토목공학 대학원 입시가 211에 합격하기 더 쉽습니다.

토목공학과 대학원생은 어느 대학에 지원해야 하나요? Ark Education이 추천하는 좋은 211개 학교

1. Hohai University★★★

위치: 난징

학교 종합 평가: Hohai University Civil Engineering 전국 11위, 4번째 과목 평가등급은 A-이다. 그러나 호해대학교의 전국적인 인기는 순위와 일치하지 않습니다. 장쑤성에서는 인기가 상대적으로 높지만, 장쑤성 밖, 인접한 상하이에서도 인기는 매우 낮습니다. 호하이는 물관리, 항만항해 등 전공이 강한 분야에서는 강하지만 전통적인 토목공학 전공(구조물, 교량) 분야에서는 평판이 매우 제한적이다. 물론, 허하이에서 지반공학과를 선택한다면, 지반공학 전공 순위는 절강대학교 1위, 통지대학교 2위, 허하이 3위이다. 허하이 지반과학은 국가 중점 학문이고, 구조는 장쑤성의 중점 학문이다. 지방의 핵심은 지방 밖에서는 사용이 쉽지 않다는 뜻이다. 방재와 교량은 주요 과목이 아닙니다.

취업: 취업 측면에서 과목 순위와 취업의 관계는 긍정적이지 않습니다. 디자인 학원이나 부동산 인사부 모두 학교의 과목 순위를 확인하고 이를 바탕으로 이력서를 심사하지 않기 때문입니다. 일자리를 구할 때에도 학교의 평판과 985인지 211인지를 살펴봐야 합니다. 호하이대학교는 순위가 높지만 전국적으로는 잘 알려져 있지 않습니다. 호하이대학교 토목공학과 대학원생의 대부분은 졸업 후 난징에 머물고 있습니다. 옆집 남동쪽에서는 상하이로 가는 사람들의 비율이 훨씬 높습니다. 그리고 허하이 자체가 211번입니다. 혹시 들어보셨을지 모르겠지만, 취업을 위한 985번 급행열차입니다. 여기서 예를 들어 Hehai와 Zhongnan 학교 중 하나를 선택하면 Zhongnan Civil Engineering이 Hehai보다 낮지만 Zhongnan은 985년에 있기 때문에 취업 측면에서는 Zhongnan이 약간 더 좋습니다. 위에서 언급한 사항은 모두 구조적인 측면입니다. 지반은 취업에 문제가 없으나, 지반전공 자체가 구조만큼 넓지 않고, 석사학위라도 바로 취업이 가능하고, 박사학위를 취득하는 것이 그다지 높지 않은 편이 좋습니다. .

과학적 연구: 구조학과 지반공학 두 가지 전공으로 살펴보겠습니다. 구조를 위해 하하이 대학원에서 공부하는 것은 권장되지 않습니다. 지반 공학에는 좋은 자원이 모두 주어지지만 실험실이든 과학 연구 프로젝트이든 구조는 그다지 좋지 않습니다. 지반과학 분야에는 12차 5개년 계획 프로젝트와 자연과학재단이 많이 있습니다. 훌륭한 멘토가 많기 때문에 과학 연구 프로젝트도 많기 때문에 졸업하기가 더 쉽습니다. 분명히 구조물보다 지반 공학 분야에 더 많은 실험실이 있습니다. 대학은 여전히 ​​지반 공학에 큰 중요성을 부여하고 있으며 과목 평가도 지반 공학에 기인합니다. 해외 교류의 경우 호주, 일본의 대학과의 교류가 더 많습니다. 해외 교류 기회는 중국 동부의 일류 학교만큼 좋지는 않지만 여전히 가능하므로 싸워야합니다. .

지원 비율:

지원 비율: 지질공학 석사 303명 중 41명, 1:7.39에 해당, 구조 석사 92명 중 16명, 1:5.75에 해당 , Professional Master 401의 경우 82를 사용하며 이는 1:4.89에 해당합니다.

