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체노키는 차종을 어떻게 구분합니까?
그것이 나온 후, 빠르게 전 세계를 휩쓸었다. 그 이후로 외관과 인테리어는 거의 변하지 않았으며, 이 상황은 체노키 1997 까지 계속되었다.
1997 의 인테리어는 새롭고 외관도 그에 따라 개선되었다. 이중 에어백을 장착하고, 양차형에는 새로운 V8 엔진을 사용한다. 1997 년 말까지 Jeep 1997 은 200 만 대를 생산하여 그 해의' 연간 4 차 차량' 이 되었다. 이것들은 모두 이후의 이야기이다.
1987 년 8 월 5 일 크라이슬러와 American Automotion Company (AMC) 가 합병되어 jeep 역사상 새로운 시대의 새로운 단계를 열었습니다.
1992 년, 대체노키가 등장해 스포츠 다목적차 분야의 독특한 차종이 되어 큰 성공을 거두었다.
1996, 새로운' 목축업' 이 생산에 들어갔다. 새로운' 목자' 의 목표는 대체노키의 목표와 같다. 자동차 업계의 새로운 본보기를 세우는 것이다.
1998165438+10 월 17, 크라이슬러와 다임러 벤츠는 다임러 크라이슬러 회사로 합병됐다. 그 이후로 다임러 크라이슬러는 레전드 지프의 수호자가 되었다.
새로운 1999 Jeep 대체노키가 등장함에 따라 JEP 의 엔지니어와 디자이너들은 다시 한 번 하이엔드 SUV 시장에 대한 인식을 새로운 차원으로 끌어올렸다. 업계 인사들은 그것을' 역사상 가장 전능한 SUV' 라고 부른다. Jeep 기술의 최첨단 4 드라이브 시스템을 갖추고 있으며' 연간 북미 트럭 상' 을 포함한 다양한 상을 수상했습니다. 이후 체노키는 올해 05 개의 대체노키가 출시될 때까지 업그레이드를 지속적으로 개선하고 있다.
대체노키는 이름이 체노키와 비슷하지만 실제로는 장비, 성능, 등급면에서 체노키와는 크게 다르며 외부 치수와 내부 공간에서는 체노키보다 훨씬 크다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 대체노키는 도요타 육지 순양함, 미쓰비시 파제로, 영국 랜드 로버, 독일 벤츠와 견줄 만하다. 미국의 이 잡지는 "대체노키는 최고급 협곡의 선봉장이다" 고 말했다.
외부
대체노키 차체 조형은 도시 교통과 공기역학의 요구 사항을 충족하기 위해 호 곡선의 아름다움을 추구하는 경향이 있다. 큰 경사각을 가진 앞 유리, 방패형 앞 라디에이터 그릴, 보석 같은 전조등, 차체와 어우러진 안개등은 자동차의 디자인 요령, 간결, 대담함, 고귀함에 잘 어우러져 있다. 이들 폼 팩터는 각각 4610x1826x1763 (mm) 입니다. 리프트 문에는 열 수 있는 후미문 유리창도 하나 더 있다.
내부 장식품
대체노키는 Jeep 가문의 최고급 제품으로서 리무진과 견줄 만하며, 그 장비는 곳곳에 첨단 기술을 구현한다. 차에 들어서자 가장 먼저 눈에 띄는 것은 우아하고 섬세한 대시보드와 중앙콘솔로, 하이라이트 나뭇결 장식이 고급스러운 품위와 존귀한 지위를 뽐내고 있다.
줄기차게 솟구치는 강력한 동력
앞의 소개에서 볼 수 있듯이, 대체노키는 리무진의 편안함을 가지고 있고, 대체노키는 동력과 조작성 방면에서 동종의 리무진을 능가하기도 한다. 그 뛰어난 크로스컨트리 성능은 많은 리무진들이 따라잡을 수 없는 것이었는데, 이 모든 것은 대체노키의 디자이너가 다음과 같은 첨단 기술을 대체노키에 통합시켰기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
대체노키는 4.7 리터의 POWER TECH V8 엔진을 장착하여 최대 175 kW 의 전력과 400 N .. 미터의 토크를 제공할 수 있으며, 세계적 수준의 위치 정확도를 갖춘 새로운 다단 5 단 자동 변속기의 정교한 조화로 운전자에게 강력한 시동 동력, 민첩한 가속 및 연료 경제성을 제공합니다. 또한, 2 단 속비의 안정적 하강은 견인할 때 고속을 유지할 수 있다. 적절한 장비를 통해 4.7 리터 전력 기술 V8 대 체노키가 장착되어 있어 6500 파운드를 당길 수 있습니다. 미국 권위지는 시운전에 대한 논평에서 대체노키 4.7 리터 V8 엔진의 동력이 다른 동급 차보다 앞서고 있으며, 이는 크로스컨트리 엔진 폭발력과 리무진 엔진 안정성의 완벽한 통일을 교묘하게 이뤄냈다고 밝혔다.
