베이징 지하철 미래 계획 2025

법적 분석: 현재 베이징의 2025년 지하철 계획은 “하나의 주, 하나의 보조, 두 개의 축, 다중 지점”의 도시 공간 구조를 따릅니다.

의주: 국가의 이미지를 반영하는 중요한 창구 지역

'의주'는 중앙 도시 지역으로 가장 중앙의 핵심 지역(즉, 동성구와 서성구)을 포함한다.

포지셔닝에 따르면 이곳은 정치중심지와 문화중심지의 핵심 수용지역이자 역사문화도시 보호를 위한 핵심지역이자 국가를 반영하는 중요한 창구지역이 될 것이다. 이미지와 국제교류.

부센터: 지역 조화 발전의 교두보

'부센터'는 퉁저우에 위치한 베이징 하위 행정 센터로, 베이징 시 행정 기관의 업무를 집중적으로 수행합니다. 및 관련 서비스 부서는 분산화 및 이전을 통해 도시 동부 지역의 조화로운 발전을 촉진할 것입니다.

입장에 따르면 앞으로 '부관'은 퉁저우 뉴타운에 의존해 행정 사무소 개발, 문화 관광 및 일부 지원 사업 기능에 집중할 예정이다.

동시에 Tongzhou와 Daxing, Yizhuang, Shunyi 및 Langfang시의 3개 현 등 신도시 간의 개발 관계도 적절하게 처리하여 신도시 개발, 생태 건설을 더 잘 조율할 것입니다. 그리고 도시-농촌 통합.

베이징의 도시 개발에는 항상 장안대로(Chang'an Avenue)와 중심축(Central Axis)이라는 두 가지 틀이 있었습니다. 새 버전의 마스터 플랜에서는 이 두 선이 베이징 도시 배치의 두 축이 되어 확장될 예정입니다.

"북측에는 올림픽 산림공원까지 중심축이 확장됐고, 남쪽 중심축에도 같은 규모의 공원이 조성될 예정"이라고 전했다. 노선은 "공원" 형태로 건설될 예정이며, 장안 거리와 그 연장선은 동쪽으로 통주와 대운하와 경계를 이루고, 서쪽으로는 신수강공업구와 영딩강이 형성되어 있다. "강에서 강으로".

다중 지점: 건설 규모가 서로 다른 세 가지 범주로 나뉜다

"다중 지점"은 Shunyi, Yizhuang, Daxing, Changping, Fangshan, Huairou, Miyun, Pinggu의 10개입니다. , Yanqing 및 Mentougou Xincheng은 Haidian Shanhou, Fengtai Hexi 및 Beijing New Airport의 세 가지 중요한 도시 그룹으로 구성됩니다.

이 부분은 주로 중앙 도시의 인구 재배치 및 적절한 기능을 수행하고 공공 서비스 및 인프라를 개선하여 지역의 도시화 및 도농 통합 개발을 촉진하는 일을 담당합니다.

법적 근거: "시 남부 지역의 고품질 발전을 촉진하기 위한 베이징 행동 계획" 제4조 12항: 효율적이고 편리한 종합 교통 시스템을 구축합니다. 베이징-슝안 고속도로의 완성 및 개통을 실현하고, 펑타이역 재건 및 확장을 완료하며, 베이징-슝안 상업고속철도 및 도시 간 철도 연결선 건설을 가속화하고 지역 간 교통 시스템을 개선합니다. . 도시철도 부중심선 서부구간 종합개량사업 등 다수의 선로 건설사업을 실시하고, 19호선 1단계, 나머지 구간 등 다수의 지하철 노선을 개통 운영 14호선과 16호선 남부 구간을 건설하고 Fengtai Hexi 지역의 발전을 가속화합니다. 철도 교통 계획 및 건설은 도시 남부의 철도 교통 체계를 개선할 것입니다. 징량로(Jingliang Road) 등 지역 백본 채널을 개설하고 중심 도시와의 신속한 소통을 강화합니다. 다수의 도시 1차 및 2차 지선 도로 건설을 추진하고 도시 도로 네트워크 시스템을 완비합니다. 수도의대역 등 다수의 철도 마이크로센터 건설을 가속화해 교통과 도시 기능의 통합을 촉진하고 편리한 교통과 복합 기능을 갖춘 종합 도시 공간을 조성한다.