"바람 코어 계획" 은 상하이에서 성공적으로 시작되었습니다.

2 월 22 일, 우한 경제기술개구 모집국이 발기해 주최한' 풍심계획' 폐문 세미나와' 중국차곡 회의는 동풍자동차기술센터, 동풍시세관, 장강산업기금, 중기연구연차 (천진), 화중과학기술대 관련 대표, 1 여개 국내 차규칩 기업 게스트 * * * * 를 초청해 갤럭시 자동차와의' 223 제 2 회 자동차 칩 산업대회' 와 같은 기간 개최해 우한 경개구 자동차 칩 산업 체인을 목표로 하고 있다 < P > 글로벌 자동차 칩 공급이 부족한 상황에서 우한 경개구 () 를 통해 차규급 칩 산업 체인을 대대적으로 배치했다. 이번 세미나는 우한 경개구 자동차 산업 보충체인 강체인을 지원하는 효과적인 유치 조치로 우한 시 자동차 산업 체인 공급망 기업의 변화와 업그레이드를 더욱 추진할 예정이다. < P > 이번 폐문 토론회는 우한 경개구 모집국 부국장인 진전 전 전 전 전 () 이 주관하고, 회의 초기에는 우한 시 인민정부 주상하이 사무처 당조 멤버, 부주임 천안 () 이 연설했고, 논기러기는 참석자들에게 우한 전국 6 대 자동차 산업 클러스터 발전도시 중 하나로, 자동차 산업 규모는 중부 1 위, 자동차 산업은 13 년 연속 제 1 대 지주산업으로 소개되었다. 222 년 시 전체 자동차 생산량은 139 만 대, 자동차 및 부품산업 총생산액은 3497 억원으로 전년 대비 4.6% 증가했다. 우한 자동차 공업의 주진지로서 지난해 전염병, 부품 공급 단절, 시장 형세가 예상을 뛰어넘는 3 대 충격에 직면하여, 우한 () 는 개구 () 를 통해 어려움을 겪고 있으며, 1 년에 5 억원 이상의 부품 사업 투자를 유치하여 자율적으로 통제할 수 있는 자동차 산업 체인을 만들어 고속 차선으로 진입했다. < P > 티안 얀 (Tian Yan) 은 우한 (Tian Yan) 이 오픈 존 (Open District) 을 통해 중국 계곡을 세계 계곡의 중심 목표에 고정시키고 있으며 동풍 2 차 창업의 핵심 발전기에 접어 들고 새로운 에너지와 스마트 온라인 자동차에 초점을 맞추고 동풍 (Dongfeng), 서비스 동풍 (Dongfeng) 을 중심으로 새로운 에너지와 스마트 온라인 자동차 산업 체인 배치를 개선하기 위해 노력하고 있다고 밝혔다.

티안 얀 | 상하이 우한 시 인민 정부 주무처 당조 회원, 부주임

희빈 | 우한 시 경신국 전자정보산업처장

우한 시 경신국 전자정보산업처장 희빈씨는' * * * 협력, 차규급 칩 산업 신정' 이라는 주제로 강연을 진행한다 < P > 희빈에 따르면 집적 회로는 광전자 정보의 선도 산업으로 현재 광통신, 집적 회로, 새로운 우한, 전자 터미널, 5G 네트워크, 소프트웨어 및 정보 서비스 등 6 대 특색 산업 클러스터를 형성하고 있다. 우한 (WHO) 는 22 년 집적 회로 산업 지원 정책을 발표했고, 관련 정책 시행은 지금까지 2 년이 넘었다. 또한 우한 산업 서비스 플랫폼은 건전하고 인재의 우세는 뛰어나 우한 시의 집적 회로 산업 발전을 위한 강력한 지지를 제공한다. < P > 지난해 우한 (WHO) 는 "225 년 차규정급 칩 설계, 제조, 봉측산업 체인의 기본 형성, 누적 3 개 자동차 칩 제품을 차량 이용과 대량 적재 응용" 이라는 목표를 제시했다. 경빈은 다음 우한 시가 천억급 집적 회로 산업 클러스터를 건설하는 것을 목표로 주요 프로젝트 건설을 추진하고, 산업 체인 핵심 링크업체들을 끌어들여 짧은 판을 보완하고, 차규급 칩 기업가를 우한 경개구 시찰에 다시 한 번 환영한다고 밝혔다.

