에서 세 번째로 큰 경제를 철수하여 모디 인도 총리를 양보한 것입니까? 인도제? 계획이 어색해 마지않다.

? 그들은 인도에 관심을 잃고 있을지도 모릅니다.

상황이 심각해

? 그들은 (외국 회사) 인도에 관심을 잃고 있을지도 모릅니다. 인도' 상업표준보' 는 8 월 12 일 이 나라 정부의 데이터를 인용해 이런 결론을 내렸다. 지난해 말 인도 상업공업부 장관 고알은 214 년부터 221 년까지 * * * 2783 개 다국적 기업이 인도에 있는 자회사나 사무실을 폐쇄했다고 밝혔다. 인도에 약 1 만 2 천 개만이 여전히 운영되고 있다는 것을 감안하면? 활성? 외국 기업들, 이 숫자는 결코 적지 않다. < P > 인도가 기업사무를 담당하는 국무장관 신격은 최근 222 년 7 월 27 일까지 인도에 등록된 1777 개의 다국적 기업이 있다고 밝혔다. 가? , 전체 인쇄 총 * * * 568 개의 등록 된 다국적 기업 만 있습니다. 인도 정부의 연례 보고서도 상황이 심각하다는 것을 보여준다. 이 보고서에 따르면 매년 인도에 등록된 다국적 기업의 수가 214 회계연도의 216 개에서 221 회계연도의 63 개로 줄었다고 합니다. 활성? 모든 등록 외국 기업 중 외국 기업이 차지하는 비율은 214 회계연도의 8% 에서 221 회계연도의 66% 로 떨어졌다. < P > 코로나 전염병 발생 이후 구글을 대표하는 과학기술회사, 흑석으로 대표되는 자본회사, 보잉 항공객을 대표하는 항공기 제조업체들이 인도에 대한 투자 배치를 확대하고 있지만 스위스 건설재회사 하우, 스코틀랜드 로열은행 등을 포함한 많은 다국적 기업들이 인도 시장에서 탈퇴할 것이라고 발표했다. 이들 중 많은 기업들이 이미 인도에 있습니까? 깊은 경작? 여러 해 동안, 예를 들어 독일 소매상 매드론은 약 17 억 5 천만 달러에 인도에서 약 2 년 동안 운영해 온 사업을 판매할 계획입니다. 미국 자동차 제조사 포드는 199 년대 이후? 경략? 인도 시장. 올해 5 월, 포드는 인도에서 수출용 전기 자동차를 생산하는 것을 포기한다고 발표했다. 작년 9 월, 이 기업은 이미 인도에서 전통자동차 생산을 중단하기로 결정했다. < P > 세금, 외국기업들을 뒷걸음치게 하는 < P > 이치대로 인도는 13 억 8 천만 인구를 보유하고 있으며, 전 세계 경제 성장률이 가장 빠른 국가 중 하나이며, 다국적기업이 다투어야 하는 나라가 되어야 하는가? 향긋한 과자? 그런데 왜 이렇게 많은 다국적 기업들이 인도 시장을 포기하기로 결정했을까요? 인도' 덕간헤럴드' 등 여러 매체가 이를 분석해 두 가지 요인이 이런 상황을 초래했다고 분석했다. 하나는 다국적 기업 자체의 원인으로 가격에 민감한 인도 시장 개설 실패, 글로벌 발전 전략 조정 등이 포함됐다. 둘째, 인도의 경영 환경은 높은 관세 장벽 등을 포함한 다국적 기업에 불리하다. 미국 국무부가 221 년 발표한 투자 환경 보고서는 인도를 다음과 같이 묘사합니까? 도전적인 사업장? 。 미국 전통재단이 올해 발표한 경제자유지수에 따르면 인도는 아시아 태평양 39 개국 중 27 위를 차지해 총 점수가 세계 평균보다 낮은 것으로 나타났다.