관련 테스트에 따르면 대체노키는 시속 200km, 회전 반경 5.9m, 0 ~ 80km 가속 5.9 초, 0 ~100km 가속 8.6 초로 나타났다. 100km 평균 연료 소비 15.6 리터. Jeep 애호가들의 시운전에 따르면, 대체노키는 30 도 이상의 경사진 강둑을 오를 때 매우 느긋했다. 하지만 공항에서 고속으로 150km/h 를 운전하는 것은 불쾌해 가속이 심하다. 190km/h 에 쉽게 도달할 수 있는 고속, 고속일 때 차 안의 소음이 비교적 낮다. 차 안에 앉아 있으면 매우 안정되어, 모퉁이를 돌고 도는 것이 모두 제자리에 있다.
하이테크 기술의 완전한 구현
마이크로컴퓨터가 장착된 정수리 콘솔은 너의 의식을 충분히 반영할 수 있다. 선택한 모드에서 자동차 정보센터는 운전자 위치를 통해 차고 문, 주택문 및 가정안전시스템을 제어할 수 있습니다. 또한 * * * 외부 온도 표시, 자동 도어 잠금 스위치, 현재 연료 소비, 연료 탱크 잔여 마일리지, 저유 경보, 전조등 지연, 미국 또는 미터법 표시, 언어 선택, 잠금 음향 제어 스피커 등 13 가지 전자 제어 기본설정이 있습니다. ) 는 필요에 따라 사용자가 설정할 수 있습니다. 차 안에서도, 이 프로그램은 당신이 얼마나 멀리 갔는지 측정하고 어떻게 그곳에 도착하는지 알려주는 데 사용될 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언) 대체노키의 넓고 우아한 환경은 모든 여행을 잊을 수 없고, 대체노키는 세계 국민들이 갈망하는 자유를 제공할 수 있다.
대체노키는 동급차 중 유일하게 적외선 이중구 항온제어 시스템을 갖춘 차이다. 적외선 센서는 앞줄 운전자와 보조석 승객 주변의 서로 다른 표면의 온도를 지속적으로 감지하고 모니터링한 다음 선택한 편안함 수준으로 자동 조절한다. 따라서 다체노키는 무더운 곳이든 추운 곳이든 운전실 양쪽에서 최적의 편안함을 유지하여 운전자에게 이상적인 실내 온도를 만들어 줄 수 있다.
10 자유도 전동 앞줄 좌석, 전동 각도 조절, 운전자 하차 촉진, 운전자 및 앞줄 보조석 옵션 난방 기능, 좌석 높이 설정 기능 포함.
고급스러운 가죽 장식. 두 개의 프로그래밍 가능한 메모리 설정을 통해 터치 버튼을 통해 최적의 운전 위치를 조정할 수 있습니다. 모든 주요 장비의 제어는 운전자에게 쉽습니다 (예: 속도 제어 버튼). 이 버튼은 진피가 스티어링 휠의 전면을 감는 터치 가능한 위치에 설치됩니다. 그 아래쪽에는 6 개의 스피커를 쉽게 제어할 수 있는 INFINITY 오디오 시스템과 180W 전력을 쉽게 제어할 수 있는 앰프 시스템이 있습니다.
또한 대체노키는 파워 스티어링, 전동 도어, 전동 도어 잠금 장치, 전동 천창 (2002 개), 메모리 기능이 있는 안개 방지 전동 백미러, 낮과 밤을 자동으로 조절할 수 있는 광민 내부 백미러, 후면 창 제거기, 집, 차고 문 여는 전자 리모컨 등을 갖추고 있다.
