Geely는 Lifan을 인수하고 곧 사업을 폐쇄할 예정이며 Yin Mingshan은 말년에도 명성을 유지합니다.

Auto-First|장치

Geely의 Lifan 진출은 최근 상당한 진전을 이루었습니다. 11월 9일, ST Lifan은 "재편 계획에서 투자자 지분 조정 계획에 대한 *ST Lifan 관리자의 발표(초안)"를 발표했습니다. 이 발표에는 Azolla Equity Investment Fund가 Lifan Shares를 대체하고 *의 지배 주주가 될 것이라고 명시되어 있습니다. ST 리판. 또한, 투자자의 지분이 조정되어 전체 자본금이 1,313,757,579백만 주에서 45억 주로 증가됩니다.

Tianyancha 자료에 따르면 Auto-First는 Azolla 투자 펀드가 Chongqing Liangjiang Equity Investment Fund (이하 ​​Liangjiang Capital)와 Geely Maijie Investment Co., Ltd.가 공동 투자했다고 밝혔습니다 *** Liangjiang Fund는 충칭에 위치한 Geely Maijie는 Geely Automobile Group이 완전히 통제하는 투자 회사입니다.

공표에 따르면 아졸라 펀드는 양도 주식 중 13억4955만주를 조건부로 양도하기로 했다. 이를 위해 아졸라 펀드는 양도대금 30억 위안을 리판 주식에 지급할 예정이다. 총 자본금 45억 달러를 기준으로 아졸라 펀드가 29.99%의 지분을 보유하게 되며, 지리그룹이 간접적으로 14.7%의 지분을 보유하게 된다. 이는 앞서 지리가 리판을 인수했다는 소문이 아니다. 인수가 완료되면 Geely는 2대 주주가 되며 이를 위해 Geely는 14억 7천만 위안을 투자하게 됩니다.

Lifan의 현재 총 자본금은 131억 3757만 5790억 주이고, 무제한 거래 주식은 1285826279만 주이며, 직원 지분 인센티브를 위한 제한 주식 2793만 1300만 주를 환매하고 취소해야 합니다. 이번 조직개편 계획은 리판 주식 12억8582만6279주를 기반으로 1주당 2499695156주 비율로 자본준비금을 자본금으로 이전하는 방식을 실시한다. 완료되면 Lifan 주식의 자본금은 다음과 같습니다. 총 주식 자본금은 현재 13조 13757579억 주에서 45억 2793억 1300만 주로 증가했습니다. 제한 주식 2793만 1300만 주를 제외하면 Lifan 주식의 총 자본금은 45억 주입니다.

전환주식 32억1417만7210주 중 아졸라펀드가 보유하게 될 13조13757579억주 외에 9억주는 산업투자자 소개에, 나머지 9억6462만3721주는 아졸라펀드가 보유하게 될 것으로 알려졌다. 빚을 갚는 데 사용되었습니다. Lifan 승용차, Lifan Sales Company 및 오토바이 관련 10개 회사를 포함한 Chongqing Lifan Shares는 부채 상환을 위해 Lifan Shares에 약 4억 주를 할당하고, 약 564,623,721백만 주를 10개 회사에 할당할 예정입니다. 자회사.

리판(Lifan Co., Ltd.)의 파산 구조조정은 올해 8월 시작됐다. 충칭 제5중급인민법원은 2020년 8월 21일 리판그룹 청산팀을 임명하는 '결정서'를 내렸다. Lifan Co., Ltd.의 관리자로서 개편 업무를 담당합니다. 공개 채용을 통해 Geely Maijie와 Liangjiang Fund가 컨소시엄으로 재편될 투자자로 확인되었습니다.

2020년 11월 6일, 운용사와 투자자는 Azolla와 Maijie, Geely Technology 또는 Geely Maijie/Gely Technology의 지분율이 70% 이상인 회사를 식별하는 계약을 체결했습니다. Lifan 주식의 구조 조정 및 투자에 참여하는 실행 주체입니다.

Geely Auto의 경우 자동차 공장이 부족하지 않은 것은 분명합니다. Lifan 주식은 여행 서비스 Panda Auto와 배터리 교환 서비스 회사 Yifeng Energy에 어느 정도 가치가 있는 것으로 간주되어 도움이 될 수 있습니다. Geely의 여행 및 배터리 교환 사업 확장이 도움이 되었습니다. 리판모터스의 본업인 쇠퇴 배경에 등록 이용자가 350만명으로 알려진 판다여행도 지난해에는 이용자 보증금 환불이 늦어지는 문제가 발생했다. Geely 그룹은 시분할 임대, 자동차 공유 등 여행 사업에 많은 시도를 해왔고 Caocao Travel의 보다 성공적인 프로젝트 경험을 보유하고 있습니다. Lifan 그룹 재편성 이후 Panda Travel의 관련 사업은 점차 활성화될 것입니다.

2020년 9월 16일 지리기술이 배터리 교환 사업을 진행한다고 발표했는데, 첫 번째 기착지는 충칭이었다. 이 역시 지리자동차가 리판에 진출하는 패키지 계획 중 하나로 꼽힌다. 올해 충칭에는 배터리 교환소 35개가 건설될 것으로 알려졌다. 2023년에는 200명에 이를 것이다. ?

향후 지리테크놀로지의 배터리 스왑 사업은 충칭을 중심으로 저장성, 산둥성 등 전국 주요 도시, 지방 간, 고속도로 네트워크를 포괄할 예정이다. 올해 9월 말 현재 Geely Technology Group은 전국적으로 1,000개 이상의 전력 교환소를 계약했습니다.

구조조정 계획에는 Geely가 Lifan을 Geely Technology Group의 유일한 배터리 교체 모델 제조 상장 플랫폼으로 구축하는 데 도움을 주고, 중저가 모델을 주입할 기회를 선택할 것이라고 명시되어 있습니다. 지능형 네트워크 연결 배터리 교환 사업.

Geely는 오랫동안 오토바이 분야에 종사해 왔으며 자사의 Qianjiang Motorcycle는 지난해 국내에서 239,400대를 판매하고 2억 2,800만 위안의 순이익을 달성했습니다. 오토바이로 시작한 Lifan Group은 2019년에 오토바이 958,700대를 판매하여 영업이익 26억 4,900만 달러, 매출총이익률 7.49%를 달성했습니다. Geely가 Lifan의 대주주 지분을 성공적으로 인수한다면 분명히 두 오토바이 회사 간의 비즈니스 통합 여지가 있을 것입니다.

이번 Lifan 지분 개편을 통해 Lifan의 귀중한 자산 중 일부가 활성화되고 채권자에 대한 회계처리가 가능해졌습니다. Yin Mingshan은 Wanjie에서 명성을 유지했고, Chongqing은 그의 산업을 보존했습니다. 이는 Geely의 신에너지, 여행, 오토바이 사업 확장에도 도움이 될 것입니다.

인수와 운영에 능숙한 Geely는 이번에 큰 지분을 보유하고 있지 않습니다. 향후 사업 확장에는 분명히 Yin 가족과 현지 자원의 지원이 필요할 것입니다. ?이달 25일 투자자단체 회의를 열어 '투자자권익조정안'을 심의·의결할 예정이다. 예상대로 이번 거래는 곧 마무리될 예정이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.