양 Xiaodong: SAIC 버스는 "이중 우생학" 에서 얼마나 멀리 떨어져 있습니까? 자동차 생산 및 판매

"이 시장에는' 쌍우생' 이라는 회사가 없다. SAIC 승용차의 경우, 우리는 학업 성적이 우수한 쌍생학이어야 하며, 동시에 두 트랙에서 우위를 차지해야 한다는 것이 우리의 목표이다. "

SAIC 부사장, SAIC 승용차 사장, R 자동차 수석 공동 설립자 파트너인 양효동은 "2 레일" 이 하이엔드와 규모화를 동시에 차지하길 바란다고 밝혔다.

이것이 바로 두 시대를 접는 능력이다.

전통적인 자동차 회사들에게는 규모가 최우선입니다. 차세대 자동차 회사들에게 하이엔드 노선은 현재 그다지 혼잡하지 않은 선택이다. 결국 같은 길로 돌아갈 수 있지만 전자는 후자가 현재 따라잡을 수 없는 자신감이다.

영위 브랜드는 규모 게이머로서' 신국조' 를 정의해 동그라미를 깨고 차세대 소비자의 관심을 끌고 있다. 고급면에서 SAIC R 브랜드는 거인의 어깨에 서서 급진적이고 당당하다.

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규모 트랙: 영위 신국조

4 월 23 일, "창사 레드 나이트 쉐이크". 바람을 타고 파도를 헤치는 언니' 와' 봄에 너의 여동생이 있다' 는 것은 젊은이들을 끌어들이는 분위기단체다.

이런' 신국조' 깔때기 아래 새로운 영위 i5 가 6 만 79 ~ 8 만 9900 원 가격으로 상장된 것은 영위 브랜드의 책임이다.

올 1 분기에는 SAIC 승용차 전체 판매량이 20 만 대를 돌파해 사상 최고치를 기록했다. 이 가운데 영위 i5 1 분기 누적 판매량이 3 만 3000 대를 돌파하며 자율브랜드 승용차 분야에서 자리를 잡았다.

이것은 영광의 본분이자 방어선이다. 양효동은 "영위는 전통적인 궤도를 걷고, 품질의 규모화를 추구하는 것이 우리의 장점이며, 바로 다른 새 회사들이 가지고 있지 않은 것이다" 고 말했다. 마지막으로, 모두가 대규모로 규모와 품질을 병행하는 것이 가장 중요하다. -응? ""

규모와 품질을 바탕으로 올해 새 시리즈' ME' 가 선보이면서 영위는 젊음과 개성화 차원에서 한 걸음 더 나아갔다. 상하이 모터쇼에서 ME 시리즈의 첫 제품인' 영위고래' 가 혁신적인 디자인 언어로 대중 앞에 나타났다.

현재 영웨이의 가정 사용자가 많기 때문에 영위 me 시리즈의 제품은 방향을 바꿔 자신의 호소를 표현해야 하는 소비 이념에 영위한다.

"영위고래는 상하이 모터쇼와 같은 중요한 날에 여러분을 만나기로 했습니다. 우리는 그것이 매우 전통적인 차라는 것을 원하지 않고, 점프식이다. 다른 영위 자동차보다 더욱 뚜렷한 특징, 특히 높은 인식도를 가지고 있으며, 영위가 새로운 시장을 개척하는 사명을 담고 있다. 더 적극적이고, 더 극단적이며, 영위 브랜드의 선언이다. " SAIC 승용차 부사장은 손예진 말했다.

"우리" 의 영광의 의미는 RX 시리즈와 I 시리즈에 반영되어 젊은 가정 사용자의 여행 요구를 충족시켰고, "나" 의 개인화된 표현은 이제 새로운 선택을 하게 되었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자신감명언) 이에 따라 영위 브랜드는 전체 사용자 커뮤니티를 더욱 명확하게 포괄하고 있습니다.

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하이 엔드 트랙: r 자동차의 상상력

영위 브랜드가 착실하게 사용자에게 가격 대비 성능의 선택권을 준다면 R 차는 별을 바라보며 사용자의 상상력을 실어 주는 것이다.

