양리웨이는 우주에서 '문을 두드리는 소리'를 들었다. 연구원들은 13년 동안 열심히 노력했는데, 그 이유를 찾았을까?

주취안(九泉) 위성발사센터에서는 모두가 숨을 죽이고 발사대에 설치된 창정 2층 로켓을 말없이 바라보고 있었다.

다섯, 넷, 셋, 둘, 하나!

땅이 갈라지는 굉음과 함께 주황색-빨간색 불꽃을 뿜어내는 로켓이 하늘로 치솟으며 우주선 '선저우 5호'를 우주로 보냈습니다.

중국 최초의 유인 우주선인 '선저우 5호'는 세계의 주목을 받았고, 이 우주선이 탑승한 유일한 우주비행사인 양리웨이도 유명한 항공우주 영웅이 됐다.

하지만 중국인 최초로 우주로 날아간 만큼 그 영광과 영광을 뒤로한 채 18년 전의 여정은 눈 뒤에 숨겨진 많은 일들로 인해 극도로 스릴이 넘쳤다고 할 수 있다는 사실을 아는 사람은 거의 없다. 위험.

양리웨이는 1965년 6월 21일 랴오닝성 수종현 수종진에서 태어났다.

이곳은 해변 근처의 작은 마을입니다. 양리웨이는 어렸을 때 해변에서 날아오르는 바닷새를 자주 보며 언젠가 푸른 하늘로 날아갈 수 있다면 얼마나 좋을까 생각했습니다.

양리웨이는 어렸을 때 '철도 게릴라'라는 영화를 보았다. 영화를 본 후 양리웨이는 기차 운전사가 되고 싶다는 꿈을 꾸었다.

이후 학교에서는 학생들을 조직해 군인들에게 조의를 표했고, 양리웨이는 '리틀 파일럿'이라는 댄스 공연에 참여했다.

공연이 끝난 후 어린이들을 공항으로 초대해 양리웨이가 오르락내리락하는 비행기와 인상적인 조종사들을 구경했다.

그때부터 양리웨이는 또 다른 꿈을 갖게 됐다. 바로 훌륭한 조종사가 되는 것이었다.

1983년, 양리웨이는 고등학교 3학년이던 그 해 6월, 공군 신병 모집관들이 조종사를 선발하기 위해 학교에 왔다는 흥미로운 소식을 접하게 되었습니다.

물론 그는 그런 기회를 놓치지 않고 등록을 위해 즉시 등록 사무실로 달려갔다.

조종사 선발 요건은 매우 까다롭지만 양리웨이는 여전히 모든 면에서 뛰어난 자질을 발휘해 선발에 합격해 중국 인민해방군 공군항공대학교에 입학해 조종사가 됐다. 준조종사.

양리웨이는 대학 졸업 후 자신의 뜻대로 공군 조종사가 됐다.

졸업 2년차인 1988년, 양리웨이는 두 배의 행복을 누렸다. 그는 영광스러운 중국 공산당원이 되었고, 공군 중위까지 승진했다.

양리웨이는 공군 복무 기간 동안 성실했고 배움의 기회를 결코 놓치지 않았으며 모든 면에서 자신의 기술과 이념적 이해를 향상시키기 위해 노력했습니다.

그는 비행 훈련 중 공중 주차를 접했고 풍부한 경험과 이론적 지식으로 위기를 성공적으로 극복했습니다.

1992년 어느 날, 양리웨이는 신장에서 비행 훈련 임무를 수행하던 중 갑자기 비행기 엔진 중 하나가 고장나 작동을 멈췄습니다.

이런 중요한 순간에 양리웨이는 침착하고 이성적으로 교과서적인 비상작전을 펼쳤다.

조이스틱을 쥐고 천천히 스로틀을 닫은 뒤, 엔진 하나만 남은 전투기를 조종해 비행기는 천산산맥을 넘어 공항을 향해 날아갔다.

활주로에 다다르려던 찰나 또 다른 엔진도 오작동을 일으키며 '충돌'했고, 랜딩기어를 과감하게 내리자 무력한 전투기가 활주로에 순조롭게 착지했다.

이 위기를 성공적으로 해결한 공로로 양리웨이는 3급 공로상을 수상했다.

1995년 중앙군사위는 현역 공군 조종사 중에서 우주비행사 선발을 승인했다. 현역 조종사는 우주 비행사에 가장 가까운 직업이지만 둘 사이에는 여전히 많은 차이점이 있습니다.

양리웨이 이전 중국은 유인우주비행 경험이 없었고 지식과 경험도 부족했다.

따라서 당시 공군에서는 기본 요건을 충족한 사람이 1,500명 정도였는데, 여러 차례 심사를 거쳐 60명으로 줄었다. 이 심사 과정은 매우 엄격하고 시간이 오래 걸립니다.

