많은 커뮤니티가 Fengchao 혐의를 보이콧하고 있습니다. 어떻게 생각하시나요?

왜 우리는 여론을 위험에 빠뜨리고 이 50센트를 청구해야 합니까?

익스프레스 캐비닛의 비용에는 주로 하드웨어 비용, 사이트 임대료, 장비 감가상각비, 설치 대리인 수수료, 유지 관리비 및 전기 요금 등이 포함되는 것으로 이해됩니다. 수입에는 택배 수입 외에 광고 수입도 포함됩니다. Fengchao는 사용자 지불 모델을 켠 후 회비와 소비자 초과 근무 수당을 청구하여 돈을 버는 모델을 더 빨리 없앨 것으로 예상됩니다.

편리한 점은 택배 캐비닛을 두는 것이 커뮤니티 소유자에게 좋은 일이라고 할 수 있습니다. 택배가 배달될 때 매일 집에 있는 것은 불가능하며 커뮤니티에는 더욱 좋습니다. 부동산 소유자에게는 많은 책임과 기능이 있습니다. 속달 캐비닛이 없으면 작은 문방에 얼마나 많은 속달 배송을 수용할 수 있습니까? 가장 가능성이 높은 것은 소포가 분실된다는 것입니다.

Fengchao Express Cabinet은 누구를 촉진합니까?

낮에 집에 없어서 특급배송을 못받아서 우체국에 맡기고 퇴근하고 가는 길에 택배기사님이 없었어요. 물건을 하나씩 배달하려면 위층으로 달려가야 했기 때문에 시간이 많이 절약되었습니다. 그럼 누가 편리하다고 생각하시나요? 고객과 일선 택배기사에게는 확실히 편리합니다.

그러나 이런 생활의 편리함은 모두가 생각하는 일종의 잘못된 생각을 만들어냈다. '낮에 집에 없는 것'을 고객의 잘못으로 형상화하고, ''라는 의무를 지게 만든다. 그들은 일방적으로 고객에게 책임을 돌린 다음, "모든 일을 다하고 남에게 친절하다"는 중국인의 사회 습관을 이용하여 "집집 배송"이라는 계약 조항을 " 고객 픽업".

이러한 사고 습관이 행동 습관으로 굳어지면 산업 모델이 미묘하게 바뀔 것입니다. 그리고는 "가격도 1점, 서비스도 1점, 이 적은 돈으로는 집앞까지 배달이 불가능하다"며 합리성을 부여했다.

시장에서의 중국 기업가들 시장을 독점하길 바랍니다. 초기 단계에서 필사적으로 돈을 태우고, 도중에 경쟁 문턱을 높이고, 경쟁자를 죽이고, 잠재적인 경쟁자를 짜내는 것입니다. 현재 국내 택배업계는 가격경쟁-극박한 이익-서비스 약화-가격경쟁의 무한사이클에 갇혀 있다. 그러나 현재의 익스프레스 사물함 운영 방식은 명백히 독점이다. 독점은 서비스 품질 저하로 이어질 것입니다.

가장 어려운 것은 최전선의 택배사와 고객이 갈등의 최전선에 있다는 점이다. 고객은 우체국을 배후로 믿고 특급배송을 디스한다. 회사는 택배기사에게 책임을 전가하고, 택배기사는 고객을 도덕적으로 납치하기 위해 "당신이 불평하는 즉시 2,500위안을 공제할 것입니다"라고 말합니다. 타협만 안 하면 어차피 집 주소는 알겠는데...

왜 이렇게 의심이 많은 걸까요?

소비자로서 집에는 늘 사람이 있다. 이런 소비자가 많을 텐데, 택배기사가 우리 집까지 배달을 안 하는 게 당연히 불편하다.

규칙에 따르면 타오바오에서는 '신인에게 택배 보내기를 거부하고 내 집까지 배달해야 함'으로 설정할 수 있는데 문제는 설정하면 택배가 계속 온다. 신인에게 소포를 보내면 대신 신인에게 배송됩니다.

이 모델은 괜찮은 것 같지만 실제로 사용해보면 문제가 발견됩니다. 이전에도 고객과 택배기사들이 많은 문제를 겪었는데, 이것이 앞서 언급한 일선 택배사와 고객을 비참하게 만들었습니다. . 최근 몇 년 동안 이런 종류의 불만, 보복 및 기타 문제에 대한 수많은 사회 뉴스가 나왔습니다. 열악한 서비스나 열악한 경제 환경으로 인해 파산하거나 직장을 잃습니다. 누군가가 귀하의 집에 찾아와 과도한 일을 한다면 어떻게 해야 합니까? 비록 작은 확률의 사건이지만 일단 발생하면 큰 일이 됩니다.

간단히 말하면 서비스 경험이 줄어든 셈이다. 여론의 엄청난 압력에도 불구하고 Fengchao 익스프레스 사물함은 실제로 수수료를 청구합니다.