양효동은 "상상의 경계는 정의하기 어렵기 때문에 사용자를 정의하지 않는다" 고 말했다. R 브랜드에는 SAIC 의 브랜드 기반이 있으므로 특정 서클에만 판매할 필요가 없습니다. 우리는 사용자가 기술에 대한 추구를 가지고 있고, 인류는 상상력에 대한 추구를 가지고 있다고 생각한다. 이것은 우리가 다른 사람들과 다른 곳입니다. 클릭합니다

그래서 R 차에 대해 양효동은 자신있게 말했다. "모든 사용자가 똑같아서 사용자에게 라벨을 붙일 수 없다."

하지만 현재 주목받고 있는 개인화 문제를 어떻게 해결할 수 있을까요? R 차는 정의권을 사용자에게 넘겼다.

이것은 사용자가 대량으로 참여할 수 있는 모델이다.

모터쇼 전에 R Auto 는 R-tech 플랫폼을 발표했습니다. 사용자 선호도에 따라 이 차는 "하드웨어 플러그 가능, 교환 가능, 업그레이드 가능, 소프트웨어 거래 가능, 정의 가능, 배터리 충전 가능, 교환 가능, 업그레이드 가능" 을 실현할 수 있습니다. 이것은 또한 R 차 목표가 테슬라와 같은 기술 제품뿐만 아니라 애플과 같은 전체 생태계라는 것을 증명한다.

모든 사용자의 상상력을 만족시키려면 R car 의 능력은 역호환이어야 한다. 따라서 마블 R 의 첫 번째 자동 운전 솔루션은 라이더, 4D 이미징 레이더, 5G V2X, 고정밀 지도, 시각 카메라 및 밀리미터 웨이브 레이더를 결합합니다.

"하드웨어 사용에서 R 차는 현재 세계에서 가장 급진적인 것 같다."

양효동의 자기평가는' 급진적' 으로' 선물조회' 를 꺼리지 않는다. 이러한 기능을 실현하는 하드웨어 대부분이 세계 최초로 양산되지 않은 작품이기 때문이다. "혁신은 불확실성과 위험으로 가득할 수밖에 없지만, 혁신은 끊임없는 탐구를 의미한다. 만약 우리가 모든 것이 성숙할 때까지 기다렸다가 사용한다면, 결코 기술이 우리의 상상을 완성하는 것이 아닐 것이다. (존 F. 케네디, 과학명언) 우리는 먼저 모두의 상상력을 실현할 방법을 강구해야 한다. "

동시에 사용자와 함께 만든 R 브랜드도 사용자에게 종합적인 서비스를 제공해야 합니다.

SAIC R 자동차 COO 강혜는 외관국에 R 브랜드의 올해 판매 목표가 2 만 대라고 말했다. 판매량보다 더 중요한 것은 브랜드와 사용자 간의 원활한 소통이다.

채널을 만드는 것 외에도 오프라인 체험점의 적용 범위를 계속 확대하고 더 넓은 유료 네트워크를 설치하는 것 외에도 온라인 프로세스도 세심하게 다듬어야 한다.

R 브랜드는 사용자 마일리지에 따라 모든 접촉을 해부하며, 통증뿐만 아니라 고객 체험도 더 좋게 한다. 강혜는 지난해에는 이미 많은 문제점을 해결했지만 사용자 경험은 아직 좋지 않다고 말했다. 올해는 더 극도의 체험을 추구해야 한다.

미래의 새로운 에너지 자동차 시장에 대해서도 R 자동차는 자신의' 상상' 을 가지고 있다. 양효동은 20 만 ~ 50 만 구간에서 중국 연료차 시장이 연간 500 만 원 정도 팔렸다고 생각한다. "얼마나 많은 전통 자동차가 있고, 미래에는 얼마나 많은 새로운 에너지 자동차가 있을 것인가."

셋；삼；3

마지막에 쓰다

SAIC 승용차는' 쌍우생' 을 생각해야 하는데, 영위, R 브랜드, 명작이 좀 더 꽃을 피울 것이다.

이제 영광의' 안정, 준' 과 R 브랜드의' 고, 정' 은 두 가지 논리로 서로 싸우는 동시에 브랜드에서도 서로 지지하는 것으로 보인다.

SAIC 영위 브랜드 재계약이 1 년 만에 새로운 영위와 R 브랜드가 막 시작되었다. 그들의 출발 자세는 우아하지만, 이번 자동차 산업 개혁의 마라톤에서 경쟁에 직면하고 항상 자신의 궤적을 수정하는 것은 SAIC 승용차가' 쌍우생' 의 다음 단계인 노력이다.