뉴 레인지로버 스포츠가 왔습니다! 표준 3.0T 8AT에서는 어떻게 작동합니까?

현재 랜드로버의 판매량과 평판은 더 이상 그 당시만큼 좋지는 않지만, 여전히 시장의 많은 소비자들은 랜드로버 특유의 하드코어한 기질과 오프로드 특성을 배울 수 없습니다. 다른 브랜드. 최근 랜드로버 역시 신형 레인지로버 스포츠의 출시를 알리는 비교적 무거운 소식을 가져왔다.

공식 소식에 따르면 신형 랜드로버 레인지로버 스포츠는 소비자가 선택할 수 있는 5개 모델을 출시했으며 가격은 96만8천~135만8천원이다. 신차 역시 랜드로버의 MLA-Flex 아키텍처를 기반으로 제작된 새로운 3세대 모델로, 차량의 제품력이 대폭 개선된 것으로 알려졌다. 그렇다면 실제 자동차의 성능은 어떨까? 먼저 살펴보겠습니다.

우선 외관상 레인지로버 스포츠는 기본적으로 패밀리 스타일의 유전자를 이어가고 있다. 그릴 디자인은 신형 레인지로버와 동일하며, 하단에는 돌출된 X자형 범퍼가 더해진다. 양쪽 측면의 선명한 디지털 LED 디스플레이는 매우 고급스럽고 스포티한 시각적 효과를 연출합니다.

측면에서는 신형 레인지로버 스포츠가 서스펜션 루프를 포함해 여전히 클래식한 디자인 언어를 사용하고 있습니다. 유선형과 남성적인 바디라인 등은 테크니컬 스포츠의 아름다움을 보여준다. 그리고 신형 Range Rover Sport에는 히든 도어 핸들 디자인도 적용되어 바람의 저항을 줄일 뿐만 아니라 시각적 일관성도 높여줍니다. 차체 아래에는 레드 캘리퍼가 내장된 23인치 알루미늄 합금 휠도 장착돼 스포티한 느낌을 더한다.

신형 레인지로버 스포츠의 후면부는 완전히 새로운 디자인 레이아웃을 채택했으며, 양쪽 측면의 테일램프는 매우 부드럽고 규칙적이며, 중앙에 영문 로고가 들어가 관통형 효과를 이룬다. . 하부에도 넓은 양측 2개의 출구 테일 열이 장착되어 있으며 공격성이 좋은 디퓨저 디자인과 일치합니다.

그리고 실내 부분에서도 신형 랜드로버 레인지로버 스포츠 역시 패밀리 스타일을 따르고 있어 차에 앉으면 심플하면서도 고급스러운 운전 분위기를 느낄 수 있다. 내부 전체는 기본적으로 심플하고 부드러운 라인으로 윤곽을 잡아주었고, 내부에는 Windsor 및 세미 아닐린 고급 가죽 원단을 다수 사용했으며, UltrafabricsTM 혁신적인 친환경 원단도 선택할 수 있습니다.

구성적으로 보면 신형 랜드로버 레인지로버 스포츠의 전면 센터 콘솔은 왼쪽부터 오른쪽으로 3스포크 스티어링 휠, 풀 LCD 계기판, 중앙 제어 화면과 다른 구성도 가능하며 옵션인 HUD 헤드업 디스플레이와 운전 기록 장치를 사용하여 기술 감각을 높일 수도 있습니다. 자동차 시스템에는 InControl OS 2.0 인포테인먼트 시스템이 내장되어 있으며 시스템 수준이 최적화되었으며 차량 인터넷, OTA 업그레이드 및 음성 인식 제어와 같은 주요 기능을 지원합니다. 대화형 경험은 매우 스마트하고 편리합니다.

크기로 보면 신형 랜드로버 레인지로버 스포츠의 전장, 전폭, 전고는 4946/2047/1820mm이며, 휠베이스는 2997mm로 여전히 차량 내부는 스탠다드 5이다. - 시리즈 전체의 시트 구성이며, 뒷좌석도 고급형으로 열선 및 통풍 기능도 갖췄습니다. 단지 플랫폼이 어느 정도 튀어나온 부분이 있어서 양쪽의 라이딩 경험이 꽤 좋을 것이지만 중간의 라이딩 편안함은 어느 정도 영향을 받을 것입니다.

마지막으로 출력 면에서는 신형 랜드로버 레인지로버 스포츠에 잉지엘리의 3.0T 직렬 6기통 엔진과 48V 모터로 구성된 마일드 하이브리드 시스템이 탑재됐다. 8AT 자동 수동변속기를 탑재했다. 보급형 P360 버전은 최대 출력 360Ps, 최대 토크 500N·m, P400 버전은 최대 출력 400Ps, 최대 토크 550N·m를 발휘한다. 섀시 측면에서는 신형 레인지로버 스포츠에는 전면 더블위시본 후면 멀티링크 서스펜션과 멀티디스크 클러치를 갖춘 풀타임 4륜구동이 탑재돼 5가지 주행 모드를 지원한다.

일반적으로 신형 랜드로버 레인지로버 스포츠의 제품력은 여전히 ​​뚜렷한 변화를 보이고 있다. 비록 5.0T V8 모델은 없지만 하이브리드 모델의 등장은 분명히 현재 시장 수요에 더 부합한다. 또한 도로와 비포장 도로 성능도 양호하며 동일한 가격으로 여전히 시장에서 매우 가치 있는 선택입니다.

이 글은 Yichehao의 저자인 AUTO Automobile World에서 발췌한 것입니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다