중국 비행기 사고 기록

중국민항 3303 편 공난 (일명 4 월 26 일 공난, 1982 계림공난) 은 4 월 26 일, 1982 에서 발생했다. 비행기는 이날 16: 08+00 광저우 백운국제공항에서 출발해 계림서봉령공항 [3] 으로 갈 예정이다. 16: 45, 타워와 비행기가 연락이 끊겼습니다. 비행기가 계림에서 45km 떨어진 공성현 (금공성 야오족 자치현) 목성산의 한 산에서 추락했다. 비행기 기체는 꼬리를 제외한 대부분 해체되어 항공기 104 명의 승객과 8 명의 승무원이 모두 사망했다. 이번 항공사고는 중화인민공화국이 설립된 이래 처음으로 중대민항 사상자 사고이자 당시 가장 심각한 항공사고였다.

중국민항 23 1 1 항공편은 란주가 Xi 안, 창사를 경유하여 광저우로 가는 정기편으로 중국민항란주 관리국이 집행한다. 2 월 24 일 1982, 1982, 비행기가 광저우 백운공항에 접근했을 때 불이 났다. 착륙은 성공했지만 승객 대피 시기 선내 연기가 화염으로 변해 25 명의 승객이 제때에 탈출하지 못해 숨졌다.

중국 서남항공사 4 146 편 (SZ4 146) 은 이르-18 여객기 (기체 번호: 222) 로 중국 서남항공사에 소속돼 비행기는 베이징 수도가 6 월 65438+ 10 월 18 년 10 월에 출시한다. 베이징시간 22: 17 로 이백석 공항에서 약 5 킬로미터 떨어진 용봉신민촌에서 추락했다. 10 승무원과 98 명의 승객 (일본인 3 명과 1 영국 승객 포함) 이 모두 사망했다.

중국 일반항공 2755 편 비행기 추락 (일명 7 월 3 1 또는 난징 7 월 3 1) 은 1992 년 7 월 3 1 일 남경대학교에서

중국 동방항공 5398 편 (MU5398) 은 선전 보안공항에서 푸저우 서유공항으로 가는 정기 항공편입니다. 1993 10 10 월 26 일 B-2 103 이라는 MD-82 비행기가 푸저우 공항에서 비행 임무를 수행하고 있다

중국 서남항공사 4509 편 (SZ4509/CXN4509) 은 중국 서남항공사가 청두 쌍류국제공항에서 저장성 온주영강국제공항으로 가는 항공편이다. 1999 년 2 월 24 일 온주라이언에서 비행기 한 대가 추락해 비행기 6 1 사람이 모두 조난당했다. 승객 50 명, 승무원 1 1 사람

동방항공 52 10 편 (CES52 10, MU52 10) 은 2004 년 6 월 5438+1 이륙 직후, 그것은 한 공원에서 추락했고, 기내 승객 53 명이 모두 사망하고, 지상 두 명이 사망했다. 이 비행기는 현지 시간으로 오전 8 시 20 분에 이륙해 예정보다 15 분 앞당겼지만 이륙 후 1 분도 채 안 되어 통제불능으로 공항에서 2km 떨어진 바오터우시 남해공원에 추락했다.

하남항공 8387 편 항공난 (일명 이춘항공난) 은 20 10 년 8 월 24 일 헤이룽장 이춘에서 발생한 항공난을 가리킨다. 이것은 2004 년 10 월 2 1 일 동방항공 52 1 10/0 비행기 추락에 이어 중국 민간 항공 21을 종식시킨 것이다.