기금넷 공식사이트 - 주식 시세 - RMB 300,000 정도에서 하드코어 오프로드용으로 무엇을 선택할 수 있나요? 이것이 당신의 차일지도 모릅니다!
RMB 300,000 정도에서 하드코어 오프로드용으로 무엇을 선택할 수 있나요? 이것이 당신의 차일지도 모릅니다!
현재 중국에서는 가성비 좋은 비운반형 SUV가 큰 인기를 끌지 못하고 있다. 현재 주류를 이루고 있는 것은 탱크 300과 BJ40 시리즈인데, 이 두 차는 승차감이나 공간성 등이 뛰어나다. 여전히 몇 가지 제한 사항이 있습니다. 이 문제는 현재 중국에서 판매되는 비용 효율적인 논로더 SUV의 재고를 가져옵니다.
장시 이스즈 mu-X 무양샤
가이드 가격 181,800~253,800
외관부터 장시 이스즈 mu-X 무양샤는 이스즈의 가족을 받아들인다 -다른 일본 오프로드 차량들처럼 낡아보이지 않는 디자인. 차량 전면부의 라인이 매우 콤팩트하며, 특히 두꺼운 크롬 장식이 호랑이 이빨과 비슷해 눈길을 끈다. , 그리고 조명의 디자인도 차량을 더욱 역동적으로 보이게 합니다. 동시에 셰퍼드의 안개등 부분에도 LED 주간주행등 스트립을 적용해 국산차에 뒤지지 않는 형태를 갖췄다. 전체적인 디자인에서는 외관이 인지도가 매우 높아 하드코어 오프로드 SUV의 아우라를 부각시킨다.
차 측면에서 보면 mu-X 셰퍼드의 형태는 여느 하드코어 오프로드 차량처럼 사각형이 아닌 부드러움에 중점을 두고 있다. 앞바퀴와 뒷바퀴 눈썹이 솟아올랐고, 창문과 도어 핸들 주위에 은색 트림 스트립이 디자인되어 약간의 질감이 추가되었습니다. 그러나 양쪽의 휠 아치가 더 눈에 띄고 C 필러도 디자인되었습니다. 더 두껍고 여전히 하드 코어 요소가 있습니다. 바디라인을 활용하여 근육질로 보이게 합니다. 후면 양쪽의 테일램프는 불규칙한 디자인으로, D필러와 프라이버시 글라스가 일체화되어 차량의 시각적 크기를 더욱 키워주는 것으로 보인다.
장시 이스즈 뮤-X 뮤양의 인테리어는 심플한 스타일을 채택하고 전체적인 디자인은 주류 디자인과 조화를 이룬다. 계기판에는 중앙에 LCD 화면이 있고 양쪽에 포인터 계기판이 있는 세 부분이 있습니다. 8인치 터치 감지 LCD 중앙 제어 화면 + CarPlay/Carlife + 음성 제어는 선명한 디스플레이와 민감한 터치 제어 기능을 갖추고 있어 운전자가 지나치게 주의를 분산시킬 필요가 없어 운전 안전성이 높아집니다. 앞좌석 메인 시트와 조수석은 충분한 지지력을 갖도록 설계되어 오프로드 또는 장거리 주행 시 차체 스윙을 특정 범위로 제한할 수 있습니다. 동급에서는 보기 드문 6가지 전동 조절 + 수동 요추 조절로 언제든지 시트 각도를 조절할 수 있어 운전 편의성이 대폭 향상됩니다. mu-X에는 360° 고화질 서라운드 뷰 시스템도 탑재되어 있어 주차 시 주변 환경을 쉽게 관찰할 수 있어 매우 배려심 있고 실용적입니다.
뮤엑스 무샤는 '차이나 내셔널 지오그래픽'과 전방향으로 동행하는 과학급 SUV로서 강력한 파워와 오프로드 성능을 갖췄다. 이 차량에는 내셔널 VI b 배출가스 기준을 충족하는 1.9T 디젤 엔진이 탑재되었으며, 최고출력 163마력, 최대토크 360Nm의 성능을 발휘합니다. 1.9T의 출력은 공격적이지는 않지만 기어 속도가 2000rpm까지 올라가면 폭발력이 꽤 강력해 속도도 부드럽고 빠르게 올라간다.
Jiangxi Isuzu mu-X Muyouxia 차량은 전면 코일 스프링 더블 위시본 독립 서스펜션과 후면 5링크 일체형 브릿지 비독립 서스펜션을 채택하여 일부 더 큰 움푹 들어간 곳을 통과할 때 진동 필터링 성능이 부드럽고 바운스가 과장되지 않으며, 오프로드에서는 후륜 구동(2H), 고속 4륜 구동(4H), 저속 4륜 구동(4L)의 세 가지 모드를 사용할 수 있습니다. 휠 드라이브를 사용하면 토크가 2.48배 증폭되어 차량의 상승 및 탈출 능력이 더욱 강화됩니다. 뒷바퀴가 미끄러지면 뒷차축의 Eaton 차동 잠금 장치가 즉시 잠기므로 출력의 균형이 더욱 유지됩니다. mu-X Ranger가 중국 내셔널 지오그래픽의 지정 차량이 된 이유이기도 합니다.
