상하이 철도국 연금 보험

상해철도국은 동남연해 장강 중하류 지역에 위치해 있으며, 선로는 주로 안후이, 장쑤, 절강, 5 성, 상해시에 분포되어 있다. 유치 구역 내 공업 농업 생산이 발달하여 내외 무역이 번창하다. 인구가 조밀하고 관광 자원이 풍부하여 전국 여객화물 운송이 가장 바쁜 철도국 중 하나이다.

영업마일리지 4129.5km (임시영업선 포함? 152.8? 킬로미터), 확장 길이 12.5km, 그 중 성시를 가로지르는 노선은 경구, 저장강, 진포선, 기호선, 닝무선, 완강선, 호닝선, 항항선, 이글빌딩 선, 장우선, 선항선 등 11 개, 청부이다 이중선 이상 영업마일리지는 179.6km 로 글로벌 영업마일리지의 43.4% 를 차지한다. 자동 및 반자동 차단 라인 길이 4374.3km. 전기철도 892.3km.

22 년 상하이국은 전반적으로 각 업무를 추진하여 양성 발전 태세를 형성하였다.

1. 운송 경영. 연간 운송 수입 171 억 8 천만 원을 완성하여 전년 동기 대비 7.3% 증가했다. 변환 회전율은 1888 억 톤 킬로미터로 전년 대비 7.1% 증가했으며, 그 중 직통화물 회전량은 11 억 톤 킬로미터로 전년 대비 8.7% 증가했다. 여행객 발송량 16464 만명, 전년 대비 6.1% 증가? 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 화물 발송량은 15458 만 톤으로 전년 대비 7.6% 증가했다. 운송영업수입은 194 억 6 천만 원으로 운송이익 5679 만원을 실현하였다. 다원경영은 영업수익 72 억 9 만원을 완성하고 이윤 3 억 7 만원을 실현하며 전년 동기 대비 각각 18.8% 와 1.1% 증가했다. 일년 내내 자산경영책임제 목표를 실현하다.

2. 운송 안전. "안전 생산법" 을 관철하고, 안전 "규범 관리, 강기 준수" 업무를 추진하며, 안전관리의 단계별 책임제를 보완하고 시행하며, 버스와 속도 향상 구역의 안전 중점을 강조하고, 안전대검사와 특별 정비를 실시하여, 안전의 위험을 없애고, 안전조치의 시행을 촉진시켰다. 연간 안전시설은 2 억 1 만 원을 투자하여 운송 주요 설비의 품질과 안전 감시 능력을 향상시켰다. 호닝 표준선 건설을 추진하여 먼저 전국 철도 속도 향상 규정 준수 시범선이 되었다. 연말까지 주행책임 중대 사고와 버스 보험성 이상 사고를 전반적으로 없애고, 주행일반사고는 전년 대비 38% 감소하여 주행안전의 해를 실현하였다.

3. 개혁 관리. 여객운송회사 개혁 시범은 효과를 거두었고, 여객운송경영책임주체의 역할과 용량, 노동자원의 최적화된 배치가 초보적으로 반영되었다. 기업이' 삼분리' 성과를 공고히 하고 경영을 위한 새로운 구도를 구축하여 새로운 진전을 이루었고, 상하이 철도경제개발유한공사, 문화발전유한공사, 부동산유한공사가 간판을 내걸고 운영되고, 휴일열차회사가 지분 재편을 완료하고, 용문호텔은 대외자금 유치를 통해 지분 구조를 최적화했다. 교육 자원 통합 최적화, 초중고등학교 3 곳 이전, 5 곳 철수. 글로벌 위생 방역 감독 체제 개혁을 완료하고 주택 분배 화폐화 작업을 시작한 뒤 상해 지역에 이어 항저우 지사가 의료보험 속지 관리를 실시한다. "세 가지 제도" 개혁을 심화시키고, "상해 철도국 직원의 심각한 위법 위반으로 노동계약을 해지하는 몇 가지 규정" 을 실시하여 간부 직공의 직업행위를 규범화하고 시행하다. 글로벌 운송업 감원 1666 명, 직공 총량 달성 11 년 연속 하락. < P >' 철도 단거리 여객 비교 우세를 발휘하는 관리' 는 국가관리 혁신 성과 1 등상을 수상했고, 46 개 성과는 장관급 이상의 우수한 품질관리 성과상으로 선정됐다. 동시에, 표준화 작업을 추진하고, 국 () 지국 기관 () 이 표준화 시범 () 을 완성하고, 글로벌 운영 기층 단위 표준화 () 는 53% 에 달한다.

