충칭: 2025년까지 모든 신규 주거 지역을 포괄하는 240,000개 이상의 충전 파일이 건설될 예정입니다.

Bitauto 뉴스? 최근 공식 채널을 통해 충칭이 '지능형 네트워크형 신에너지 차량 인프라 건설 및 서비스 촉진을 위한 충칭 실행 계획(2022~2025)'을 발표했다는 소식을 접했습니다. 이 계획에는 올해 2025년까지 언급되어 있습니다. , 240,000개 이상의 충전 파일이 도시에 건설되고 모든 새로운 주거 지역이 포함됩니다.

충칭은 2025년 말까지 도시의 지능형 연결 신에너지 차량 인프라 네트워크의 서비스 효율성, 기술 역량, 적용 범위가 서부 지역에서 최고 수준에 도달할 것이라고 밝혔습니다. 240,000개 이상의 충전 파일이 건설되었으며, 신규 주거 지역의 충전 파일 적용률이 100%에 도달했습니다. 중앙 도시 지역의 모든 적격 공공 주차 공간은 원칙적으로 충전 파일로 완전히 덮였습니다. 초고속 충전 네트워크와 배터리 교환 네트워크는 5km를 초과할 수 없으며, 고속도로 휴게소는 충전 파일을 완전히 덮을 수 있습니다.

또한 향후 충전 및 교환 네트워크의 계획 및 배치는 충전 및 교환 인프라 프로젝트 건설이 가속화될 것입니다. 구, 군, 진(거리)의 충전 및 교환 인프라 구축의 단점을 보완하고 "구, 군의 충전 및 교환소 전면 커버"와 "고속도로 휴게소 및 타운(거리)의 전면 커버리지"를 달성합니다. )"를 충전 파일로 사용하는 방법은 다음과 같습니다.

1. 개발 동향 및 현황

최근 몇 년 동안 우리나라의 지능형 네트워크 신에너지 자동차 기반 시설은 개발을 가속화했으며, 충전소, 배터리 교환소, 수소화 스테이션이 급속히 성장하고 산업 기술도 지속적으로 향상되었으며, 초고속 충전 기술은 480kW 이상의 고전력, 800V 이상의 고전압 방향으로 발전하여 차량 간 상호 작용(V2G)을 수행하고 있습니다. ) 사용 시간별 전기 요금 및 클라우드 관리 충전 및 방전 기능, 질서 있는 사용자 충전 전략, 그리드 부하 "피크 절감 및 밸리 충전" 실현을 기반으로 표준 시스템이 점차 완성되고 있으며, 전원 배터리 재활용이 더욱 표준화됩니다. , 저장 및 운송이 더 안전하고 재사용이 더 효율적입니다. 분리 모델은 기술 연구에서 상업적 응용으로 전환되고, 상업 및 금융 모델은 지속적으로 탐색되고 혁신되며, 통합 에너지 스테이션은 인프라 구축에서 중요한 방향이 되었으며, 충전, 저장 및 주차 서비스는 통합 개발 추세를 보이고 있으며, 고정밀도를 보이고 있습니다. 지도는 무인 운전 분야에 깊이 적용되고 있습니다.

충칭에는 현재 270개 충전시설 건설업체가 있으며, 총 2,407개 충전소, 80개 배터리 교환소가 지능형 네트워크로 연결된 신에너지 자동차 인프라 구축 분야에서 탄탄한 기반을 갖추고 있다. , 88,000개의 충전 파일이 구축되었으며, 우수한 충전 및 교체 네트워크 서비스 기능을 갖추고 있습니다. 국가 전기차 배터리 교환 시범도시를 성공적으로 조성하고, 공공부문 배터리 교환 차량 운영을 대규모로 추진했습니다. 시유 고속도로에는 128km의 양방향 차량-도로 협력 시범 도로와 약 100km의 도시 시범 도로가 건설되었으며, 총 526세트의 도로변 장치가 설치되었습니다. 고속도로 고속 충전 네트워크 적용 범위는 90%에 도달했으며 청두-충칭 '수소 통로, 전기 통로, 스마트 모빌리티 통로' 시범 노선이 개통되었습니다. 신에너지 차량 및 충전 인프라 모니터링 플랫폼과 신디지털 교통 사물인터넷 빅데이터 서비스 플랫폼을 구축합니다. 다음 단계는 도시의 지능형 네트워크 연결 신에너지 자동차 산업의 발전 요구와 온건한 발전 원칙에 따라 인프라 건설을 가속화하고 네트워크 레이아웃을 지속적으로 최적화하며 서비스 시스템을 구축 및 개선하고 서비스 역량을 지속적으로 개선하는 것입니다. 지능형 네트워크 연결 신에너지 자동차 산업에 서비스를 제공하고 발전을 보장합니다.

