단동1호 신원확인

2015년 11월 4일, 국가문화재청 수중문화재보호센터와 요녕성 문물고고연구소는 수중 '단둥 1호' 전문가 시연회를 개최했다. 베이징의 고고학 조사 프로젝트. 국가문화유산국, 중국사회과학원 고고학연구소, 중국문화유산학원, 북경대학교, 중국인민해방군 총무부, 해군군사학술연구소, 군부대 등 중국 인민 혁명 박물관, 중국 중일 전쟁 박물관, 중국 조선 공업 701 연구소 보고서를 듣고 수중 문화 유물을 조사하고 질문과 토론을 벌인 끝에 각 단위, 각 분야의 전문가들이 "단둥"이라는 것을 확인했습니다. 요녕성 단동항 해역에서 발견된 1호 침몰선은 1894년 청일전쟁 당시 북양함대 지원선임이 틀림없다.

자기 데이터로 선박의 질량 확인

자기계 지구물리학 탐사라는 기술적 수단을 활용해 '단둥 1호' 난파선의 철 유물의 양은 약 1,600톤, 데이터에 따르면 슈퍼용감한 선박의 배수량은 1,380톤으로 기록되어 있다. Zhiyuan 선박의 배수량은 2,300톤입니다. 포병의 파괴와 이후 인양으로 인해 일부 강철 재료가 손상되었고 목재, 석탄 등 일부 비자성 재료를 제거해야 했습니다. 따라서 현재 1,600톤 규모의 '단둥 1호' 수중 선체는 현재 지위안호 선박의 상황과 일치한다. 2015년에 고고학팀은 즈위안(Zhiyuan) 선박과 양웨이(Yangwei) 선박의 침몰 위치를 명확하게 표시한 '북부 황해 및 발해해'에 대한 일본 해도를 획득했습니다. 이 중 즈위안호의 위치는 '단둥 1호'의 현재 위치와 가장 가깝고 오차는 1000m 이내다.

선체 구조: Zhiyuan 선박의 독특한 돔 장갑 강철판과 사각형 현창을 발견하세요.

데이터 기록: 돔 장갑 순양함 Zhiyuan. 영국 암스트롱 회사에 의해 건설되었으며 1887년에 완공되었습니다. 2개의 돛대, 단일 굴뚝, 2~4인치 두께의 돔형 갑옷. 이번 수중 조사를 통해 남아있는 돔 강판은 Zhiyuan 선박의 돔 보호 구조와 일치하는 것으로 나타났습니다. 또한, 발견된 여러 개의 사각형 현창(위 사진)을 역사적 사진 및 기타 정보와 비교하면 이러한 사각형 현창은 Zhiyuan 선박에만 설치되어 Zhiyuan 선박을 식별하는 중요한 상징 중 하나가 됨을 알 수 있습니다.

무기 및 장비는 Zhiyuan 함선과 일치합니다

현재 '단둥 1호'에서 발견된 무기 및 장비는 210mm 주포 포신, 152mm 부함포 포탄, 57mm mm 포탄, 37mm 포탄, 11mm 10연장 개틀링포 및 다량의 탄약, 특히 잘 보존된 어뢰 신관이 Zhiyuan 함선의 장비와 일치하는 것으로 확인되었습니다. Super Brave 함선에는 57mm 포탄, 11mm 10연장 개틀링 대포 및 어뢰가 장착되어 있지 않습니다.

"Zhiyuan"이라는 글자가 새겨진 표준 도자기 접시

수중 고고학자들은 중앙에 "Zhiyuan" A라는 인장 문자가 있는 명확한 Zhiyuan 선박 엠블럼이 있는 맞춤형 도자기 접시 3개를 발견했습니다. 도자기 접시에 사용되는 은수저, 손잡이에도 Zhiyuan 선박 로고가 인쇄되어 있습니다. 도자기 접시 조각을 물에서 건져낸 후 고고학팀은 접합과 복원 작업을 진행했습니다. 고고학팀이 면밀히 식별한 결과, 인장 문자 '지위안(Zhiyuan)'이 접시 중앙에 나타났고, 도자기 접시 가장자리에도 지위안(Zhiyuan)이라는 영어 이름이 적혀 있었습니다.

수중고고팀의 리더인 저우춘수이(Zhou Chunshui)에 따르면 두 자매선인 지원선(Zhiyuan Ship)과 징원선(Jingyuan Ship)은 영국 회사에서 설계 및 제작했으며, 그들이 장착한 식기 세트도 모두 동일했다. 특별히 맞춤형. 징위안(Jingyuan) 선박의 식기 세트는 현재 중국 인민 혁명 군사 박물관에 수집되어 있으며 접시 중앙에는 선박 이름인 "징위안(Jingyuan)"이 표시되어 있습니다. 이에 비해 새로 발견된 도자기 접시 조각을 이어붙인 후 접시 중앙에 나타난 동일한 글꼴의 '지위안' 표시는 지위안선을 잠근 철갑의 증거가 되었습니다.

발견 1: '단둥 1호'에서 발견된 문화재는 모두 즈위안선을 가리킨다

국가문화국 수중문화재보호센터 부연구원 '단둥 1호' 난파선 저우춘수이(Zhou Chunshui)의 고고학 조사 책임자인 헤리티지(Heritage)는 기자들에게 상세한 고고학 조사와 물리적 증거를 통해 그 정체가 지위안(Zhiyuan) 선박이라는 것이 처음에 결정되었다고 말했습니다.

주춘수는 이번 고고학 자료를 통해 자기지구물리학 탐사 결과와 역사적 자료를 종합해 '단동 1호'의 성격이 청나라 북양군 지위안선임을 지적하고 있다는 결론을 내렸다. 이 조사는 이후 모든 자료와 문화재를 분석, 연구하고 관련 분야 전문가를 조직해 실증을 실시하며 과학적 결론을 도출하기 위한 노력을 기울일 예정이다.