1997년 4월, 양리웨이는 임상 의학, 항공우주 생리 기능 지표, 심리 자질 테스트에서 우수한 결과를 얻어 예비 우주비행사가 되었습니다.

이후 다시 훈련과 선발을 거쳐 마침내 1998년 1월 양리웨이는 중국 우주비행사 14명 중 한 명이 됐다.

이는 우리가 즉시 우주에 들어갈 수 있다는 의미는 아닙니다. 중국의 유인 우주 비행 프로젝트는 여전히 한창 진행 중이며 우주 비행사들도 배워야 할 더 많은 최신 지식을 가지고 있습니다.

2003년 7월, 조직은 우주 비행사에 대한 또 다른 평가를 실시했습니다. 이번 평가에서 양리웨이는 3급 우주 비행사로 평가되어 독립적으로 우주 임무를 완수할 수 있었습니다.

이 임무는 같은 해 10월 15일 선저우 5호를 타고 우주 진입에 성공했다.

이제는 양리웨이가 탑승한 선저우 5호가 우주 임무를 마치고 무사히 돌아온 것을 모두가 알고 있기 때문에 '순조롭게'라고 말합니다.

그러나 사실 이번 여행에서 양리웨이는 알려지지 않은 수많은 위험과 사고에 부딪혔다.

로켓이 이륙한 직후 첫 번째 위험한 순간이 닥치면 인체는 점점 더 큰 압력을 받게 된다. 이런 압력은 혹독한 훈련을 받은 우주 비행사들이 겪은 일이다. 훈련 중에 수없이.

그러나 양리웨이의 생명을 위협하는 것은 또 다른 반응, 즉 ***진동이다.

이는 로켓이나 우주선의 격렬한 진동으로 인해 발생합니다. 인체는 10헤르츠(Hz) 미만의 저주파 진동에 매우 민감합니다. 이 주파수의 진동은 인체 내부 장기를 진동시킵니다.

몸의 진동이 계속 변하면서 양리웨이는 내장이 터질 것 같은 느낌을 받았다.

인내력의 한계점에 이르렀고, 한동안 죽는 줄도 알았지만, 이를 악물고 굳건한 의지로 버틸 수밖에 없었다.

진동 현상을 접하자 지상관제소에 있던 사람들은 그의 구체적인 상황을 알 수 없었고 얼어붙은 사진만 볼 수 있었다. .

양리웨이가 임무를 완수하고 지상으로 귀환했을 당시 당시의 실시간 영상도 보았는데, 당시의 짜릿함을 여전히 느낄 수 있었다.

당시 양리웨이는 이것이 우주선이 이륙하기 위해 꼭 필요한 과정이라고 생각했지만 사실 이는 정상이 아니었다.

이후 기술 개선을 통해 '선저우 6호' 비행 중 진동 현상이 크게 개선됐고, 후속 우주선에서는 더 이상 이런 문제가 발생하지 않는다.

아마도 “선대들이 미래 세대가 그늘을 즐길 수 있도록 나무를 심었다”는 뜻일 것이다.

하지만 '***진동'이 가장 큰 딜레마이자 문제는 아니다. 양리웨이가 겪은 문제 중 가장 의아했던 점은 우주에서 '두드리는 소리'와 비슷한 소리가 난다는 점이었다. 오두막 밖에서 "문"이 쿵.

좀 믿기지 않는 이야기처럼 들리는데, 많은 사람들이 상상의 나래를 펼치기도 합니다. 외계인이 있을까요?

우선, 인류 과학과 기술의 발달로 지금까지 외계 생명체가 발견되지 않았다는 점을 강조해야 한다. , 그래서 이 가능성은 극히 희박합니다.

그렇다면 그때 양리웨이가 들었던 문을 두드리는 소리는 무엇이었는가?

정확히 말하면 알 수 없는 두드리는 소리입니다. Yang Liwei 자신의 설명에 따르면:

Yang Liwei는 이 소리를 처음 들었을 때 깜짝 놀랐습니다. 그러다가 이 소리가 들릴 때마다 나는 주의를 기울여 찾아보곤 했습니다. 단서가 있었지만 아무것도 찾지 못했습니다.

양리웨이 역시 소리의 출처를 꼼꼼히 파악했지만, 그 소리는 기내 외부 소리나 우주선 내부 소리처럼 들리지 않았다.

전체적인 느낌은 마치 누군가가 우주선 밖에서 선체를 두드리는 듯한 느낌입니다. 소리는 나무망치로 쇠통을 두드리는 것처럼 날카롭거나 거칠지 않습니다.