진전? | 우한 경개구 모집상국 부국장 < P > 우한 경개구 모집국 부국장이 참석자들에게 우한 경개구 관련 추천을 했다. 국내 자동차 산업 집결도가 가장 높은 지역 중 하나로 우한 경개구는' 중국 차곡' 이라는 명성을 갖고 있다. 1991 년부터 우한 경개구는 신룡자동차 차량 프로젝트를 둘러싸고 신설하기 시작했고, 국가발전개혁위원회에 의해 최초의 국가경제기술 개발구로 비준되어 지금까지 3 여 년 동안 발전해 왔다. 현재, * * * 9 개 차량 회사, 13 개 차량 공장, 5 여 개 유명 자동차 부품 업체가 개구 집결하고 투자하고 있으며, 225 년까지 우한 개구 내 자동차 생산능력이 26 만 대를 돌파할 것으로 예상되며, 또한, 우한, 오픈 영역을 통해 구축 하 고 운영에 착수 하는 우한 지능형 온라인 자동차 테스트 사이트는 1312 에이커를 차지 하 고 있으며, 세계 유일의 전문 자동차 테스트 필드입니다. < P > "우한 경개구에서는 동풍 자동차 본사, 동풍 혼다, 동풍 승용차, 동풍 맹사, 아라시 투차 등 동풍계 자원 집결뿐만 아니라 동풍이 시장의 도전에 부응하고 전략적 배치 자율혁신을 위한 사명을 짊어지고 있다. 우리는 지역 내에서 비교적 완비된 자동차 산업 체인을 보유하고 있을 뿐만 아니라, 후베이 () 코어 엔진 () 기술은 국내 최초의 차급 7nm 스마트 곤돌라 칩을 발표했고, 후베이 () 억 카통 () 은 4 대 시리즈 칩 매트릭스를 형성하고, 지신 반도체가 생산한 IGBT 전력 칩 모듈은 양산, 적재, 우리는 또한 3 년 동안 코로나 전염병이 글로벌 자동차 칩 산업 체인을 강타하고, 돌발적인 국제 지정학적 위기를 겪었으며, 이 산업 체인의 회복에 새로운 불확실성을 더하는 것을 보았다. " 핵심 부족, 공급 단절, 가격 급등, 끊임없이 높아지는 기술 장벽은 우리나라 자동차 칩과 자동차 산업의 정상적인 발전을 지속적으로 위협하고 있다. < P > 미래를 전망하면서 진전은 차규칩 반도체 분야에서 우한 경개구는 우리 시의 전체 산업 지도 레이아웃의 지원을 받아 동풍회사 국산화 자주칩 대체의 전략 계획 수요를 둘러싸고 차곡 자체의 새로운 생태, 새로운 집결,' 핵심' 산업 체인을 만들며 우한 경개구에 속하는' 차곡심' 을 조속히 만들 수 있기를 기대한다고 밝혔다 < P > 유위홍 | 흑참깨지능연합창업자 겸 사장 < P > 스마트자동차 시대로 접어들면서 데이터, 알고리즘, 칩, 소프트웨어 정의차 등 의제의 중요성이 언급되면서 생태구조도 전통적인 수직산업체인에서 개방을 강조하는 통합 메쉬 생태계로 바뀌었다. 이러한 맥락에서 칩 아키텍처도 변화를 맞이하고 있으며 국내 칩 업체들은 제품의 핵심 경쟁력을 시급히 구축해야 한다. < P > 흑참깨지능연합설립자 겸 유위홍 사장은 칩 제품의 핵심 경쟁력을 구축하기 위해서는 먼저 핵심 IP 를 확보해야 하며, 흑참깨코어칩은 차규급 이미지 처리 ISP, 차규급 심도신경망 가속기 NPU 의 두 가지 핵심 IP 를 기반으로 구축된다고 밝혔다. 또한 흑참깨의 자체 연구 전체 고객 양산 인식 알고리즘 방안, 자체 연구 미들웨어 및 도구 체인, 데이터 폐쇄 루프 등의 기능도 핵심 경쟁력을 구축하는 데 강력한 지지를 제공하고 있으며, 흑참깨를 돕는 고성능 칩은 중국 자동차의 새로운 시대를 전면적으로 공급할 수 있게 해 줍니다. < P > 치우우징 | 심치 기술 CEO

