20 19 새로운 인프라 기금

새로운 인프라는 의심할 여지없이 현재 시장의 뜨거운 감자이다.

3 월 이후' 새 인프라' 와 관련된 인덱스 펀드 7 개가 공개 모집됐다.

얼마 전 중증지수 회사도 기초건설 관련 지수의 편성 방안을 수정했고, 두 가지 기초지수가' 새 기초건설' 지수가 되었다.

이제' 새로운 인프라' 라는 개념이 유행하고 있는데, 우리는 어떻게 그로부터 한 몫을 얻을 수 있을까?

당국은 20 18 년 중앙경제업무회의에서 처음으로' 새로운 인프라' 를 언급했다.

올해 들어 정부는 이 점을 거듭 강조했다.

위에는 배치가 있고 아래에는 행동이 있다.

지방정부가 발행한 전문채권 중 신규 인프라 투자가 20 19 년 0.6% 에서 2020 년 1 년 3.9%, 2 월 14.8% 로 상승한 것으로 집계됐다.

다성은 최근 2020 년 중점 프로젝트 투자 계획 목록을 발표했다. 현재 발표된 투자액은 이미 30 조 위안을 넘었는데, 그중에는 많은 새로운 인프라 프로젝트가 포함되어 있다.

여기를 보면 왜 인프라 앞에' 새' 라는 글자를 추가해야 하는지 궁금하실 겁니다.

요 몇 년 동안 사회 전체가' GDP 보보 6' 에 대해 논의하고 있다.

중국 GDP 연간 성장률이 1998 에서 10 년의 빠른 상승기를 겪었지만 20 10 년 10% 에서 20/로 점차 하락했기 때문이다.

이후 6 시대로 접어들면서 연간 성장률은 6 ~ 7% 사이였다.

최근 몇 년 동안 중국 경제가 하행 압력에 직면해 있는 것은 낡은 방법과 도로에 의지하여 경제를 성장시키는 것이 이미 통하지 않는다는 것을 보여준다.

이것도 정상입니다. 어떤 나라라도 고속 성장 후에 이런 경제 감속의 단계를 거치게 될 것이다.

그러나 다른 선진국들과는 달리 중국은 아직 발전의 여지가 많으며 일련의 개혁과 혁신을 통해 경제가 계속 상승하도록 자극할 수 있다. 프로페셔널한 점은 경제에 성장, 변화, 업그레이드의 새로운 에너지를 가져다 주는 것이다.

새로운 인프라는 그 중 하나이며, 심지어 주요 발력점이라고 할 수 있다.

그런데 새 인프라는 신개념이 아닌데 왜 요즘 갑자기 불이 났을까?

많은 채소 애호가들이 그것을 생각할 수 있는데, 이것은 단지 코로나 전염병이 경제에 미치는 영향 때문만은 아니다.

경제 하행 압력이 커진 상황에서 전염병의 출현은 국내 경제에 더 큰 압력을 가하면서 해외 전염병에 대한 명확한 전환점 없이 초래되는 불확실한 위험에 직면해야 했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경제, 경제, 경제, 경제, 경제, 경제, 경제, 경제)

이는 의심할 여지없이' 새 인프라 등을 통한 역주기 조정' 의 긴박성을 강화하는 동시에' 백년 미유의 대변화' 를 배경으로 한 필연적인 산물이다.

위에서 우리는 "왜" 에 대해 이야기하고 있습니다. 더 철저히 이해하려면' 무엇이냐' 를 물어봐야 한다.

먼저 말씀드리겠습니다. 인프라란 무엇입니까?

인프라는 국가 경제와 생활에 봉사하는 일련의 인프라 건설 (예: 도로, 철도, 궤도, 교량, 각종 산업 건축 등) 입니다. 이러한 기반 시설을 통해 사회경제는 지속 가능한 발전의 기초를 갖게 되었다.

과거 인프라 투자는 확실히 국내 경제 성장을 추진해 왔다.

예를 들어, 지난 세기 말 아시아 금융위기에 대응하기 위해 중국은 대규모 철도, 도로, 공항, 수리 등 주요 인프라 건설을' 철공기' 라고 불렀다.

이런 촉진은 노동력의 우세를 충분히 발휘하고, 경제 운영의 효율을 높이고, 경제 발전을 촉진하는 데 어느 정도 역할을 했다.

2008 년 내놓은' 4 조 계획' 중 자금은 주로' 철공공기' 에 투입됐다.

이어 GDP 성장률도 눈에 띄게 반등했다. 2008 년 데이터는 9.65%, 2065 년에는 10.64% 였다.

그러나 인프라 투자는 경제 성장을 촉진하는 동시에 몇 가지 폐단을 가져왔다.

요 몇 년 동안 집값의 급속한 성장에 따른 압력을 분명히 느낄 수 있을 것이며, 또 일부 업종의 과잉 생산 문제가 시급히 해결되어야 한다.

