리튬배터리 재활용, 폭발 직전의 차세대 산업!

최근 리튬 배터리 재활용 산업에 뛰어들기 시작했다. 개인적으로는 앞으로 신에너지 자동차 비중이 늘어나면서 파워 배터리 재활용 및 가공 산업이 폭발적인 성장을 이룰 것이라고 믿는다. 성장.

2017년 신에너지차 누적 생산대수는 79만4천대, 판매량은 77만7천대로 전년 대비 각각 53.8%, 53.3% 성장했다. 2018년 1월부터 8월까지 신에너지차 누적 판매량은 60만1천대로 전년 동기 대비 누적 증가율 88.0%를 기록했다. 2018년에는 신에너지차 판매량이 처음으로 100만대를 돌파할 것으로 예상된다. .

2009년에 우리나라는 신에너지 자동차 홍보를 위해 10개 도시 천대 프로젝트를 공식적으로 시작했습니다. 2009년부터 2012년까지 전국적으로 17,000대의 신에너지 자동차를 홍보했습니다. 2013년 이후 신에너지 자동차는 대규모 보급 및 적용 단계에 진입했으며, 2018년 6월 현재 누적 생산량은 220만 대에 달해 세계 총 생산량의 거의 50%를 차지하며 세계 최대 규모가 됐다. 신에너지 차량의 생산 및 판매.

우리나라의 신에너지 자동차는 주로 순수 전기 방식을 채택하고 있기 때문에 만료 후 전원 배터리를 폐기하는 문제가 정부의 관심사가 되었습니다.

2018년 7월 25일, 산업정보기술부 등 7개 부서가 신에너지 자동차의 동력 배터리를 재활용하기 위한 시범 프로젝트에 착수했습니다. 이는 리튬 배터리 재활용 산업에 큰 의미가 있습니다. 전원 배터리 재활용을 위한 시범 프로젝트는 시장을 촉진할 것입니다. 전원 배터리 재활용 시스템 개선을 가속화합니다.

신에너지 자동차의 판매 호조에 힘입어 전력용 리튬전지 수요가 고성장 여지를 열었다. 데이터 계산에 따르면 2016년부터 2020년까지 우리나라 전력용 리튬전지 수요량은 각각 28.21GWh, 36.44GWh, 47.48GWh, 69.82GWh, 100.94GWh로 예상되며, 2017년부터 2020년까지 전년 대비 성장률은 29.17이다. 각각 %, 30.30%, 47.05%, 44.57%입니다.

배터리 중 이 부분의 수명은 5~7년으로 예상되며, 2018년부터 2025년 사이에 단종 기간에 들어갈 예정이다. 이에 따라 전력리튬배터리 재활용 시장은 2018년 처음으로 정점을 찍었고, 향후 3년간 빠른 성장을 유지할 것으로 보인다.

2020년 배터리 재활용 시장 규모는 약 65억 위안에 이를 것으로 예상되며, 그 중 캐스케이드 활용 시장 규모는 약 41억 위안, 재활용 시장 규모는 24억 위안에 달할 것으로 예상된다. 2023년까지 전체 시장 규모는 150억 위안에 달할 것이며, 그 중 캐스케이드 활용 시장 규모는 약 57억 위안, 재활용 시장 규모는 약 93억 위안에 이를 것으로 예상된다.

2018년에는 자동차 제조사, 동력배터리 제조사, 배터리 소재 제조사 등 관련 업계 주요 업체들이 리튬배터리 재활용 산업 육성에 서두르고 있다.

1. 2018년 3월 23일 저녁, Shengtun Mining(600711)은 회사가 비공식을 통해 Zhuhai Kelixin Metal Materials Co., Ltd.를 12억 위안에 구매할 계획이라고 발표했습니다. 주식 100% 공개, 인수 가격 13배

2. 2018년 3월 14일 뉴스에 따르면 Jilin Ji'en Nickel Industry는 자사가 전액 출자한 자회사 Ji'en International을 발표했습니다. 인베스트먼트(주)가 인수 예정 자사가 보유하고 있던 북미 리튬산업 주식 3,659만주가 CATL(300750)의 100% 자회사인 캐네디언 타임스(Canadian Times)로 양도됐다.