는 현재 중국 자동차가 황금발전기를 맞고 있다. 225 년 글로벌 자동차 코어 칩 시장 규모는 5 억원에 육박할 것으로 전망된다. 자동차 전자전기 아키텍처가 분산 아키텍처에서 도메인 컨트롤러 및 중앙 컴퓨팅 플랫폼 아키텍처로 발전함에 따라 자동차의 반도체 수 및 성능 요구 사항도 증가하고 있습니다. 이에 대해, 코어 기술은' 쿼드 코어 통합' 제품 레이아웃을 출시하여, 차량의 미래 전자전기 아키텍처에 부합하는 칩 제품을 제공하기 위해 고안되었습니다. < P > 심치 테크놀로지 CEO 는 자동차 규격급 칩이 투입 주기가 매우 길고 문지방이 높은 제품이라고 솔직하게 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) "하지만 양산은 자동차 규격급 칩을 검사하는 유일한 기준이다." 그녀는 대량 생산에서만 칩의 일관성과 신뢰성을 효과적으로 검사할 수 있다고 지적했다. 현재, 코어치 기술의 칩 출하량은 이미 백만 개가 넘었으며, 9% 이상의 중국 자동차 업체와 합작하여 26 개 이상의 고객을 보유하고 있다.

마카이성? | 북극 웅심 창업자 < P > 가 공정공예가 진행됨에 따라 단위 수량 트랜지스터의 원가 하락 정도가 급격히 낮아져 경제효과를 추구하는 무어의 법칙은 따라올 수 없다. Chiplet 기술은 복잡한 SoC 칩을 단일 기능을 갖춘 작은 칩 유닛으로 분해하고 die-to-die 를 통해 모듈 칩을 기본 기반 칩 패키지와 결합하면 비용을 절감하고 제품 출시 주기를 가속화하며 신뢰성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 북극웅심은 3 년 동안 Chiplet 분야에 집중해 왔으며, 아키텍처에서 캡슐화에 이르는 모든 Chiplet 관련 기술을 기본적으로 수직 관통해 지점간 핵심 기술 축적을 형성하고 있다. < P > 미래를 내다보며 북극 웅심 창시자 마카이성이 비전을 제시했다. "CPU, GPU, FPGA, AISC 의 네 가지 컴퓨팅 패러다임 외에 앞으로 다섯 번째 컴퓨팅 패러다임인 혼합 세분성 코어를 만들 수 있을까?" 설계 면적과 수율의 어려움에 직면하여 북극 수컷 코어는 자동화 도구 및 Chiplet 비용 모델을 통해 지정된 프로세스 하에서 최적의 비용과 에너지 효율 코어 크기를 자동으로 검색할 수 있습니다.

