주간 자동차 뉴스 | Tesla와 CATL이 공식적으로 협력하기 위해 기부했습니다.

자동차 회사들이 전염병 퇴치를 위해 기부한다?

2020년은 오늘 19시 기준으로 신종 코로나바이러스 사태가 가장 큰 어려움이라는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 2월 3일 기준 누적 확진자는 17,335명, 의심환자는 21,558명, 중증환자는 2,296명, 사망자는 361명, 완치자는 494명이다.

샤오시아오지는 전염병 기간 동안 외출을 최대한 자제하고, 마스크를 착용하고 사람들의 흐름을 피해야 한다는 점을 다시 한 번 상기시켜드리고 싶습니다.

재난은 무자비하지만 세상에는 사랑이 있습니다. 지금까지 우리에게 친숙한 자동차 회사를 비롯해 수많은 개인과 기업이 도움의 손길을 내밀었습니다. 우리 모두 알고 있듯이 2019년은 자동차 회사들에게 매우 어려운 해였습니다. 하지만 그들은 전염병에 직면하여 여전히 전염병 퇴치에 기여하기 위해 아낌없이 기부하기로 결정했습니다.

이러한 자동차 회사에서 기부한 자금은 크게 세 가지 용도로 사용됩니다. 첫째, 전염병이 심각한 우한 및 기타 성, 도시의 의료용품 구매 및 관련 치료 활동에 자금을 지원하고, 둘째, 우한에 대한 지원 및 현재 심각한 전염병 상황에 처한 성 및 도시에서는 전염병 예방 및 통제 명령과 전염병 예방 긴급 지원 차량 지원을 제공합니다. 셋째, 뛰어난 공헌을 한 의료진과 궁핍한 가족에게 "긴급 구호" 보조금 등을 지급합니다. .

기부한 기업 중 가장 눈길을 끄는 기업은 둥펑자동차그룹과 재규어랜드로버다. 2019년 Dongfeng Motor Group의 성과는 눈에 띄지 않았지만 우한에 본사를 둔 자동차 회사로서 여전히 전염병과 싸우기 위해 많은 인력과 물적 자원을 소비했습니다. 그와 그의 자회사들은 1월 23일 우한 자선연합회에 1000만 위안을 기부한 데 이어 1월 26일 후베이성에 2600만 위안을 추가로 기부한 것으로 알려졌다.

1월 27일, Dongfeng Xiaokang Automobile Co., Ltd.는 충칭 자선 연맹을 통해 Dongfeng Fengguang 580, Dongfeng Fengguang ix7 및 기타 차량을 후베이 자선 연맹에 기부하기로 결정했습니다. 총 가치는 약 5입니다. 백만 위안에 달하는 이 차량 배치는 주로 스옌시의 신형 코로나바이러스 폐렴 퇴치를 위한 자재 운송과 의료진 운송에 사용됩니다. 지금까지 Dongfeng Motor Group 전체가 4,100만 위안을 기부했습니다.

재규어랜드로버의 경우 2019년 중국에서의 판매 실적은 더욱 부진했지만 이번에도 800만 위안을 기부했는데, 그 중 500만 위안은 후베이 자선단체에 기부될 예정이다. 연맹 위안은 주로 후베이성 ​​우한시 및 기타 피해가 심각한 지역에서 전염병 예방 및 통제에 긴급하게 필요한 의료, 의료, 생활 및 기타 물품을 구매하고 신체적, 정신적 건강 보호 및 보육 서비스를 제공하는 데 사용됩니다. 구조 활동에 참여하는 최전선 의료진과 의료진.

나머지 300만 위안은 중국 쑹칭링재단과 공동으로 '캠퍼스 주요 청소년 전염병 예방 및 통제'를 위한 특별 공공복지 기금을 조성해 캠퍼스 전염병 예방 건설에 주력했다. 초중등 학교 시설, 청소년 전염병 예방 교육, 청소년 전염병 예방 심리 상담의 세 가지 주요 영역은 초중등 학교의 전염병에 대한 인식과 예방 및 통제 능력을 더욱 향상시킬 것입니다.

여기에는 공간이 제한되어 있기 때문에 다른 자동차 회사의 기부 방법과 용도는 여기에 나열하지 않습니다. 관심 있는 친구들은 위의 차트를 참고하시기 바랍니다.