3. 에서 2017년 12월, Tianqi Shares(002009)는 자체 자본금 1억 위안으로 투자에 참여했으며, 이번 특별 인수합병 기금을 통해 Jiangxi Longnan Jintaige Cobalt Industry 지분의 98%를 인수하여 산업 폐쇄 루프를 형성했다고 발표했습니다. 리튬 배터리 재활용을 위해

4. 2017년 8월 31일 Nachuan Shares(300198)는 자사를 지배하고 있는 Quanzhou Qiyuan Nachuan New Energy Industry Partnership이 Phylion Power Supply를 인수했다고 발표했습니다. 리튬 배터리) 지분 61.59%

5. 2017년 8월 30일 Guoxuan High-Tech(002074)는 Lanzhou Jinchuan과 각각 5천만 위안을 투자하여 두 개의 전력을 설립하는 계약을 발표했다고 발표했습니다. 안후이성과 간쑤성의 배터리 자원 재활용 기술 기업이 전력 배터리 재활용 생산 라인을 구축

6. 2017년 8월 29일 Hanrui Cobalt Industry(300618)는 설립을 위해 1억 위안을 투자했다고 발표했습니다. 전액 출자 자회사인 Ganzhou Hanrui New Energy Technology Co., Ltd., 리튬 배터리 폐기물 재활용 및 수첨제련 생산 라인 프로젝트 구축

7. 2017년 8월 10일, Xiamen Tungsten Industry(600549) Ganzhou Haopeng(2차 전지 재생 자원의 재활용, 처리 및 활용 전문 회사)에 자본금을 7,884억 8,700만 위안 증자할 계획이라고 발표했습니다.

증자 후 회사는 Ganzhou Highpower 지분 47%를 보유하고 최대 주주가 됩니다.

8. 2017년 8월 2일 GEM(002340)은 자체 자금 900을 사용할 것이라고 발표했습니다. 백만 위안은 전원 배터리 재활용 및 원자재 재활용 사업을 더욱 발전시키기 위해 전액 출자 자회사인 Jingmen GEM New Materials Co., Ltd.의 자본금을 증액했습니다.

9. 2017년 11월 7일, Narada Power(300068) )는 다음과 같이 발표했습니다. 자체 자금 1억 위안을 사용하여 전액 출자 자회사인 Anhui Nandu Huabo New Material Technology Co., Ltd.를 설립하고 리튬 배터리 재활용 및 신소재 사업을 수행할 계획입니다.

10. 2017년 4월 5일 화유코발트공업(603799)은 자회사 화유인터내셔널을 통해 한국 TMC(재활용 금속 원료 가공업체) 지분 70%를 인수할 계획이라고 발표했다. 보유 주식 거래 가격은 약 1억 2100만 위안입니다.

통계에 따르면 리튬배터리 인수·합병 건수는 2013년 17건에서 2016년 53건으로 늘었다. 인수·합병(M&A) 규모는 2016년 17억5800만건에서 286억건으로 늘었다.

2017년 상장기업이 참여한 리튬배터리 M&A 프로젝트는 35건이었으며, 그 중 총 거래금액이 465억 위안을 넘는 기업이 34건, M&A 금액이 10억 위안을 초과한 기업은 15건이었다.

2018년 6월 30일 현재 리튬 배터리, 장비, 업스트림 소재 분야 상장기업과 관련된 금융 M&A 사례는 36건, 금액은 435억2500만 위안에 이른다.

현재 리튬 배터리 재활용 시스템이 구축 중이지만 정책이 아직 완전히 명확하지 않고 재활용 채널이 구축 중이며 재활용 기술에 대한 통일된 표준이 없습니다. 전력 배터리가 집중적인 폐기 단계에 진입하고 신에너지 차량의 판매가 지속적으로 급증함에 따라 전력 배터리 재활용은 개발의 황금기를 맞이할 것입니다.

저는 앞으로 리튬 배터리 재활용 산업에 대해 매우 낙관적입니다. 이 산업에서 여러 상장 기업이 탄생할 수도 있습니다.

위 내용은 리튬 배터리 재활용 산업에 대한 개인적인 견해입니다.