2. 개발 목표

2025년 말까지 도시의 지능형 연결 신에너지 차량 인프라 네트워크의 서비스 효율성, 기술 역량 및 적용 범위가 세계 최고의 수준에 도달할 것입니다. 서부 지역. 240,000개 이상의 충전 파일이 건설되었으며, 신규 주거 지역의 충전 파일 적용률이 100%에 도달했습니다. 중앙 도시 지역의 모든 적격 공공 주차 공간은 원칙적으로 충전 파일로 완전히 덮였습니다. 초고속 충전 네트워크 및 배터리 교환 네트워크는 5km를 초과할 수 없으며, 고속도로 휴게소에는 충전 파일이 완전히 적용되며, 그 중 슈퍼 충전 파일의 적용 범위는 20%를 초과하며, 수소 충전소는 차량 운영 요구를 충족하며, 종합 에너지 스테이션 충전, 교체 및 저장을 위한 산업을 널리 육성하고, 국가 수준의 전력 배터리 재활용 과학 연구 및 산업화 플랫폼을 구축하는 '3개 네트워크' 통합 응용 플랫폼 구축에 앞장서고 있습니다. 에너지 네트워크, 교통 네트워크, 정보 네트워크'를 구축하고 1,000km 이상의 차량-도로 협업 도로를 구축하고 지능형 네트워크 연결 도로 시험 시설을 추가했습니다. 1,200개 이상, 총 500km 이상의 스마트 고속도로가 구축되었습니다. 구성된.

3. 핵심과제

(1) 에너지 인프라 구축을 가속화한다.

1． 충전 및 교환 네트워크의 계획과 레이아웃을 가속화합니다. 충전 인프라에 대한 충칭의 '14차 5개년 계획' 개발 계획에 따라 전력망 및 도로망 계획과 결합하여 충전소, 배터리 교환소, 수소화 스테이션 및 기타 인프라 배치 계획이 개발되었습니다. 도심지역 버스, 택시, 물류차량, 중형트럭, 대형트럭 등 신에너지 차량 운영을 위한 충전(스왑)시설 토지계획 개발을 가속화하고, 충전시설 건설을 위한 토지 확보( 교환) 시설. 구, 군, 진(거리)의 충전 및 교환 인프라 구축의 단점을 보완하고 "구, 군의 충전 및 교환소 전면 커버"와 "고속도로 휴게소 및 타운(거리)의 전면 커버리지"를 달성합니다. )"를 충전 파일로 사용합니다. [책임 단위: 시경제정보위원회, 시계획천연자원국, 시교통국, 시국유자산감독관리위원회, 시도시관리국, 충칭고속도로그룹, 국가전력망전력회사, 관련 구 및 현 (자치현, 이하 구·군이라 함) 정부 ]

2. 충전 및 교환 인프라 프로젝트 구축을 가속화합니다. 버스 정류장, 기차역, 공항, 부두, 고속도로 및 기타 주요 교통 지역을 포괄하는 충전, 교환 및 에너지 저장 인프라 네트워크 구축을 가속화하고 기존 현장 자원을 최대한 활용하여 통합 충전, 교환 및 저장 에너지 스테이션을 구축합니다.

주거 지역 충전 시설 건설을 가속화하고 충전 운영 회사가 주거 지역 충전 시설의 '통합 건설 및 관리'를 수행하도록 장려하며 지능적이고 질서 있는 충전을 구현합니다. (책임 단위: 시경제정보위원회, 시립주택도농개발위원회, 시계획천연자원국, 시국유자산감독관리위원회, 국가전력망회사, 관련구 및 현정부)

3. 공공 서비스 플랫폼 구축을 가속화합니다. 신에너지 차량 및 충전 인프라에 대한 모니터링 플랫폼을 최적화 및 개선하고, 차량과 인프라의 상호 연결을 촉진하며, 온라인 모니터링 및 오류 경고를 실현하고, 안전 감독의 지능적 수준을 효과적으로 향상시킵니다. 플랫폼 데이터 활용 및 상업 운영을 강화하고, 합산 충전, 충전 내비게이션, 상태 조회, 충전 예약, 주차 안내 등 공공 서비스 기능을 갖춘 모바일 애플리케이션을 만듭니다. 데이터 거버넌스 조치를 강화하고 데이터 보안 시스템을 개선하며 플랫폼 데이터 보안을 보장합니다. (책임 단위: 시 경제정보위원회, 시 빅데이터 개발국, 시 국유자산 감독관리위원회, 국가 전력망 전력회사)