연간 점수 라인:

2018(지반공학 석사 360, 구조학 석사 355, 전문 석사 260),

2017(석사) 지반공학 석사 370, 구조학 석사 345, 전문 석사 350)

2016 (지반학 석사 355, 구조 연구 석사 360, 전문 석사 340)

난이도 전문과목 개설 :

① 난이도 ★★★★★★☆☆☆ ☆

② 지반공학과 학생은 구조역학인 재료역학, 구조학, 석사학위를 필수 이수해야 함 그리고 재료 역학.

③ 구조역학에는 객관식과 판단 문제가 있는데 그다지 어렵지는 않습니다.

4구조 역학에 대한 주요 문제는 상대적으로 일반적인 힘 방법에 대한 문제는 상대적으로 어렵고 나머지는 평균입니다. 그러나 전체 시험지는 여전히 많은 내용을 다루고 있습니다. 방법도 테스트됩니다.

⑤재료역학은 계산량이 많고 사소한 지식 포인트가 필요하기 때문에 높은 점수를 받기가 꽤 어렵습니다.

⑥ 재료 역학 테스트에는 많은 지식 포인트가 있으며 충격 하중도 테스트됩니다.

어려움에 대한 총평: 일반적으로 별로 어렵지 않습니다. 특히 전문 석사 학위의 경우 입학 장소가 많습니다. 순전히 취업을 위한 것이라면 전문 석사 학위로도 충분합니다. . 특히 지반 공학 분야에서 석사 학위를 취득하는 것은 매우 어렵습니다.

2. 중국 광업대학교★★★★★★

위치: 쉬저우

학교 종합 평가: 중국 광업대학교 두 개의 캠퍼스로 나누어져 있는데, 베이징에 있는 캠퍼스가 쉬저우에 있고, 토목공학 전공이 쉬저우 캠퍼스에 있습니다. 211대학으로서 광업대학의 명성은 나쁘지 않으며, 공과대학의 전반적인 강점이 상대적으로 강하다. 광업대학 토목공학과는 기계토목공학부에 속하며, 백년이 넘는 오랜 역사를 갖고 있으며, 광업대학의 전통적 우세학과이기도 합니다. 과학적 연구의 힘은 과소평가될 수 없습니다. 다양한 토목공학 분야 중에서 광산기술대학교의 지반공학적 강점이 가장 강합니다. 2016년부터 광업대학 대학원 교육이 개편되어 2016년 이후 인정되는 전문석사학위도 3년제 학사제도로 변경되며, 학비 및 장학금제도는 학술석사학위와 동일합니다. 전문석사학위 취득자는 석·박사통합과정에 지원할 수 있습니다.

취업 : 211개 학교로 중국 광업대학의 취업률은 문제가 되지 않지만, 화동지역의 강한 학교들이 모여 있는 지역에서는 주로 취업면적이 상대적으로 좁다. 장쑤성(江蘇省)과 안후이성(安徽省)에 집중되어 있다. 채용 분야는 주로 디자인 연구소와 A당에 있습니다. 게다가 광업대학은 엄격한 스타일과 좋은 평판을 갖고 있어 취업에 있어서도 보너스입니다. 그러나 취업에 비해 광업기술대학교 대학원생은 졸업 후에도 학업을 계속하고 과학 연구에 참여하는 쪽을 선택하는 경우가 더 많습니다.

과학적 연구: 광업대학은 과학적인 연구 분위기가 강한 대학입니다. 토목공학과의 교수진도 기계공학 출신이 많습니다. 따라서 역학과 지질학의 기초 연구 분야는 토목 역학과 지반 공학이 추가 연구를 위한 좋은 선택입니다. 또한, 캠퍼스에 머물면서 강의를 한다는 것도 광산기술대학의 큰 장점입니다. 매년 현지 211개 대학을 포함해 많은 국내외 대학이 모집하고 있습니다.

지원 대 입학 비율: 석사 학위 지원자는 270명이 56명(약 1:5)으로 입학하며, 전문 석사 학위 지원자는 206명(74명, 약 1:3)이 입학합니다.

년간 대학원 점수:

2018(지반공학 석사 302, 구조 석사 307, 교량 석사 342, 방재 석사 260, 건축 및 토목공학 석사 317) ;

2017(지반학석사 362, 구조학석사 318, 교량석사 283, 방재석사 265, 건축토목공학석사 332);

2016년(지반학석사 304, 구조학석사 325, 교량석사 265, 방재석사 265, 건축토목공학석사 317).