? 인도는 세계에서 관세가 가장 높은 나라일까요? 트럼프 전 미국 대통령은 이렇게 불만을 표한 적이 있다. 모디는 214 년 출범한 뒤 인도의 세법을 개혁했지만 218 년 말 평균 13% 에서 2% 로 관세를 대폭 인상하기 시작했다. 트럼프가 2 년 전 인도를 방문했을 때, 미국 오토바이 생산업체인 할리 데이비슨은 어쩔 수 없이 인도에서 고액의 수입관세를 지불해야 하는 것에 대해 유감을 표했다. 할리 데이비슨은 이미 인도 시장을 떠나기로 결정했고, 인도와 관세에 대해 1 년 동안 논의한 테슬라 5 월에도 인도에 전기자동차 판매 계획을 보류했다고 밝혔다. 테슬라가 먼저 인도에 있고 싶어? 물 테스트? 다른 나라에서 생산된 전기 자동차를 판매하는 반면 인도 정부는 테슬라가 먼저 인도에서 전기 자동차를 생산한 후에야 이 회사에 세금 혜택을 줄 수 있기를 바란다. < P > 세무분쟁도 많은 다국적 기업들이 인도를 뒷걸음치게 하는 중요한 이유 중 하나다. 샤오미 등 중기업을 제외하고 인도 세무부는 노키아, IBM, 월마트, 케인 에너지 등 여러 외국 기업에 대해 세무조사를 실시하고 고액권을 발급했다. 4 대 회계사무소 인도 지사의 선임 이사인 유림은' 글로벌 타임즈' 기자에게 인도 세무서가 세금을 조사하는 것이 각 회사에는 보편적이지만, 자세히 살펴보면 다국적 기업에 대한 조사와 같은 선호도가 있다는 것을 알 수 있다. 경제 상황이 좋을 때, 조사하는 것이 적고, 경제 상황이 좋지 않을 때 조사하는 것이 더 많다. < P > 미국' 국회산보' 등 언론에 따르면 세무분쟁으로 프랑스 폴락가는 7 월 인도에서 신규 투자를 중단한다고 발표했고, 27 년부터 영국 보다폰과 인도 정부는 소급 과세 문제로 1 여 년 동안 소송을 제기했다. 212 년에 인도 대법원은 보다폰에게 승소 판결을 내렸지만 당시 정권을 잡은 국대당이 이에 불만을 품자 인도 국회는 대법원의 판결을 피해 세무서가 계속 보다폰에게 나아갈 수 있도록 입법을 통과시켰다. 돈을 원하십니까? 。 당시 야당인 인도 인민당은 국대당의 이런 관행을? 세무테러? 그러나 인인당이 출범한 후에도 이 법률을 계속 인용해 외자 기업을 향해? 빚을 갚으세요? 。 모디 정부는 221 년에 이 법률을 폐지했지만, 인도와 여러 다국적 회사들의 이전 분쟁은 끝나지 않았다.