4. 새로운 기술의 적용을 가속화합니다. 수냉식 고전력 충전 기술의 대규모 적용을 가속화하고, 새로운 고전력 및 고전압 충전 시설 건설을 촉진하며, 지능적이고 유연한 배전과 연계하여 기존 충전 시설의 업그레이드 및 전환을 수행합니다. 기술. 고속도로 휴게소, 공공충전소, 주유소 등에 480kW 이상의 고출력 충전파일 구축을 선도하고, 고출력·고전압 초고속 충전 서비스망을 구축하겠습니다. 일정보다 적절하게 앞서. 차량 파일 양측의 협력적 혁신을 강화하고 중저가 모델에서 저가 모델까지 슈퍼차저 기술 적용을 촉진합니다. (책임 단위: 지방 경제 및 정보 위원회, 지방 교통국, 주립 전력망 지방 전력 회사)

5. 수소에너지 네트워크 구축을 가속화한다. 창서우구, 퉁난구 등의 풍부한 공업부생수소자원을 최대한 활용하여 수소생산, 수소저장, 수소수송, 수소화 등 시설과 장비 건설을 꾸준히 추진한다. 량장신구, 구룡포구 등 주요 구와 현에서 공원, 항만 등 시범지역에 수소화 충전소를 배치하고 건설하도록 지원한다. 청두-충칭 수소회랑 건설을 지속 추진하고, 충칭-충칭 고속도로를 따라 수소충전소 배치에 앞장서며, 수소에너지 산업 기업이 관련 물류기업과 협력하도록 지원하고, 청두-충칭 규모를 지속적으로 확대한다. 도시간 수소연료전지 물류차량 실증사업. (책임 단위: 시 경제정보위원회, 시 교통국, 충칭 고속도로 그룹, 관련 구 및 현 정부)

6. '3개 네트워크'의 통합과 상호 운용성을 촉진합니다. 에너지 및 교통 분야 인프라의 전반적인 계획, 협업 구축 및 효율적 운영을 촉진하고, 디지털 교통 사물인터넷 빅데이터 서비스 플랫폼 및 중심도시 스마트의 교통 데이터 자원을 기반으로 신에너지 차량 및 충전 인프라 모니터링 플랫폼을 통합합니다. 주차 관리 플랫폼 데이터는 에너지 네트워크, 교통 네트워크 및 정보 네트워크의 통합 개발을 실현하여 널리 상호 연결되고 개방적이며 공유되는 지능형 네트워크 신에너지 차량 인프라 시스템을 형성합니다. (책임 단위: 지방 경제 정보 위원회, 지방 개발 개혁 위원회, 지방 교통국, 지방 도시 관리국, 지방 빅 데이터 개발국, 국가 전력망 전력 회사)

(2) 통합 가속화 차량, 도로, 클라우드 인프라 구축을 담당하고 있습니다.

1． 도로의 정보화 전환을 가속화합니다. 지능형 도로 네트워크 전환을 적극적으로 수행하고, C-V2X 노변 장치와 같은 차량-도로 협업 인프라 구축을 가속화하며, 도로 통신 시설, 영상 감시 장비, 신호등 등의 지능형 상호 연결을 실현하여 도로 요구 사항을 충족합니다. 복잡한 상황에서의 공동 작업. 차량-도로 협업 인프라의 적용 범위를 지속적으로 확대하고 공원 수준 및 도시 수준의 대규모 차량 인터넷 인프라 네트워크를 점진적으로 구축하여 스마트 교통 시스템과 스마트 도시 건설을 지원합니다. (담당 부서: 시경제정보위원회, 시개발개혁위원회, 시 공안국, 시립주택도농발전위원회, 시도시관리국, 시교통국, 관련구 및 현정부)