테슬라와 CATL이 공식 손을 잡았다

이전에는 CATL이 테슬라의 세 번째 배터리 공급업체가 될 것이라는 소문이 돌았다. 그리고 바로 지난 밤(2월 2일) CATL은 테슬라와 협력하겠다고 공식 발표했다. 발표문에는 CATL이 2020년 7월 1일에 Tesla에 리튬이온 배터리를 공급할 예정이며 공급 계약은 2022년 6월 30일까지 지속된다고 명시되어 있습니다. 구체적인 공급량은 공개되지 않았습니다.

이전에 국내 테슬라 모델3 배터리 공급업체는 두 곳이 있었는데, 하나는 테슬라 자동차를 수입하는 배터리 제조사인 파나소닉이었고, 다른 하나는 LG화학이었다. 산업정보기술부의 데이터에 따르면, 국내 모델 3 표준 배터리 수명의 업그레이드 버전은 작동 범위가 455km인 배터리 수명과 작동 수명이 445km인 두 가지 배터리 수명을 가지고 있습니다. Ningde Times가 국내 Model 3에 세 번째 배터리 수명을 가져올지는 아직 불확실하므로 Xiaoxiaozhi는 이에 대해 주의를 기울일 것을 권장하며, 7월 1일 이후 생산된 Model 3를 구매할 때는 적극적으로 영업 담당자와 상담하는 것을 잊지 마십시오.

CATL이 테슬라의 3번째 배터리 공급사로 정식 출범한 이후 테슬라의 부품 국산화율이 더욱 향상돼 '연말 국산 모델'을 향해 나아가고 있음을 알 수 있다. 모든 부품의 국산화 목표를 달성하기는 어렵습니다. 또한 전염병이 자동차 시장에 미치는 영향과 Tesla와 상하이 시정부 간의 도박 계약으로 인해 Xiaoxiaozhi는 여전히 Model 3의 가격 인하 여지가 있다고 판단합니다. 차를 구입하고 계속 기다려 볼 수 있습니다.

신차 익스프레스

BYD Han 실내 실사 노출

기존 정보에 따르면 BYD Han은 EV 및 DM 버전을 출시할 예정이며 출시가 예상된다. 올해 6월 월에 상장되었습니다. 신차는 차체 사이즈 4980/1910/1495mm, 휠베이스 2920mm로 라크로스, 아시아드래곤과 같은 수준의 B+급 세단으로 자리잡고 있다.

외모적으로 보면 BYD 한은 매끈한 옆라인과 패스트백 디자인 스타일을 채택해 패션감각이 강하다. BYD가 EV와 DM의 두 가지 전력 모드에 대해 서로 다른 두 가지 전면 형상을 채택했다는 점은 언급할 가치가 있습니다.

DM 버전은 여전히 ​​드래곤 페이스 디자인 언어를 따르고 있으며 BYD Qin과 유사한 큰 입 그릴 디자인을 채택하여 시각적으로 더욱 장엄한 반면, EV 버전의 전면은 완전 밀폐형 전면 그릴을 채택합니다. 디자인은 관통형 크롬 트림이 헤드라이트와 연결돼 시각적으로 더욱 파격적이고 아방가르드하다.

실내를 보면 신차의 실내는 앞서 온라인에 공개된 디자인 시안과 매우 흡사하다. BYD의 플래그십 모델인 만큼 신차의 실내는 브라운 가죽과 블랙, 실버 패널이 서로 보완되어 강력한 기술과 고급감을 선사한다. 매달린 대형 중앙 제어 화면과 두 배 폭의 스티어링 휠은 눈길을 끄는 효과가 강합니다.

마력 면에서는 EV 모델은 싱글 모터 2륜 구동 모델과 듀얼 모터 4륜 구동 모델을 제공하며, 싱글 모터 모델은 듀얼 모터 최대 출력이 222마력이다. 4륜 구동 모델은 앞/뒤 모터 최대 출력이 각각 222마력, 272마력을 발휘하며, DM 모델에는 2.0T 엔진 모델인 BYD487ZQB가 탑재되어 최대 출력 192마력을 발휘합니다. 이 하이브리드 시스템에는 최대 출력 245마력의 영구자석 동기 구동 모터도 탑재됐다.

우선 BYD 한의 외모가 좋은 것은 부인할 수 없다. 그러나 소비자가 이 정도 수준의 자동차를 구매할 때 브랜드의 가격 프리미엄이 핵심 요소라는 점에 유의해야 한다. 그런 점에서 BYD는 분명히 뷰익이나 토요타만큼 좋지는 않다. 따라서 Xiao Xiaozhi는 BYD Han이 결국 대중 시장 제품이 될지 아니면 단순한 "플래그십 세단"이 될지 여부도 가격에 달려 있다고 믿습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.