성능이 우수한 4 코일 서스펜션 시스템
훌륭한 QUADRA-COIL 매달림 시스템을 통해 대체노키가 형편없는 도로에서 편안하게 운전할 수 있게 되었다. 크로스컨트리 시 일체형 앞다리는 22-23cm 의 충분한 거리 간격을 제공하며, 3 링크 뒤 매달림 시스템은 크로스바를 위한 충분한 공간을 제공합니다. 앞뒤 서스펜션에는 모두 나선형 스프링과 65,438+07 인치 바퀴가 장착되어 있어 운전자에게 편안한 도로 운전을 제공한다. 최적화된 조향기하학 및 정확한 조향제어 시스템은 바퀴와 접촉하는 서로 다른 도로 상황을 운전자에게 정확하게 피드백할 수 있어 열악한 도로 상황에서도 편안한 운전이 가능하여 회전이 원활하고 안전함을 보장할 수 있게 해 줍니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
세계 최고 수준의 보안 성능
대체노키는 차세대 앞줄 좌석 이중에어백과 사이드 에어백, 1 단계 일체형 차체 구조, 4 륜 안티 록 브레이크 시스템, 고강도 강철로 만든 사이드 범퍼, 조절식 3 점 안전벨트, 뒷문 어린이 안전잠금 등을 갖추고 있다. , 운전자의 안전을 극대화하십시오. 동시에, 이 차는 안전키 도난 방지 감시 시스템과 가장 선진적이고 효과적인 엔진 잠금 시스템도 갖추고 있다. 열쇠가 점화 스위치에서 뽑혔을 때, 유효한 열쇠를 사용하지 않았다면,
뛰어난 4 드라이브 기술
QUADRA-TRAC II 트랜스퍼 케이스: 새로운 2 세대 지능형 전 시간 자동 QUADRA-TRAC II 트랜스퍼 케이스를 사용하여 운전자 조작 없이 높은 범위 내에서 작업할 수 있습니다. 일반적으로 엔진 토크를 후면 차축과 바퀴에 직접 할당합니다. 고르지 않고 매끄러운 도로가 발생하면 트랜스퍼 박스의 회전자 커플러는 운전자 제어를 돕기 위해 토크를 프론트 액슬에 자동으로 할당합니다.
QUADRA-DRIVE 제어 시스템: QUADRA-TRAC II 트랜스퍼 케이스, 전면 및 후면 VARI- Lock 차동기 브리지, 회전자 커플러 3 개, 하나는 트랜스퍼 박스 내, 다른 하나는 회전자 펌프, 피스톤 및 클러치 구성 요소를 통해 토크를 전달합니다. 이 완전한 기계 전동 시스템은 대체노키가 어떤 상황에서도 충분한 견인력을 가지고 있음을 충분히 보증한다. 4 드라이브 제어 시스템은 일반적으로 트랜스퍼 박스를 통해 엔진 토크를 후면 차축과 바퀴로 전달합니다. 도로가 미끄러울 때 QUADRA-DRIVE 시스템은 여러 가지 방법으로 견인력 손실을 처리할 수 있습니다. 예를 들어, 뒷바퀴 회전자 커플링은 토크를 다른 뒷바퀴로 전달할 수 있습니다. 견인력이 없으면 트랜스퍼 박스의 회전자 커플링은 토크를 앞쪽 축으로 전달할 수 있습니다. 이때 회전자 연축기는 토크를 한쪽에서 다른 쪽으로 전달할 수 있으며 필요한 경우 엔진에서 발생하는 거의 100% 의 토크를 하나의 바퀴로만 전달하여 견인력을 유지할 수 있습니다. 어느 바퀴에 견인력이 부족하든 QUADRA-DRIVE 는 이러한 토크의 전달을 지속적으로 모니터링하고 유지할 수 있습니다. 즉, 부드러운 운전을 유지할 수 있습니다. 이 최첨단 기술은 단 하나의 바퀴만 견인력을 가지고 있을 때 쉽게 산비탈을 오를 수 있다!
넓은 스토리지 공간
대체노키의 뒷좌석은 60/40 으로 접을 수 있고 뒷좌석 한쪽이 앉으면 다른 쪽은 보관물을 아래로 접을 수 있다. 또한 대체노키의 스페어 타이어는 뒷면 바닥 아래에 교묘하게 숨겨져 있어 트렁크 공간을 전혀 차지하지 않습니다. 트렁크에는 트렁크 뚜껑과 물품망도 갖춰져 있어 많은 물건을 보관해도 차 안이 깔끔하고 아름답다.
현대인류문명이 급속히 발전한 오늘날 자동차는 교통수단일 뿐만 아니라 운송, 적재, 운동, 레저 등 SUV 의 다양한 용도를 하나로 모으고 있다. 이런 자동차 발전의 새로운 추세가 점차 중국의 자동차 시장에 스며들고 있으며, BJC 가 내놓은 대체노키는 그 중의 선두주자로, 중국의 자동차 시장에 더 많은 번영을 가져다 줄 것으로 믿는다.