전문과목 난이도 :

1난이도★★★★★☆☆☆☆

구조역학은 구조방향으로, 공학역학은 구조방향으로 시험함 (이론역학 + 재료역학)

③재료역학 부분의 문제는 상대적으로 관례적이며 이론역학에서는 더 어려운 운동학 및 역학 문제를 테스트합니다.

어려움에 대한 총평: 광업대학의 공학역학과 지반공학 전공은 국가 핵심 학과이기 때문에 경쟁이 여전히 매우 치열하다. 게다가 전공 교육의 중심지인 장쑤성에 위치해 있다. 지방이므로 지원자가 많아 경쟁이 매우 치열합니다.

3. 서남교통대학교 ★★★★

위치: 청두

학교 전체 평가: 서남교통대학교는 "211 프로젝트" 대학입니다. 최근 학과 평가에서 서남교통대학교의 토목공학 등급은 A-로 기존 8개 대학 중 화남이공대학교, 충칭대학교, 시안건축공과대학교 등 3개 대학을 능가했다. 강한 힘. 서남교통대학교 토목공학부는 1896년 산하이관철도공식학교에 설립된 토목공학과에서 출발했습니다. 전국에서 토목공학 전공을 개설한 최초의 학교 중 하나입니다. 현재 이 대학에는 "천재 계획" 회원 2명, "양쯔강 학자" 3명, 국가 우수 청년 기금 수혜자 3명, 국가 우수 교사 1명, "청년 천재" 2명이 있으며 교직원도 매우 탄탄합니다. 토목공학 3개 분야 중 서남교통대학교의 도로, 교량, 터널 분야가 가장 강하고, 구조공학 분야는 상대적으로 약하다. 남서교통대학(Southwest Jiaotong University)이 위치한 청두(Chengdu)는 강력한 학문적 규율 외에도 최근 매우 좋은 발전 모멘텀을 지닌 2급 도시 중 하나입니다.

취업: 다른 토목공학 전공과 마찬가지로 졸업생은 대부분 디자인 연구소, 건설 부문, 부동산 회사에 취업합니다. 하지만 서남교통대학교에는 특이한 점이 하나 있습니다. 서남교통대학교는 예전에 철도부 직속 대학이었는데, 현재는 교통부 소속 대학으로, 졸업생 중 상당수가 철도국, 교통국 등 교통 관련 국영 기업에 입사하고 있습니다. CRRC, 중국철도, 지방지하철 국 역시 서남교통대학교의 장점이다. 학교 취업박람회를 통해서도 매년 가장 많은 학생을 채용하는 기업은 교통분야의 다양한 기업임을 알 수 있다.

과학 연구: 과학 연구에 대한 추가 연구를 선택하려면 먼저 학교의 주제 전문성을 고려하고 가장 좋은 것을 선택해야 합니다. 서남교통대학은 교통, 교량, 터널 분야에서 절대적인 우위를 갖고 있습니다. 실험실 시설의 어려운 조건과 과학 연구 자금의 부드러운 조건 모두 충분히 우수하며, 추가 연구를 위한 첫 번째 선택이기도 합니다. 그러나 이에 비해 구조공학과 학생들은 다시 생각해야 합니다. 왜냐하면 서남교통대학교의 구조적 방향이 가장 약하기 때문입니다. 동시에 서남교통대학교의 많은 대학원생들이 졸업 후 해외 유학을 선택하고 있습니다.

지원 비율: 약 3 대 1

년간 점수 라인:

2019—석사 학위: 330점: 전문 석사 학위: 330점

2018—석사 학위: 340점: 준학사 350점

2017—석사 학위: 360점: 준학사 340점

점수 라인 중등학교 석사학위는 각 방향에서 가장 높은 점수입니다

전문과정의 난이도:

1난이도 ★★★★★★☆☆☆

②구조역학 시험, 문제 유형은 진-거짓, 객관식, 분석 문제, 계산 문제 등

3시험 문제가 더 유연하고, 계산량이 적지 않으며, 어느 정도 난이도.

난이도에 대한 총평: 전반적으로 전문과정은 수강하기 쉽지 않지만, 열심히 복습한다면 아직 희망이 있는 곳이 많습니다.