2. 스마트 고속도로 건설 수준을 향상시킵니다. 쓰촨-충칭 협력을 심화하고, 청두-충칭 고속도로 용량 확장, 수이-충칭 고속도로 용량 확장 등 스마트 고속도로 프로젝트 건설을 공동으로 추진하고, 청두-충칭 스마트 고속도로 건설 수준을 지속적으로 향상시키며, 다양한 유형의 건설 및 실용성 고속 고속도로 애플리케이션 시나리오를 실현하고, 터널 무선 위치 확인, 급경사 곡선 도로 감지 및 조기 경보 및 기타 특수 애플리케이션을 실현하고, 고속도로 교통 안전 및 운영 효율성을 향상시킬 수 있습니다. (책임 단위: 시 교통국, 시 경제정보위원회, 시 공안국, 충칭 고속도로 그룹)

3. 고정밀 지도 기초 데이터 플랫폼을 구축합니다. 충칭 산악 도시의 지형 및 지형 특성을 기반으로 관련 자격을 갖춘 회사는 지도 서비스 제공업체, 자동차 회사, 부품 공급업체, 인프라 공급업체, 과학 연구 기관 및 기타 업체의 데이터를 통합하기 위한 동적 고정밀 지도 기본 데이터 플랫폼을 구축하도록 권장됩니다. 교통 관리 부서는 Beidou 고정밀 포지셔닝, 다중 소스 보조 포지셔닝 및 관련 새로운 포지셔닝 및 자세 결정 기술의 심층 통합을 촉진하는 리소스입니다. 기본 지도 데이터 플랫폼의 보안 감독을 강화하여 데이터 플랫폼이 안전하고 제어 가능하도록 보장합니다. (담당 부서: 시경제정보위원회, 시계획천연자원국, 시빅데이터개발국)

4. 컴퓨팅 인프라 구축을 강화합니다. 충칭 인공 지능 혁신 센터, 서부(충칭) 과학 도시 첨단 데이터 센터 등 핵심 프로젝트 건설을 추진하고, 알고리즘 개발, 서비스 지원, 운영 보장, 자원 할당을 통합하는 고성능 컴퓨팅 자원 수집 고지를 조성합니다. 국가급 컴퓨팅 구축을 가속화합니다. 전력 허브로서 높은 수준의 컴퓨팅 전력 파견 서비스 시스템을 구축하고 인공지능 컴퓨팅 전력 지원을 지속적으로 개선하며 자동차 소프트웨어 및 인공지능 기업. (담당 단위: 시 빅데이터 개발국, 시 발전개혁위원회, 시 경제정보위원회, 관련 구 및 현 정부)

(3) 전원 배터리 재활용 산업을 발전시킵니다.

1． 계단식 활용 및 재활용을 촉진합니다. 배터리 재활용 업체를 지원하여 배터리 비파괴 검사 및 자동화된 분해 기술 연구 개발을 강화하고 배터리 재활용, 분해 및 재조립 효율성을 향상시킵니다.

중고 전원 배터리의 적용 시나리오를 적극적으로 확장하고 계층화된 활용을 위한 비즈니스 모델을 혁신합니다. 차세대 배터리 재활용 기술의 연구 개발 및 산업화 실증을 촉진하고, 인근에서 사용된 전원 배터리의 표준화된 재활용, 안전한 보관 및 운송, 친환경 및 고부가가치 활용을 실현하고, 배터리 재활용 통합 산업 고지를 구축하기 위해 노력합니다. 국가의 영향을 받는 저장, 운송 및 활용. (담당 부서: 시경제정보위원회, 시 과학기술국, 시 생태환경국, 시 교통국, 시 상무위원회)

2. 배터리 재활용 평가 및 품질 감독을 강화합니다. 업계 기업, 과학 연구 기관, 제3자 테스트 기관 및 기타 당사자의 자원을 통합하고, 전원 배터리 평가 및 감독 시스템 구축을 모색하고, 신에너지 자동차 전원 배터리의 전체 수명 주기 추적 관리 플랫폼 구축을 촉진합니다. 전력 배터리의 생산, 판매, 사용, 재활용 및 단계를 모니터링합니다. 제품 정보, 자재 흐름, 활용 및 재활용 담당자 등이 전체 프로세스에 걸쳐 관리됩니다. (책임 단위: 시 시장 감독국, 시 경제 정보 위원회, 시 생태 환경국)

(4) 서비스 보장 시스템을 최적화합니다.