? 콜레스테롤 관리? 상업 발전을 가로막는 < P > 인도 정부의 관리도 다국적 기업들을 골치 아프게 했다. 인도 상업계 인사들은 연방과 지방정부가 각종 법률, 법규, 조례를 제정했는데, 이런 복잡한 규정이 어떻게 변했는가? 콜레스테롤 관리? 인도의 상업 발전에 영향을 미칩니다. 인도 상업상담사 남지아 앤더슨의 파트너인 아가발라는' 덕간헤럴드' 에 대해 "경영환경을 개선하기 위해 인도 정부가 지속적으로 관리개혁을 진행하고 있지만, 이러한 개혁은 기준에 미치지 못했을 뿐만 아니라 끊임없이 변화하는 규정에 불확실성을 초래하고 기업에 폐를 끼치고 있다" 고 말했다. 인도 정부가 지난해 1 억 달러 상당의 인센티브를 비준해 그 나라에 칩 산업 기지를 설립했지만 글로벌 칩 거물들은 인도에 대해 그렇게 하지 않았다는 시각이 있다. 열정? 일어나다. 정부 관리는이 현상의 중요한 원인 일 수 있습니다. < P > 또한 인도에서 장사를 하는 것은 법적 절차가 매우 번거롭다. 아시아타임즈에 따르면 세계은행의 자료에 따르면 인도에 한 회사를 등록하는 데 18 일이 걸리며 OECD 국가의 평균 시간보다 일주일 정도 더 오래 걸린다. 게다가, 인도에 기업을 등록하려면 12 단계를 거쳐야 한다. 건축허가증을 신청하는 데는 34 단계와 11 일이 걸리며 인도 중앙정부와 주정부의 승인을 받아야 한다. 생산의 수전 조건을 만족시키는 것도 쉽지 않다. 예를 들면 인도에서 전기를 연결하는 데 8 일에서 3 주 정도 걸린다. < P > 토지는 어려운 문제입니다. < P > 어떻게 토지를 얻느냐도 다국적 기업이 인도에서 발전하는 문제가 되었습니다. 인도 the print 뉴스망에 따르면 이 나라의 토지법은 토지소유자의 이익과 인도의 발전 요구를 균형 잡히지 않아 외국 기업의 투자 적극성을 타격했다. 인도 최초의 고속철도로? 뭄바이-아하메다바드 고속철도를 예로 들면, 이 철도는 길이가 58 킬로미터이며, 그 중 약 1 킬로미터는 뭄바이가 있는 마하라슈트라 주에 위치해 있다. 215 년에 일본은 이 철도를 건설하는 것을 비준했고, 프로젝트는 217 년에 착공되었다. 일매체는 최근 이 철도가 현재 1 킬로미터 정도밖에 수리되지 않았고, 토지가 부족한 것이 공사 지연의 주요 원인이라고 밝혔다. 보도에 따르면 마하라슈트라 주는 221 년 9 월 현재 프로젝트 토지의 3% 만을 징발했다. < P > 인도 the print 뉴스망은 테슬라의 상하이 슈퍼공장과 일본 스즈키 자동차의 구자라트 공장 생산 상황을 비교했다. 보도에 따르면 테슬라는 상하이 시 정부와 합의를 이루고 고객에게 첫 차를 배달하는 데 537 일밖에 걸리지 않았다고 한다. 말루티 스즈키 인도회사 (모회사는 일본 스즈키 회사) 의 공장은 지방정부와의 합의에서 생산까지 거의 5 년이 걸렸다. 이 현상의 중요한 원인은 현지 토지가격 투기성 상승으로 인한 토지 취득난점이다. < P > 이 문제를 제외하고 인도 정부의 자국 기업에 대한 보호 정책 등이 모두 외국 기업의 투자를 제한하는 요인이 되고 있다. 또한 인도 관찰가 연구재단의 보고서에 따르면 인도 상업법에는 수감자 감금과 관련된 조항이 대거 포함돼 기업가들이 인도에서 장사하는 위험을 부각시키고 있다.

8 억명에게 쌀을 보내는 것은 무엇을 의미합니까?

인도는 항상 새로운 것이 되기를 원했습니까? 세계 공장? , 그리고 214 년에 높은 프로필로 출시 되었습니까? 인도제? 계획。 이러한 목표를 달성하기 위해 뉴델리는 최근 몇 년 동안 다국적 기업을 유치하여 생산 기지를 중국에서 인도로 이전하려고 노력해 왔다. 미국도 항상 인도가 부상하여 중국을 억제하기를 바랐다. 그러나 현실은 미국을 비롯한 서방 국가들을 실망시켰다. < P > 미국' 국회산보' 는 최근 바이든 정부에 여러 다국적 기업의 인도 퇴출 현상에 관심을 기울일 것을 촉구했다. 서방은 뉴델리가 더 높은 경제 성장을 달성해야만 경제와 군사적 잠재력을 발굴하고 중국의 발전을 억제할 수 있다고 생각하는데, 이는 더 많은 외국인 투자가 인도와 인도 시장으로 유입되는 경우에만 실현될 수 있다. 인도 경제는 222 년에는 8%, 223 년에는 6.9% 성장할 것으로 예상되지만 국제통화기금이 당초 예상했던 12.5% 와 8.5% 보다 낮다. 게다가, 인도의 성장은 외국 직접투자 (FDI) 의 증가가 아니라 거대한 소비시장 덕분이다. 219 년부터 221 년까지 전 세계적으로 인도로 유입된 FDI 비율은 3.4% 에서 2.8% 로 떨어졌고, 전 세계 FDI 에서의 중국 점유율은 14.5% 에서 2.3% 로 상승했다.

