상관문빈의 과학 연구 과제

(1) 국립 자연과학기금 (프로젝트 번호: 557573): 충전고무 재질 구조 및 유체 커플링 시스템 동적 설계 방법 연구

[ 응용 기초 이론 연구: 유체-복합 구조 결합 시스템의 역학 분석 및 설계 방법 < P > 적용 대상: 자동차 동력총집합 마운팅 (고무 및 액체 저항), 공기 스프링 서스펜션, 유압 보조 스티어링 시스템 등의 설계 방법 ].

(2) 국가자연과학기금 (프로젝트 번호: 597591): 단일 쐐기 벨트 액세서리 구동 시스템 동적 설계

[ 응용 기초 이론 연구: 이산 시스템-연속 시스템 결합 시스템 역학 분석 및 설계 방법. < P > 애플리케이션 대상: 엔진 전면 액세서리 구동 시스템 동적 설계 방법 ].

(3) 자동차 안전 및 에너지 절약 국가 중점 실험실 개방 기금 (프로젝트 번호: KF26-3): 고무 구조 및 유체 결합 자동차 부품 시스템 동적 설계 방법 연구

(4) 자동차 안전 및 에너지 절약 국가 중점 연구실 개방 기금 (프로젝트 번호: KF1162): 엔진 프런트 엔드 액세서리 구동 시스템 동적 특성 설계 방법 연구 (1) 자동차 파워 트레인 유압 저항 중단 및 정지 시스템 방진 설계 기술 연구 및 적용 < P > (협력 단위: 닝보 탁프 음향 진동 기술 유한 회사 닝보 탁프 충격 흡수 시스템 유한 회사).

(2) 엔진 크랭크축 비틀림 진동 제어 및 크랭크축 비틀림 충격 흡수 장치 최적화 설계 < P > (협력 단위: 닝보 탁프 음향 진동 기술 유한 회사 닝보 탁프 브레이크 시스템 유한 회사).

(3) 자동차 캔틸레버 컨트롤 암의 모양 최적화 설계 및 자동차 서스펜션 시스템의 일치 설계 < P > (협력 단위: 닝보 탁프 브레이크 시스템 유한 회사).

(4) 자동차 냉각 팬 설계 계산 및 개발 기술 연구 < P > (; 진동 소음 실험 데이터 자동화 처리 소프트웨어 시스템 개발 < P > (협력 단위: 상하이 팬 아시아 자동차 기술 센터 유한 회사).

(6) 상용 자동차 파워 트레인 장착 시스템 설계 및 매칭 연구 < P > (협력 단위: 동풍 자동차 유한 회사 상용차 기술 센터).