'생각'해야만 '할 수' 있습니다

작업을 오래할수록 표현력의 중요성을 깨닫게 됩니다. 돌이켜보면 뛰어난 인재는 모두 뛰어난 표현력을 갖고 있지만, 그 방식이 꼭 같지는 않습니다. 어떤 것은 입으로 말하고, 어떤 것은 펜으로 쓰고, 어떤 것은 행동으로 합니다.

형태는 다르지만 한 가지는 매우 일관성이 있다는 것입니다. 즉, "생각"할 수 있어야한다는 것입니다. 그렇지 않으면 어떤 식으로든 "성공"할 수 있는 방법이 없습니다.

최근에는 철도 집배분 시스템에 관한 연구 조사를 조직하여 많은 사람들이 참여하여 교육을 받고 실제 연구에 참여했습니다. 그런데 보고서를 쓰러 돌아왔을 때 느낌도 찾을 수 없었고, 청중들에게 감동을 줄 만한 글도 쓸 수 없었습니다.

이를 예로 들어 실증적 분석을 할 수 있다. 철도에 대한 청중 조사의 목적은 무엇입니까? 이 목적을 뒷받침할 수 있는 결론은 무엇입니까? 어떤 사실이 이러한 결론을 내리게 됩니까? 이러한 문제를 이해하신다면 이 보고서를 작성하는 것은 어렵지 않을 것입니다.

연구 전 훈련 수업에서 옛 동지가 이미 자세히 설명하고 연구 경로를 찾았습니다. 이것이 그의 일반적인 생각이다. 이 단위의 철도 연구의 목적은 철도 물류 채널을 개척하고 사업 확장을 위한 새로운 전략적 방향을 모색하는 것입니다. 따라서 이 목표를 달성하려면 해당 단위가 장점을 갖는 철도 수집 및 유통 채널을 찾는 것이 필요합니다. 그러한 채널을 찾으려면 기존 채널 경로를 정리하고 사실을 비교할 필요가 있습니다.

이러한 생각을 바탕으로 그는 채널의식, 흐름의식, 비용의식, 비교의식이라는 네 가지 의식을 파악하자고 제안했다.

소위 채널 인식이란 어떤 선(채널)이 있는지 확인하는 것? 지점과 지점을 연결하는 맹장은 어디에 있습니까?

소위 트래픽 인식은 기존 채널의 연간 트래픽량을 확인하는 것(물량 문제)? 단점(병목 현상)은 무엇입니까?

소위 비용 인식은 이것이 가능하고 운송량을 충족시킬 수 있는지 확인하는 것인데 물류 비용은 얼마나 들까요? 고객이 감당할 수 있나요? 수술할 공간이 있나요?

소위 비교인식이란 고객이 있는 지점에서 항구까지 몇 개의 경로로 도달할 수 있는지 확인하는 것입니다. 최적의 경로는 무엇입니까? 우리는 어느 수준에 있습니까? 적절한 가격 대비 성능 비율이 작동하는 지점을 찾을 수 있습니까?

마지막으로 일반적인 경제 동향, 국가 정책 및 산업 계획, 다양한 프로그램에 대한 구체적인 평가를 결합하여 우리가 무엇을 해야 할지 결정하기 위한 포괄적인 연구 의견을 발표합니까? 우리의 한계점은 어디입니까? 어떤 정책적 지원과 조치가 필요한가?

이러한 문제들이 충분히 논의된다면 본 보고서는 자연스럽게 명확하게 작성될 것이며, 철도 수집 및 유통에 대한 전략적 개혁 경로를 찾는 데 도움이 되는 연구 목적이 해결될 것입니다.

따라서 이 예를 통해 우리는 "생각"을 통해서만 "실행"할 수 있음을 확인할 수 있습니다. 그렇지 않으면 마치 눈 먼 고양이가 죽은 쥐를 쫓으며 복권을 탈 생각으로 일을 하다가 헛수고가 될 것입니다.

'생각'해야만 '할 수 있다'. 이 '생각'은 타고난 것이 아니라 수년간 수련한 결과입니다. 마치 무술을 연마하는 사람과 마찬가지로 내면의 힘입니다. 필요한 것은 수천 권의 책을 읽고, 수천 마일을 여행하고, 수많은 사람을 읽거나, 안내해 줄 전문가를 갖는 것입니다. 어떤 길을 가든 수많은 노력이 쌓여 꽃이 피고 열매가 맺히게 됩니다.