214 년 모디가 취임한 후, 그는 좋은 경영 환경을 조성하기 위한 여러 가지 조치를 취하고 217 년 세계은행이 발표한 글로벌 경영 환경 보고서에서 인도의 순위를 상위 5 위로 올리기 위해 노력할 것이라고 밝혔다. 인도는 221 년까지 이 목표를 달성하지 못했지만, 지난해 글로벌 경영 환경 보고서에서 인도는 63 위를 차지하며 최근 몇 년 동안 가장 빠르게 상승한 국가 중 하나였다. 하지만? 인도제? 계획대로 인도의 제조업을 크게 향상시키지 못했다. < P > 미국 포춘지 인도판에 따르면 뉴델리는 제조업이 국내총생산을 차지하는 비율을 25% 로 올릴 계획이다. 그러나, 공식 통계에 따르면, 이런 상황은 일어나지 않았다. 인도 제조업이 총 부가가치 (GVA) 비율을 218 회계연도의 18.4% 에서 221 회계연도의 17.8% 로 낮췄다. 222 회계연도에 이 수치는 18.2% 로 상승할 것으로 예상되며 여전히 25% 미만이다. 한편' 덕간헤럴드' 는 최근 인도 국회 상임위원회가' 코로나 이후 경제유치 투자: 인도의 도전과 기회' 보고서에서 코로나 전염병 기간 동안 생산기지를 중국 이외의 외국 기업으로 이전했다고 보도했다. 대부분 베트남 태국 등 국가와 지역을 선택했고, 극소수의 기업만 인도에 왔다고 보도했다 미국 포춘지 인도판은 이 같은 자료가 인도 정부가 국회에 제공한 것이 아니라 인도 국회가 언론 보도에 따라 요약한 것으로 인도 정부가 관련 기업의 동향을 추적하지 않았음을 시사한다. < P > 미국' 국익' 잡지 홈페이지는 8 월 9 일 인도의 노동력과 기반시설 수준이 중국보다 훨씬 뒤처진다고 발표했다. 이 밖에 인도 사회의 분열과 성행하는 무역보호주의 등의 요인으로 인해 제조업에서의 중국의 지위를 대신할 수 없게 되었다. 모디는 앞서 인도' 경제타임스' 와의 인터뷰에서 전염병이 터진 뒤 봉쇄 기간 동안 인도 정부가 8 억 인도인에게 쌀을 배포하는 등 방면에서 이뤄졌다고 밝혔다. 비길 데 없는 성공? 。 아시아타임즈' 에 따르면 모디가 언급한 수치는 인도에 입국하려는 외국 기업에 매우 중요하다. 인도의 13 억 8 만 인구 중 8 억은 빈곤, 저소득 또는 저소득층이며 정부로부터 식량 보조금을 받는다. 이 사람들은 서방회사의 비싼 상품과 서비스의 소비자가 아닐 것이다. 외국 회사는 한 나라의 인구가 많기 때문에 이 나라에 진입하지 않을 것이며, 사람들은 그들의 제품을 소비하기에 충분한 구매력이 있어야 한다. 대조적으로 중국은 생산대국이자 소비대국이다. 중국에는 약 8 억 명의 중고 소득 인구가 있다. 인도의 구매력은 중국의 2% 에 불과한 것으로 추산된다. < P >' 국회산보' 는 인도가 현대화, 번영국가가 될 것이라는 서방의 희망이 일부 사람들이 21 세기 처음 몇 년 동안 예상했던 속도에 따라 실현되지 않았다고 주장했다. 인도는 아직 중국이 되기에 충분하지 않습니까? 강적? 。 하지만 여러 가지 어려움이 있지만 인도의 시장 규모와 지리적 위치는 여전히 일부 외국 회사들이 선호하는 것이 될 수 있습니까? 뜨거운 흙? 。 "유니버설 타임즈 인도 특약 기자 서복 유니버설 타임즈 기자, 원기영 유니버설 타임즈 특약 기자 임효명"