양리웨이는 우주선에 뭔가 오작동이 생긴 게 아닐까 걱정돼 꼼꼼히 확인해 보았지만 우주선은 정상적으로 작동하고 있었다.

중국 우주비행사가 우주에 나가는 것은 이번이 처음이다. 양리웨이는 예상치 못한 일이 일어날지, 자신이 인지하지 못한 문제가 있을지도 모른다는 두려움에 매번 알 수 없는 노크 소리가 들린다. , 그는 현창에 누워 단서가 있는지 주위를 둘러 보았지만 결국 아무것도 찾지 못했습니다.

양리웨이는 현장으로 돌아온 뒤 이 현상을 상관에게 보고했다.

물론 사람들은 이 신비한 소리가 어디서 나오는지 조사해야 합니다. 가장 먼저 해야 할 일은 그것이 어떤 소리인지 확인하는 것입니다.

양리웨이의 설명을 토대로 기술자들은 다양한 방법을 동원해 노크소리를 시뮬레이션한 뒤 이를 녹음해 양리웨이가 들을 수 있도록 재생했다. Yang Liwei는 여러 번 시도했지만 기억나는 소리를 찾지 못했습니다.

양리웨이와 연구진은 1년 넘게 이 소리의 근원을 찾기 위해 함께 노력했지만 소용이 없었다.

이후 우리나라는 '선저우 6호'와 '선저우 7호'를 발사했는데, 중국인 최초로 우주에 비행한 양리웨이는 이 소리에 대해서도 거침없이 털어놨다. .

그는 우주비행사들에게 비슷한 소리가 들리더라도 당황하거나 두려워하지 말라고 말했습니다.

양리웨이는 2003년에 우주로 날아갔다. 그로부터 18년이 지났다. 이 기간 동안 중국은 다른 우주비행사를 우주로 보내는 것뿐만 아니라 우주정거장도 건설했다.

유인 우주 비행 프로젝트 계획이 질서있게 진행되고 있으며, 중국의 우주 탐사 능력은 점점 더 강력해지고 있다.

그렇다면 당시 양리웨이가 겪었던 문제를 이제 설명할 수 있을까?

이 문제에 대해 많은 사람들이 다양한 의견을 제시했습니다. 어떤 사람들은 이것이 지구 문명에 어떤 정보를 전달하는 외계 생명체라고 믿습니다.

어떤 사람들은 이것이 우주선의 알려지지 않은 오작동일지도 모른다고 믿는 반면, 다른 사람들은 우주 잔해물이 우주선에 부딪쳤을 가능성이 있다고 믿습니다.

스태프는 이 소리의 출처에 대한 조사를 포기하지 않았습니다.

사실 이런 상황을 겪은 사람은 양리웨이뿐만이 아니다. 다른 나라의 우주 비행사들도 각기 다른 시기에 비슷한 이상한 소리를 들었다.

1969년 5월, 미국의 아폴로 10호가 항공 임무를 수행하던 중 세 명의 우주 비행사가 동시에 약 한 시간 동안 지속된 설명할 수 없는 휘파람 소리를 들었습니다.

이후 아폴로 11호 우주비행사와 카시니 탐사선은 모두 우주에서 이상한 소리를 녹음해 '외계인의 소리'라는 이름을 붙이기도 했다.

양리웨이가 우주에 진입한 후 중국은 여러 차례 유인 우주 임무를 수행했고, 두 임무에 참여한 우주비행사들도 비슷한 소리를 들었다고 말했다.

하지만 양리웨이가 이런 상황에 직면할 가능성이 있다고 미리 말해두었기 때문에 우주비행사들은 정신적으로 이미 준비가 되어 있어 크게 당황하지 않을 것이다.

그렇다면 우주에서 들려오는 소리는 무엇일까요?

이러한 소리의 원인에 대해서는 현재 두 가지 주요 설명이 있습니다.

첫 번째 견해는 우주선이 우주에 진입한 후 비행 중에 외부 온도의 급격한 변화를 겪게 될 것이라는 것입니다. , 선체가 수축하거나 팽창하며, 이러한 수축 또는 팽창으로 인해 우주선의 외부 껍질에서 약간의 소리가 발생합니다.

또 다른 견해도 온도와 관련이 있지만 우주선 내부의 온도 변화와 관련이 있다고 사람들은 우주선 내부의 온도가 변하면 객실 내부와 외부의 압력 차이도 변할 것이라고 생각합니다. 이 압력 차이로 인해 객실 내부의 재료가 약간 변형되어 문을 두드리는 소리 같은 소리가 발생할 수 있습니다.

'위에공-1'의 수석 디자이너인 류홍은 두 번째 설명을 선호한다.

