중국 이후의 자동차 보스 (어느 것): 길리, 체리, 비아디,

기존의 내연 기관 동력 자동차가 점차 페이드되는 것이 분명한데, 그 대신 순수 전기 자동차가 될 것이다. 그러나 현재의 축전지 기술은 각 방면에서 속주행 마일리지와 빠른 에너지 보급의 요구 사항을 충족시킬 수 없다. 단거리 출퇴근을 위한 대체 수단으로만 사용할 수 있다. 연료전지의 현재 부피와 안전은 여전히 승용차에 대량으로 사용되는 큰 장벽이다! 그래서 순수 전동차와 기존 동력차의 과잉 제품 혼합동력은 향후 2 ~ 4 년 안에 주인공을 부를 가능성이 높다. 하이브리드라고 하면 일본차가 가장 실력이 있다. 국내 비아디는 배터리 출신으로 유일무이한 기술적 우위를 가지고 있지 않지만, 다른 방면은 아직 약하지만, 기회를 잡을 수 있다면 비아디의 앞날은 헤아릴 수 없을 뿐만 아니라, 길리, 개인은 항상 잘 보고 있다. 관리, 인재 중시, 기술 연구개발이 국내에서도 좋은 평판을 얻고 있다. 길리는 비록 동시에 길리는 국내에서 자주지적재산권을 가장 많이 보유한 국내 자동차 제조업체다. 며칠 전 상하이 모터쇼를 보면 길리의 야심이 얼마나 큰지 알 수 있다. 만약 실수를 하지 않고 자신의 발전 상태를 잘 유지한다면 1 ~ 15 내에 큰 성과를 거둘 수 있을 것이다. Chiry 는 또한 중국 자신의 자동차이지만, 항상 가죽 느낌을 준다. 최근 몇 년 동안 길리는 더 나아질 수 있다. 장기적으로 비야디가 차량 제조 능력을 향상시킬 수 있다면 더 좋을 것 같지만, 길리도 절대 실력이 떨어지지 않을 것이다. 기서국인들도 그에 대해 큰 기대를 걸고 있다. < P > 는 단지 개인적인 소견일 뿐, 참고용으로만, 욕을 먹지 않기를 바랍니다! 그것들이 맏이가 될 수 있든, 민족 브랜드가 점차 강해지고, 몇 가지 세계적 수준의 좋은 차를 만들 수 있기를 바랍니다! 그것들이 모두 잘 갈 수 있기를 바랍니다!