1. '충전, 보관, 주차' 통합 개발을 추진합니다. 통합 충전, 저장 및 주차 인프라 구축을 조정 및 촉진하고, 충전, 저장 및 주차와 차량 네트워크 상호 작용에 대한 시범 시범 적용을 장려합니다. 모바일 충전 파일, 충전 로봇 등 새로운 장비를 활용하여 빅데이터 기술을 통해 스마트 주차 시스템 데이터를 통합하고 스마트 주차와 충전 서비스 간의 상호 연결 및 정보 공유를 촉진합니다. 충전 및 저장 가격 지원 정책을 개선하고, V2G 상용 시연 애플리케이션을 탐색 및 수행하며, 전기 자동차의 대규모 및 분산형 에너지 저장 장점을 최대한 활용하고, 전기 자동차 에너지 저장 풀을 구축하고, 최대 부하와 최저 부하의 균형을 유지합니다. 전력 시스템. 재생에너지 시범구 건설을 바탕으로 자격을 갖춘 충전소 및 교환소에 사용자측 에너지 저장 프로젝트 건설을 장려하여 재생에너지 현장 소비 능력을 강화합니다. (책임 단위: 지방 경제정보위원회, 지방 도시 관리국, 지방 빅 데이터 개발국, 지방 에너지국, 국가 전력망 전력회사)

2. 기술 표준을 연구하고 정리합니다. 배터리 충전 및 교환 회사, 제3자 테스트 기관 및 대학이 개발 동향을 연구 및 판단하고 충전, 교환 및 보관에 대한 기술 표준을 적극적으로 연구하고 정리하도록 권장합니다. 고전력 및 고전압 충전 표준 제정을 촉진하고, 충전 인터페이스 관련 표준을 개정하며, 업계를 조직하여 샘플 개발 및 테스트 검증을 수행합니다. 에너지 분야에서 에너지 저장 시설의 적용 경험을 최대한 활용하고 전력 교환 방식의 안전성, 신뢰성 및 경제성을 향상시키기 위한 통일된 전력 교환 표준을 탐색 및 확립하고 에너지 저장 시스템, 충전 및 교환 장비 및 에너지 저장 표준을 확립합니다. 그들의 응용 프로그램 시스템. (담당부서 : 시경제정보위원회, 시시장감독국)

3. 테스트 서비스 기능을 향상합니다. 차량검사 서비스의 표준화 및 정상화를 목표로 차량검사제도 개편을 지속적으로 추진하겠습니다. 검사 기관의 배치와 건설을 가속화하고 검사 및 테스트 능력을 향상시킵니다. 전기자동차 충전·스왑·저장 장비 및 시설의 시험·인증 역량 향상을 위한 제3자 시험·인증 기관을 지원하고, 충전·스왑·저장 네트워크의 안정적인 운영과 질서 있는 전력 피크 절전을 위한 기술 지원을 제공한다. 충전, 교환, 저장 장비 및 시설의 안전성과 에너지 효율성을 더욱 향상시킵니다. (책임 단위: 지방자치단체 시장감독국, 지방자치경제정보위원회, 지방자치단체 에너지국, 관련 구 및 군정부)

4. 안전 감독 시스템을 개선합니다. 자동차, 배터리 및 충전 및 교환 인프라 생산 기업의 주요 안전 책임을 엄격히 이행하고 설계, 건설, 건설, 감독 및 기타 링크의 안전 감독을 강화하고 안전 승인, 연간 안전 검사 및 충전 및 교환 종료 메커니즘을 구축 및 개선합니다. 보관 시설을 마련하고 현장 안전을 공식화합니다. 현지 표준을 검토합니다. 데이터 보안 및 정보 개인정보 보호를 개선하기 위해 정부 감독 및 기업 책임을 채택합니다. (담당 부서 : 시 경제 정보위원회, 시 비상국, 시립 주택 및 도농 개발위원회, 시 도시 관리국, 시 교통국, 시 시장 감독국, 시 빅 데이터 개발국, 국가 전력망 전력 회사, 관련 구 및 군 정부)

5． 애프터마켓 서비스 시스템을 구축하세요. 배터리 임대 사업을 효과적으로 관리하기 위해 블록체인, 사물 인터넷 및 기타 기술의 사용을 장려합니다. 자동차 금융 및 보험, 배터리 보험, 자동차 정비, 자동차 애프터 서비스, 자동차 배터리 수명주기 서비스 분야를 중심으로 자동차 회사가 편리하고 효율적이며 편안한 애프터마켓 서비스 시스템을 구축하도록 안내합니다. 기업이 제품 제공에서 전체 솔루션 제공으로 전환할 수 있도록 지원하고, 자동차 애프터마켓 가치 사슬의 변화와 업그레이드를 촉진합니다. (책임 단위: 시경제정보위원회, 시상무위원회, 시금융감독국, 충칭은행보험감독국)

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