유비? | 무석영디심 마이크로일렉트로닉스 주식회사 업무발전이사 < P > 의 미래 자동차 전자아키텍처 추세와 도메인 컨트롤러는 대량의 ECU 를 통합하지만 차창, 모터 마이크로모터, 분위기등 엔드 실행기는 소용량 MCU 에 더 많은 수요를 제시할 예정이다. 무석영디심 마이크로일렉트로닉스 주식회사 업무개발이사 류지는 자동차 전자구조의 업그레이드도 칩에 대한 OTA 업그레이드, 전자기 호환성, 소형 패키징 등의 요구 사항을 제시했다고 밝혔다. < P > 현재 인디 심지의 독특한' 5 대 1' 디지털 아날로그 혼합 칩은 이미 업계에서 일정한 장벽을 형성하고 있다. 유영은' 5 대 1' 을 실현하려면 강력한 팀워크와 프로세스 관리 능력이 필요하다고 솔직하게 말했다. "디지털-아날로그 하이브리드 칩의 경우 팀을 통합하고 팀 효율성을 높여 에너지 효율을 극대화하려면 복합적인 기능이 필요합니다." < P > 장범무 | 동풍 자동차 기술 센터 지능형 소프트웨어 센터 수석 엔지니어 < P > 동풍 자동차 기술 센터 지능형 소프트웨어 센터 수석 엔지니어 장범무는 자동차 칩 산업 현황, 동풍 코어 부족 및 보증, 동풍용 코어 분석, 동풍 중장기 배치, 동풍 칩 국산화 조치 등을 통해 동풍차의 차급 칩 분야에 대한 전략적 배치 및 협력 방향을 공유했다. < P > 현재 자전거에는 약 25~5 개의 컨트롤러가 있으며, * * * 약 5~1 개의 칩이 포함되어 있으며, 그 중 국산 칩의 전체 비율은 5% 미만이다. 고급 MCU 와 전력 부품, 전원 칩 등 전용 칩에 대해 장범무는 "대체하기 어려운 칩일수록 국산 대체품을 채택해야 한다. MCU 와 전용 칩이 우리 국산 칩 대체의 우선 순위다" 고 강조했다. 221 -222 년의 결심의 영향으로 현재 동풍이 칩 국산화 대체 작업을 전방위적으로 추진하여 공급망의 장기적 안정과 안전을 보장하고 있다. < P > 앞서 동풍은' 컨트롤러 자율통제를 바탕으로 국산칩 대체' 를 전면 전개하는 레이아웃 목표를 제시했고, 225 년 동풍 칩 국산화 대체율이 공신부보다 높은 최소 제한비율에 이를 예정이다. 장범무는' 태도가 행동보다 더 중요하다' 고 생각했고, 동풍은 국산칩 제조업체와 함께 국산 칩 응용 국산의 문제를 극복하고 중국 자동차가 고품질의 발전의 새로운 단계로 나아갈 수 있도록 돕고 있다. < P > 기조연설이 끝난 후 원탁교류에서 우한 경개구 모집국 부국장인 진다와 동풍 기술센터 지연센터 장범무 총공 * * * * 이 함께 진행돼 통증, 의문점, 난점을 중심으로 교류 화제를 불러일으켰다. 상하이 주재 우한 인민정부 사무소, 경신국, 상인 및 우한 경개구 참가부 대표는 화중과학기술대 동교수, 동풍지관, 후베이 장강산업기금 등 게스트와 함께 동풍차, 중흥 통신, 이진법, 광둥 홍익심, 흑참깨지능, 북극웅심, 중기연구사 등의 기업인들과 열띤 토론을 벌이며 적극적으로 둘러싸고 있다 한편 동풍회사 기술센터는 정부 부처와 함께 초청과' 핵심' 위챗 모멘트 우한, 경경, 기업가들도 적극적으로 대응했다. < P > 차규급 칩 산업의 발전은 국내외 상하류 산업 체인 기업 간의 긴밀한 협력과 * * * 공동 발전과 불가분의 관계에 있다. 이번 세미나는 더 많은 양질의 차규급 칩 기업을 우한 투자 흥업으로 끌어들여 차규급 칩 산업이' 중국 차곡' 에서 성장하게 할 것이다. 우한 경개구 관리위원회의 각 관련 부서도 이번 상하이 여행의 수확과 총결산을 바탕으로 시, 시경신국, 시상모집 및 관련 기업, 고교, 연구개발기관의 * * * 와 함께' 풍심계획' 을 지속적으로 추진하여 지역화, 구체화를 향해 나아가고, 자동차 규제 칩 산업 생태 도입에 필요한 특별 정책 지원을 자발적으로 추진할 예정이다. < P > 이 글은 이차호 작가 갤럭시 자동차에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유하며, 어떤 형태로든 전재해 저자에게 연락해 주십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐, 이차와는 무관하다