현재 장시 이스즈 무유시아에는 1.9T 디젤 버전 외에도 2.0T 가솔린 버전도 있는데, 이는 오프로드 요구 사항을 충족하는 동시에 도시 출퇴근도 고려하여 사용자에게 한 가지 선택권을 더 제공합니다. 내부부터 끝까지 터프한 스타일은 외관 디자인과 내부 구성 면에서 풀 터프가이 기질을 엿볼 수 있다.
SAIC Maxus D90 Pro
가이드 가격: 179,800-309,800
Isuzu Ranger 외에 SAIC Maxus D90 Pro도 좋은 선택입니다. 이 차량은 현재 2.0T 가솔린과 2.0T 디젤로 출시된다. 이스즈 레인저와 비교했을 때 SAIC Maxus D90의 가장 큰 장점은 차량 길이가 5m가 넘고 휠베이스가 2.95m에 달한다는 점이다.< /p >
외관상 SAIC Maxus D90 Pro는 현대적인 스타일을 채택하여 헤드라이트가 더 가늘어 보이고 그릴이 더 커 보입니다. 차량 전면부의 범퍼 위치를 각진 형태로 디자인하여 젊고 역동적인 느낌을 줍니다.
동시에 차체 모양은 그다지 정사각형이 아니며 일반 도시형 SUV와 크게 다르지 않습니다.
이 차의 넉넉함은 차체 측면의 비율에서도 엿볼 수 있으며, 전체적인 형태는 여전히 날씬하고 블랙 컬러의 키트가 옵션으로 적용되어 고급스러워 보입니다. 후면의 D필러도 히든 디자인을 채택해 더욱 일체감이 느껴진다. 후면 배기장치는 4개의 양방향 배출구를 채택해 더욱 고급스러운 자동차 느낌을 준다는 점은 주목할 만하다.
국산차인 만큼 SAIC 맥서스의 구성과 인테리어는 더욱 고급스럽다. 실내는 2가지 색상으로 출시되며, 가죽 소재와 다이아몬드 모양의 자수 등 요소도 더욱 풍부해졌으며, 변속레버도 전자식 기어레버 형태로 모두 카플레이를 지원한다. 버전에는 L2 수준의 자동 운전 기능이 있어 어떻게 보든 운전할 때 여전히 고급차처럼 느껴집니다.
마력 면에서는 D90 프로에는 2.0T 디젤과 2.0T 가솔린이 탑재돼 각각 163마력, 218마력의 출력을 낸다. 섀시 구성 측면에서 SAIC Maxus D90 Pro는 여전히 도시 지향적입니다. 4륜 구동 버전은 실시간 4륜 구동을 사용하므로 더 편안하고 연료 효율성이 높습니다. Isuzu와 같은 오프로드 베테랑보다 열등합니다. 게다가 거더 차체는 경승용차에서 파생된 것으로, 오프로드용으로 사용할 경우 성능이 다소 부족할 수 있다.
Haval H9
가이드 가격: 214,800-279,800
공간과 가격을 원한다면 Haval H9도 좋은 선택입니다. 구형 H9에는 여전히 디젤엔진을 옵션으로 두지만, 현재는 모든 시리즈에 224마력 2.0T 가솔린 엔진이 탑재된다.
외관적으로 보면 하발 H9은 여전히 가느다란 헤드라이트를 사용하고 있지만 그릴은 세로형 크롬 디자인으로 바뀌었고 각 배너는 매우 두껍게 디자인됐다. 차량 정면에서 보면 Haval H9의 모양이 매우 높으며 섀시가 상대적으로 높게 설계되어 있음을 차량 전면에서 볼 수 있습니다.
오프로드에 중점을 둔 중대형 SUV라는 점을 차량의 측면과 후면에서도 확인할 수 있으며, 전체적인 차체 형태는 매우 넓고 차체는 상대적으로 무겁다. . 스페어 타이어는 백마운트형을 채택하고, 테일게이트도 측면으로 열리는 형태를 채택했다. D90 Pro와 달리 H9의 배기구는 숨겨져 있어 훨씬 은은해 보입니다.
자동차에는 대형 스크린, 전자 기어 레버, 가죽 내장재 등 기본적으로 모든 요소가 갖춰져 있다. 중형 버전은 처음부터 L2레벨 자동운전이 적용되고, 하위 버전 이상은 시트 열선 및 전동 조절 기능이 탑재돼 편의성 측면에서도 매우 좋다. 또한 원래의 자동차-기계 상호 연결 매핑, 음성 제어, 차량 인터넷 및 기타 기능도 전체 시리즈에 표준으로 적용됩니다.
단점을 꼽자면 오랫동안 외관이 업데이트되지 않은 점과 현재는 상대적으로 낡아 보인다는 점이다. 게다가 현재 탱크 300, 500이 많은 부분을 차지하고 있다. 공간이 넓어 H9의 존재감이 훨씬 작아 보입니다.
포드 에베레스트
기준 가격 : 275,800-374,800
가격이 조금 더 높으면 포드 에베레스트도 이 수준에서 옵션으로 개발된 차량입니다. 포드 레인저와 동일한 플랫폼에 있으며 현재 교체에 가까워졌지만 현재 국내 합작 버전에 대한 교체 소식은 없습니다.
외관상 포드 에베레스트는 여전히 구식 포드 스타일을 채택하고 있으며, 높은 전면부와 그릴에 넓은 크롬 장식이 있지만 완전히 검은색 그릴을 선택할 수도 있습니다. 차량 섀시 가드는 전면에서 명확하게 볼 수 있으며, 이는 또한 하드코어 오프로드 위치를 강조합니다.