코로스부터 DS까지, 바오넝이 과연 자동차 산업을 승리할 수 있을까?

많은 소문 속에 결국 장안PSA 지분 50%가 바오능자동차에 양도됐다.

12월 31일 저녁, 장안자동차는 장안자동차가 심천천해서이지투자유한회사(이하 '천해서이지')와 '지분 양도 계약'을 체결했다고 공시했다. ), Changan Peugeot Citroen(이하 "Changan PSA")이 보유한 지분 50%가 모두 Qianhai Ruizhi로 이전되었으며, 양도 금액은 16억 3천만 위안입니다. 인수자인 Qianhai Ruizhi Company는 실제로 Baoneng Automobile Co., Ltd.의 전액 출자 자회사이며, 실제 지배자는 Baoneng Group의 회장 Yao Zhenhua입니다. 이는 최종 '후계자'가 Baoneng Group이라는 의미입니다. .

동시에 프랑스 푸조시트로엥그룹(이하 'PSA그룹')도 장안PSA 지분 전량을 바오넝그룹에 양도하겠다고 밝혔다. 이는 Baoneng Group이 Changan PSA를 완전히 인수한다는 것을 의미합니다.

DS

보능자동차로부터 장안PSA 지분 전량을 인수하면서, 장안PSA 산하 유일한 자동차 브랜드인 DS의 운명이 다시 한번 주목을 받았다.

"앞으로 중국 내 DS 브랜드의 판매, 운영, 관리는 PSA그룹이 직접 담당하게 된다. 계획에 따르면 DS 브랜드의 일부 모델은 중국 내에서 계속 생산될 예정이다. PSA그룹 중국 및 동남아 관계자는 PSA가 올해 중국에서 판매할 다른 DS 모델도 수입할 예정이라고 언론에 밝혔다. 첫 번째 수입 모델은 DS?3?크로스백?E-가 될 것이다. 텐스 순수 전기차.

DS 브랜드의 기존 제품은 계속해서 선전 공장에서 OEM 방식으로 생산될 예정이다. 이에 대해 앞서 언급한 바오능모터스 및 PSA그룹 관계자는 "현재로서는 더 이상 공개할 수 있는 정보는 없으며, 적절한 시기에 공개할 예정"이라고 말했다. Baoneng이 이번에 Changan PSA에 진입한 것입니다. 저자는 비록 DS 브랜드의 판매가 이전에 부진했지만 완전한 생산 자격(기존 연료 차량 및 신에너지 차량 포함), 공장 생산 라인 및 기타 하드웨어 장비는 여전히 확실한 가치를 가지고 있다고 믿습니다. . Baoneng에는 많은 자동차 프로젝트가 있지만 Changan PSA처럼 성숙하고 고도로 통합된 공장은 없는 것 같습니다. 20만 대의 차량을 생산할 수 있는 이 공장을 앞으로 어떻게 효율적으로 운영할 것인지도 Baoneng에게는 큰 고민거리입니다.

또한 심천시 정부의 우대 정책과 토지 자원도 '황금 집'에 비견됩니다. Changan Automobile은 발표에서 Changan PSA가 현재 차량, R&D 및 물류용 토지 3개를 보유하고 있으며 모두 산업 토지이며 총 면적은 약 137만 평방미터라고 밝혔습니다. 차량 토지 면적은 996,100m2입니다. 현재 건축면적은 558,100제곱미터이고 나머지 연면적은 736,800제곱미터입니다. R&D 센터의 부지면적은 300,000제곱미터이고 건축 면적은 47,000제곱미터입니다. 미터, 나머지 바닥 면적은 208,000m2이며 물류 토지 면적은 700,000m2이며 아직 완료되지 않았습니다.

이 땅의 가치는 DS 브랜드 자체보다 훨씬 커야 한다. 이런 관점에서 보면 야오젠화 자동차국은 돈을 잃지 않고 이익을 내고 있는 것 같다.

코로스

사실 바오넝의 자동차 분야 야망을 이야기할 때 우리는 3년 전 바오넝이 인수한 코로스 브랜드를 언급하지 않을 수 없다. 코로스 매출은 2018년 최고치를 기록한 이후 2019년 첫 11개월간 도매판매 24,000건, 소매판매 36,000건을 달성했다. 매출이 급감했지만, 올해 막 취임한 일본 임원진은 코로스의 가장 부끄러웠던 시절은 끝났다고 여기고 이제 바닥을 벗어나는 조짐을 보이고 있다.

코로스가 올해 업그레이드된 플랫폼을 기반으로 새로운 SUV 모델을 개발할 것으로 전해졌다. 이는 2016년 코로스 5 출시 이후 4년 만에 선보이는 신모델이다. 파워트레인은 완전히 새로워짐과 동시에 석유와 전기에 초점을 맞춘 제품 확장 전략을 고수할 예정이다.

DS 브랜드 인수 후 코로스(Qoros)는 Baoneng의 자동차 분야에서 젊은 중저가 역할을 맡게 될 예정이다. 11월에 출시된 는 Qoros Automobile의 물 테스트이자 젊음에 대한 탐구입니다.

앞으로도 코로스(Qoros)는 한편으로는 대중 소비자 시장을 계속해서 공격할 것입니다. 한편, 링키지 클라우드(Linkage Cloud)로 대표되는 자가용 즐거움 프로젝트도 계속해서 규모를 확대해 나갈 예정이다. 현재 Linkage Cloud Sharing Car는 전국 200개 이상의 도시에 20,000개 이상의 자동차 매장 배치를 완료했으며, 60,000대 이상의 고품질 자동차 및 SUV에 투자했습니다. 업계에서.

코로스가 특별히 PSA 아시아 R&D 센터 디자인 디렉터였던 공펑유(Gong Fengyou)를 자동차 부문의 스타일링 디자인을 담당하는 디자인 부사장으로 팀에 합류시켰다는 점은 주목할 만하다. Baoneng과 PSA 사이의 유혹은 이미 시작되었음을 알 수 있습니다.

Baoneng Group 회장 Yao Zhenhua는 10~15년 내에 Baoneng Motors를 강력한 경쟁력과 국제적 영향력을 갖춘 자동차 그룹으로 성장시키기 위해 노력하겠다고 공개적으로 밝혔습니다. 계획에 따르면 자동차는 향후 20년 동안 Baoneng의 핵심 경쟁력이 될 것입니다. 늦어도 2027년까지 자동차 수익이 Baoneng 그룹 수익의 절반 이상을 차지하는 것이 목표입니다.

자동차에 대한 국민의견? AutoCR

현 상황으로 볼 때 바오넝은 현금이 풍부해야 하지만 자동차 역시 돈이 많이 들어가는 산업이다. 앞으로도 Baoneng이 이 산업에 지속적으로 투자하여 궁극적으로 중국의 'Baoneng'에서 중국의 'BMW'로의 변신을 실현할 수 있을지 지켜볼 만하다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.