4. 자본 건설. 일년 내내 인프라 투자 28 억 1 만 원을 완성하여 투자 11 억 3 만 원을 변경하였다. 소복선 연초 전선 개통, 신장기 연말 점포, 매칸선은 국가 검수, 닝계선, 간룡선 건설 진도가 예상보다 높았고, 난징, 푸저우 역방 개조 공사 착공, 상하이 남역은 착공 준비를 마쳤다. 진포선 K831 공사, 푸양 증가 버스 하행선 등 확장 사업이 완공되어 생산에 들어갔다. 선항복선, 저장감전화, 포동철도, 융대온철도, 온복철도, 복하철도, 닝서철도 (합비-남경단) 등 프로젝트 선행 작업이 진전되었다.

5. 과학 기술 교육. 글로벌 TMIS 시스템이 기본적으로 구축되고, 호닝선 교통안전종합감시시스템 건설이 효과를 거두고, 여객표 발매 및 예약 시스템이 업그레이드되어 완벽해졌다. 기계공전 설비 수준과 시공 작업의 기계화 정도가 더욱 향상되어 구간을 가로지르는 매끄러운 노선이 중국 기업의 신기록을 세웠다. 철도부의' 2 년 1 일' 훈련 요구에 따라' 로국 직무 준수 업무 실시 의견' 을 제정하고, 연간 6 만 7 천 명을 훈련하고, 기타 규범화 훈련 4159 명을 조직하고, 호닝선' 3 명 2 장' 학력, 기술목표율 1% 를 조직한다.

6. 직원 생활. 국직대표회가 제기한 실사사업을 둘러싸고 1,4 만원을 투자하고 4 개 부동산 단지를 건설하며 973 가구 직원 주택 전전 전력 (물) 개조와 남징둥 급수 증용을 완성했다. 아파트 건설 및 시설 개조에 475 만 위안을 투자하다. 32 여만 원을 투자하여 상해 천진로 난징 흥안로 등 6 개 국, 분국 소재지 1 인 기숙사를 개조하다. 생활선' 사소' 시설 수리에 58 만원을 투자하다. 교육투자 28 만원을 배정하고, 교육설비를 구입하고, 학교 운영 조건을 개선하고, 국당 학교 이전 공사를 완성하다. 2 백만 위안을 투자하여 직원 교육 보장 기금을 설립하다. 1193 만원을 투입하여 국 센터 방역소 실험건물 등 의료위생시설 건설에 쓰인다. 졸린 따뜻한 보내기 활동을 펼치니 금액이 2152 만원에 이른다. 전역 중병 우애기금 보조금 163 명, 468 만원. 연금보험이 지방에 귀속된 후 퇴직자 관련 문제를 해결하여 퇴직자 보조금으로 582 만원을 구제하는 데 쓰인다. 1 억 2 만 원을 투입하여 글로벌 근로자의 일회성 보충 연금 보험에 쓰인다. 직원 임금 총액은 21 년보다 11.9% 증가했다. < P > 이 기업은 중국 기업연합회, 중국 기업가협회가 공동 발표한 26 년 중국 기업 5 대 순위 중 94 위, 27 년 중국 기업 5 대 순위 중 18 위에 올랐다. < P > 독서 확대: 보험을 어떻게 사는지, 어느 것이 좋은지, 손을 잡고 보험을 피하는 이 구덩이들을 가르쳐 준다.