그녀는 2013년 10월 19일부터 2014년 1월 23일까지 시스템 시동 실험을 진행하는 동안 실험자가 객실에서 위 설명과 비슷한 쿵쿵거리는 소리를 들었다고 언급했습니다.

마침내 13년 후인 2016년, 최종 분석 결과, 실내 압력이 변할 때 실내 벽면의 재질이 약간 변형되면서 소리가 발생하는 것으로 밝혀졌다.

웨공1호는 밀폐된 객실로, 객실 내 온도는 인간의 생활에 적합하도록 21~25도 사이에서 변화한다. 온도가 변하면 기압도 변합니다.

이에 따라 객실 내부와 외부의 기압차가 달라지고, 객실 내벽의 재질이 변형되면서 나무 치는 듯한 쿵쿵거리는 소리가 나게 된다. 망치로 해치 문을 밖에서 두드리는 느낌.

수석 디자이너 Liu Hong은 러시아 측과의 교환 과정에서 우리 실험 인력이 얻은 정보도 이를 확인했다고 말했습니다. 1980년대에 구소련의 과학자들은 BIOS-3 시스템에 대한 실험을 수행하면서 비슷한 소리를 들었고 나중에 그 소리가 압력 변화로 인한 변형에 의해 발생한다는 것을 확인했습니다.

실제로 이러한 소리가 발생한다는 것은 기내의 안전에 대해 걱정할 필요가 없을 뿐만 아니라 기내의 기밀성이 매우 높다는 것을 보여줍니다.

온도 변화로 인해 물체가 변형되거나 소리가 나는 것은 매우 흔한 일입니다.

많은 사람들은 집에 있는 가구, 특히 일부 구식 원목 가구에서 약간의 "딸깍" 소리가 난다고 들었을 것입니다. 이 현상은 주변 환경의 온도로 인해 발생합니다. 변화로 인해 발생합니다.

우주선은 인류 최고 수준의 기술을 거의 구현한 것이라고 할 수는 없지만, 객실 설계 시 온도 변화 요인을 고려하여 안전성을 확보했다. 우주 비행사의 경우 여전히 매우 신뢰할 수 있습니다.

'항공우주 영웅' 양리웨이는 실제로 우주에 오래 머물지는 않았지만 20시간이 조금 넘는 시간 동안 여러 가지 위험에 직면했다.

예를 들어 양리웨이가 귀국길에 올랐을 때 우주선 객실과 대기 사이에 엄청난 마찰이 있었고, 발생한 엄청난 열로 인해 현창 외부가 붉게 타올랐다. 그 직후 우주선 외부의 절삭 방지 층이 떨어지기 시작했고 후면 현창에 균열이 나타나기 시작했습니다.

창밖 온도는 1600~1800도!

이후 양리웨이는 "그냥 하나하나 깨지는 걸 지켜봤다. 아니라고 했다. 현창이 깨졌다. 이거 괜찮은 걸까? 1000도가 넘는 온도가 들어오고 있다. 정말. , 정말 가슴이 먹먹했습니다.”

양리웨이는 겁이 났지만 그래도 예정된 절차를 질서있게 따랐다.

착륙 직전, 각진 마이크에 얼굴이 긁힌 양리웨이의 당시 기내를 떠나는 사진에는 입가에 핏자국이 남아있다. 본.

다행히 결국 무사히 착륙해 전국민이 무척 기뻐하고 자랑스러워했습니다.

양리웨이의 경험을 되돌아보면 우주비행사가 되기 위해서는 많은 시험이 필요하다는 것을 알 수 있다.

매우 영광스러운 직업인 것 같지만 모든 우주비행사는 셀 수 없이 고된 훈련과 학습을 거쳐야 하며, 우주에서 알 수 없는 수많은 상황과 두려움에 직면해야 한다.

양리웨이는 자신이 겪은 어려움과 위험이 항공우주 산업 전체에 귀중한 경험이었으며 항공우주 엔지니어들도 자신의 항공우주 임무에 대한 모든 세부 사항을 자신의 뒤를 이은 사람들에게 아낌없이 전달했습니다. 모든 측면.

이후 양리웨이는 다시 우주 진출에 실패했지만 오늘날에도 여전히 자신의 자리에서 고군분투하고 있으며, 항공우주산업에 온 힘을 쏟으며 중국 항공우주산업에 비할 데 없는 공헌을 해왔고, 모두가 존경할 만한 항공우주 영웅입니다!

-끝-

베이징 뉴스: "Yang Liwei의 우주에서의 하루를 한숨에 읽는 것은 "스릴"입니다.

Guoke.com - Liu Hong : "양리웨이가 우주에서 들었던 '두드리는 소리'의 원인이 밝혀졌을지도 모릅니다!" 》