이것이 바로' 새로운' 에 대한 추가 해석이다.

그럼 새것은 어디에 있나요? 도대체 새로운 인프라란 무엇인가?

사실, 현재' 새로운 인프라' 에는 명확한 정의가 없다.

중앙에서 새로운 인프라를 언급할 때 몇 가지 분야를 열거했지만 모두' 등' 으로 요약했다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 일부 브로커들은 또한 새로운 인프라를 17 개 구역으로 나눕니다. 앞서 CCTV 는 새로운 인프라의 7 대 분야를 제시했다.

5G 인프라, UHV, 시외 고속철도 및 시외 철도 운송, 신에너지 자동차 충전파일, 대형 데이터 센터, 인공지능, 산업용 인터넷.

단순 전개:

5G 인프라는 4G 의 반복으로, 새로운 인프라에서 가장 근본적인 통신 인프라로, 다른 분야와 함께 발전할 수 있다.

UHV: 이것은 전력망 건설의 중점이며 광전지, 풍력 등 새로운 에너지 산업의 발전에도 도움이 된다.

시외 고속철도와 시외 철도 교통: 사실 이 부분도 오래된 기반시설에 있으며, 현재 건설은 몇 개의 핵심 도시 집적에 초점을 맞추고 있다.

새로운 에너지 자동차 충전 말뚝: 새로운 에너지 자동차 산업에 봉사하는 인프라 건설, 새로운 에너지 자동차의 산업 체인은 비교적 크기 때문에

이것은 새로운 인프라에서도 더욱 중요하다.

대형 데이터 센터: 클라우드 컴퓨팅의 인프라입니다. 대형 데이터 센터의 건설에는 일련의 지원 지원이 필요하며, 추진할 수 있는 업계 범위도 비교적 넓다.

인공지능, 산업용 인터넷, 대형 데이터 센터도 5 G 어플리케이션으로 볼 수 있습니다.

물론, 새로운 인프라는 이러한 분야에만 국한되지 않는다.

결국, 새로운 인프라의 궁극적 인 목적은 새로운 경제 운동 에너지를 제공하는 것이고, 새로운 운동 에너지를 얻는 열쇠는 "고속 성장" 에서 "고품질 성장" 으로 전환하는 것입니다.

이러한 변화 과정에서' 도시권' 의 방향과 전략은 특히 중요하다.

지난 2 년 동안' 도시권' 의 제법과 정책이 갈수록 많아지고 있으며 미국 일본 등 선진국의 경험을 참고해 수도권 건설이 필연적인 선택이 된 것 같다.

따라서 과학기술을 핵심으로 하고 도시권 형성에 유리한 인프라는 사실상 스마트 도시, 교육 의료 업그레이드 등과 같은 새로운 인프라로 볼 수 있다.

앞으로, 정부 주도, 기업이 일제히 출전하는 배치 하에, 이러한 새로운 인프라는 새로운 수요를 창출하고, 새로운 일자리와 수입을 창출하고, 신흥산업의 발전을 이끌고, 더 많은 가치 있는 회사를 창출하며, 경제 성장을 위한 강력한 지지를 제공할 것이다.

하지만 그렇다고 낡은 인프라가 버려져야 하고, 신구 인프라가 병행해야 경제가 더 활기를 되찾을 수 있다는 뜻은 아니다.

마지막으로 투표 여부와 투표 방법에 대해 말씀드리겠습니다.

큰 측면에서 볼 때, 강력한 배치 하에서 이러한 업계의 미래 발전 추세는 양호하며, 해당 부문도 미래 주식시장의 주요선 기회가 될 것이다.

하지만 단기적으로는 실적 지원 부족, 고평가, 전염병 등의 영향으로 기술주의 전체 하락폭이 뚜렷해지고 단기적 불확실성은 여전히 크다.

따라서 입장 시기와 주식 선택 방향에 중점을 두어야 한다. 캡틴, 저는 여러분들이 이 두 판에 관심을 가질 수 있다고 생각합니다.

하나는 5 g 로, 장기 확실성이 좋다. 5G 인프라와 대형 데이터 센터, 인공지능, 공업인터넷 등 응용이 좋다. 후기에는 많은 공간이 있다.

그러나 가치 평가를 고려해 5G 평가가 높고 전체 시장이 아직 불투명하기 때문에 가치 평가가 떨어질 때까지 기다릴 수 있다.

둘째, 새로운 에너지 자동차. 국제 전염병의 영향으로 이 판은 한동안 조정될 것으로 예상되지만, 조정 후 전체 산업 체인의 투자 가치는 여전히 비교적 높다.

자, 새로운 인프라는 여기서 끝납니다. 무슨 생각이 있으면 댓글로 공유해주세요 ~