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국제 유가 압력 하락의 원인은 무엇인가?
유럽 국가들은 대부분 자신의 차를 운전하는데, 이들 국가의 사람들은 집에 막혀 유럽 국가들의 석유 수요를 크게 줄였다. 서방 국가들은 중국과 달리 기초대중교통이 비교적 열악하기 때문에, 이 사람들은 모두 기름을 태우는 차를 몰고 다닌다.
지금 국가가 봉쇄를 시작하는데, 물론 차를 몰고 다니는 사람이 적고, 해당 국가가 석유 수입을 크게 줄일 수 있기 때문에 유가가 반복적으로 하락한 이유의 상당 부분이 여기에 있다.
한편 서방은 전염병의 심각한 영향으로 경기 회복이 막막했고 석유는 공업사회의 피였다. 전체 경기가 불황인 상황에서 각국은 석유 수입을 줄일 것을 예견하고 있다. 결국 경제가 불황이라 아무리 많은 수입유도 다 쓸 수 없고, 아직 한자리를 차지하고 있다. 안전비축을 보장하는 상황에서, 이들 국가들은 당연히 석유 수입을 줄일 것이다.
이런 행위는 자연히 국제 유가에 영향을 미칠 것이고, 국제 유가는 시장 공급과 수요에 달려 있다. 공급이 수요를 초과하면 국제 유가는 반드시 하락할 것이다. 물론 석유는 여전히 현대 사회에서 가장 중요한 에너지 중 하나이며, 가격 하락은 일시적인 일이다. 수요가 증가하면 가격이 자연히 오를 것이다.
하지만 언제까지 기다려야 유가가 오를 수 있을지 모르겠다. 적어도 올해는 일어나기가 어려울 것이다. 왜냐하면 지금 국제 정세가 이렇기 때문이다. 대규모 전쟁이 발생하지 않는 한, 올해 유가는 오르기 어렵다.
전반적으로 국제 유가의 반복적인 하락은 세계 각국의 원유 수요 하락으로 인해 미국과 중국을 포함한 각국의 원유 수요가 감소하고 있다. 또 다른 이유는 러시아가 석유 수출기구인 석유수출국기구와 새로운 석유 감산 협정에 서명하는 것을 거부했기 때문이다.
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