나는 도요타 C-HR EV 를 갖는 것에 만족한다.

요 며칠 동안 나는 줄곧 차를 픽업하고 있다. 이전의 대학 룸메이트들은 모두 내가 차를 샀다는 것을 알고, 모두 나에게 어떤 차를 사느냐고 물었다. 광기도요타의 새로운 순수 전동차 C-HR 이라고요? EV, 주유하지 말고 직접 충전하세요. 그들이 말하길, 너는 왜 전기차를 사지 않고 연료차를 사지 않니? 나는 쓴웃음을 지었다. 광저우, 광저우, 심천과 같은 대도시에서는 차를 사려면 흔들어야 한다. 광저우에서는 복권에 당첨되는 것보다 쉽지 않다. 어차피 몇 년은 흔들릴 수 없다. 전동차만이 신속하게 카드를 올릴 수 있다. 한 룸메이트가 소도시가 여전히 좋다고 한탄했다. 사실 그들은 모른다, 광저우는 괜찮다. 만약 북경에 있다면, 전동차 줄을 서는 것은 8 년 후인 지금 신청하고, 8 년 후에 지표를 주는 것이다. 최근 베이징에 새로 추가된 2 만 개의 새로운 에너지 지표는 모두 무차 가정을 대상으로 한다. 점수는 가족 인구, 흔들림 수, 세금, 사회보장연한 등을 기준으로 정렬됩니다. 가장 높은 점수를 받은 2 만 가구가 새로운 에너지 지표를 얻었다. 8 월 신청, 공증처 공증, 6543? C-HR 로 돌아가시겠습니까? 10 여일 동안의 EV 를 켰는데 전반적으로 기분이 좋아서 불편하지 않아요. 고향에서 돌아온 지 300 킬로미터도 안 되어 항속 마일리지가 충분해서 나에게 잘 어울린다. 또 충전 속도가 빠르다. 어차피 나는 너무 오래 기다릴 필요가 없다. -응? 운전의 느낌은 몇 글자로 형용할 수 있다: 빠름, 정적, 안정. 빨리, 물론 속도를 높이는 것이다. 발이 스위치에 닿자마자 즉시 반응이 있고 지연이 없다고 할 수 있다. 만약 내가 시작 하거나 추월, 깊은 단계, 그 뒤로 밀어 느낌이 단단히 좌석에, 너무 치열 한 날 밀어 것입니다. 조용함은 조용하고, 도시는 걷고, 멈추고, 조용하고, 소음이 없고, 타이어 허브는 모두 음소거 설계로 차 흐름 속을 오가는 것이 편하다. 안정성은 섀시의 뛰어난 안정성과 앞선 충격 흡수 필터감이다. Suv 는 더 높지만 TNGA 아키텍처의 C-HR 에서 나옵니다. EV, 4 륜 독립 매달림, 더 민첩하고, 굽은 변경선이 더 안정적이며, 충격 흡수 필터링이 유연하고 편안합니다. -응? 물론 나쁜 점도 있다. 뒷창이 작아 시야를 조금 가릴 수 있지만 각도를 바꾸면 여름에도 햇볕을 쬐지 않아도 된다. 그러나 이렇게 좋은 운전 품질과 동력에 비해 나는 이 작은 단점에 대해 비교적 만족한다. -응? 주말에 일이 없으면 나와서 어슬렁거린다. 먼저 주차장에서 제 전동차 사진 몇 장 찍어주세요.

차 앞부분에 모서리가 없어 매우 둥글다. 이 앞얼굴은 사람들에게 친근감을 준다.

차의 앞부분에 있는 EV 라벨이 매우 눈에 띈다. 뒤에 있는 150KW, 300NM 모터를 대표합니다. 이건 장난이 아닙니다.

전기, 전기 구동 영어 라벨은 현재의 환경 보호 방향에 부합한다.

17 빅풋으로 투톤 디자인으로 정말 조용합니다.

4 미터 4 의 몸매는 짧고 용맹하다.

앞뒤 바퀴 아치가 바깥쪽으로 튀어나와 힘이 넘치고 측면 지붕 선이 매끄럽고 공중부양식 지붕처럼 보입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

차의 뒷부분이 변덕스러워서 큰 꼬리날개 스포일러가 멋지다.

회전다트미등의 디자인이 가장 화려하고 LED 광원이 차체와 같은 수명을 갖는다.

도요타 자동차에 모터 구동이 있는지, 표지판에 파란색 고리가 있는지 확인하는 방법에 대한 작은 지식을 알려 드리겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 파란색 후광이라면 혼동이든 순수 전기이든 렉서스 브랜드를 포함한다.

빨리 너의 입을 가득 채워라. 만약 완전히 꽉 찼다면, 한 시간이 넘었을 것이다. 왜냐하면 나는 진지하게 계산해 본 적이 없기 때문이다.

뒷창이 작아졌으나 아무것도 영향을 주지 않는다.

인테리어를 좋아하는 흑백 배색, 하지만 흰색 좌석은 관리가 잘 되지 않아 방석을 사는 것을 고려해야 한다.

10 방향 전동조절의 주운전도 허리 지지가 있는데, 부조종사는 이런 구성이 없습니다.

앞줄에서 운전하면 햇빛감이 좋고, A 기둥의 삼각창은 맹점을 작게 한다.

리얼 가죽 소포의 핸들은 촉감이 섬세해서 운전할 때마다 손을 놓을 수가 없다.

12.3 인치 LCD 계기는 절대적으로 멋지다.

매달린 9 인치 LCD 터치스크린으로 모든 기능을 갖추고 있습니다.

정교한 전자 변속 레버로 깜찍한 디자인으로 그립감이 편안합니다.

천창과 독서 등의 버튼.

사실 뒷줄의 공간도 작지 않다. 도요타 차 뒷줄이 이렇게 된 것 같아요.

차를 다 타고 쇼핑을 갔다. 요 며칠 광둥의 날씨는 그다지 좋지 않다. 때로는 맑은 날도 있고, 때로는 큰비도 있다. 다행히 지금 차가 있어서 외출하는 것이 훨씬 편리하다.

주차장 옆에 있는 만화 조각상.

사람이 너무 많아서 안 나오면 집이 너무 조용하고 시끌벅적하지 않은 것 같아요.

한 사람의 식사 때, 다른 사람들이 모두 쌍쌍이 되는 것을 보면, 나는 왜 혼자 나와야 하는가?

마지막으로, 주변 사람들이 내가 왜 이 차를 사는지 잘 이해하지 못하더라도, 나는 그냥 샀다. 모르면 이해하지 못한다. 어쨌든, 나는 스스로 운전하고, 내 길을 걷고, 다른 사람들이 말하게하십시오.