고고학자들은 처음에 Zhiyuan 선박으로 확인된 가장 직접적인 증거는 세 개의 도자기 접시라고 말했습니다. 광둥문화유적고고연구소 수중고고학연구센터 최용 연구원은 “조사팀은 이곳에 소규모 탐사 발굴 2곳을 배치해” Zhiyuan" 전서 도자기 접시 조각.

자기 접시 중 2개에는 전서에 '지원'이라는 글자가 적혀 있고, 다른 하나에는 조각이 한 개밖에 남지 않았지만 전서에 '지'라는 글자가 적혀 있습니다.

고고학자와 협력하여 수중문화유산 조사 사업을 진행하는 단둥항만그룹 전무이사 황메이위는 2013년 단둥항만그룹이 단동해양홍항을 개발하던 중 이렇게 말했다. 구역, 신항 준설 과정에서 물이 발견되었는데, 아래에 비정상적인 자성이 있어 침몰한 선박이 있을 가능성이 있습니다. 이 해역은 다둥구 해전의 격전지였으며, 침몰한 배를 인양하는 것은 단둥 사람들의 오랜 염원이었습니다. 단둥항에서는 즉시 문화재 부서에 조사 개입을 요청했고, 2013년 11월 공식적으로 조사가 시작되었습니다. .

침몰한 군함은 단둥항에서 남서쪽으로 10해리 떨어진 곳에 위치해 있으며, 해저 깊이는 약 18~23m이다.

해전 중 심각한 손상과 그에 따른 여러 차례의 철거로 인해 침몰한 선박의 전반적인 상태는 좋지 않았으며, 철판과 보일러 부품은 원래 위치에서 버려져 있었습니다. 발견되었고, 돔 위의 구조물은 손상되었으며, 온전한 객실은 없으며, 아래의 엔진실은 여전히 ​​모래 밑에 묻혀 있습니다.

“현재 조사에 따르면 돔 아래에 있는 ‘단둥 1호’ 선체 부분만 남아 있고, 군함의 원래 모습도 어렴풋이 보인다”고 저우춘수이는 말했다.

발견 2: 물 속에서 발견된 120여 점의 문화재에는 풍부한 역사적 정보가 담겨 있다

2014년 8월 '단둥 1호'는 모래를 통한 핵심 조사 1단계에 돌입했다. 펌핑 과정에서 길이 50m, 폭 10~11m의 선체 외부 윤곽이 대부분 노출됐고, 10개짜리 개틀링포와 소량의 탄약, 일부 도자기, 주포 포신 파편 등이 발견됐다. .

2015년 8월, 국가문화재청 수중유산보호센터와 요녕성 문화재고고연구소가 침몰한 선박의 해상에서 67일 만에 주요 조사와 인양 작업을 시작했다. , 수많은 문화 유물이 차례로 물 밖으로 나왔습니다. 침몰 한 배의 정체에 대한 미스터리가 중요한 역할을했습니다.

저우춘수이는 이번 '단둥 1호' 수중 고고학 조사 과정에서 60여 종의 수중 문화 유물이 발견됐다고 소개했는데, 그 중 60개가 넘는 동화를 포함해 총 120개가 넘는다. 함선에는 구성품, 무기, 개인 물품의 세 가지 범주가 있습니다.

“벨트, 깔창, 빗 등의 물품도 발견했다”고 저우춘수이는 이들 물품이 심하게 훼손돼 주인을 확인할 수 없지만 다시 보기가 쉽지 않다고 말했다. 120년 후.

2014년 수중조사 당시 고고학자들은 침몰선의 정체를 '지원호'와 '조용호'에 가두었다. 이번 수중 조사에서 발견된 152mm, 57mm, 120mm 포탄은 Zhiyuan 선박의 소유이지만 Super Brave 선박의 소유는 아닙니다.

발견 3: 일부 문화재의 소유권을 확인해야 하며 회수 가능 여부는 여전히 불확실합니다

'구름 속의 백학'이라고 새겨진 인장이 다시 표면화되었습니다. 눈길을 끄는 '단둥 1호'는 모든 당사자들의 관심을 끌었으며, 일부 사람들은 이것이 지위안 함선의 사령관인 덩스창의 개인 소지품이라고 믿고 있습니다.

저우춘수이는 기자들에게 '구름 속의 백학' 인장이 아직 등세창의 개인 소지품으로 인식될 수 없으며 소유자를 확인하기 위해서는 여전히 엄격한 검증 작업이 필요하다고 말했다.

최용은 즈위안선의 장교와 병사들이 모두 자질이 뛰어나며, 그들 중 상당수가 유학 경험이 있으며, 다른 장교와 병사들의 인장일 가능성도 배제할 수 없다고 말했다. .

지위안선을 인양해 다시 볼 수 있을까? "우리는 현재 고고학 조사만 하고 있으며 아직 발굴 및 인양 단계에 진입하지 않았습니다." Zhou Chunshui는 침몰한 선박을 인양하는 데는 엄격하고 복잡한 절차가 필요하며 지금까지 수행된 작업은 시작에 불과하다고 말했습니다.

'난하이 1호기' 발견부터 인양까지 무려 4~5년이 걸렸고, 계획도 여러 차례 수정됐다. Cui Yong은 Zhiyuan 선박을 인양하는 것은 기술적 또는 재정적 문제가 아니며 전반적인 인양 계획은 이번 고고학 조사에 포함되지 않는다고 말했습니다.

"우리는 Zhiyuan 선박이 중국인들의 마음 속에 특별한 마음을 가지고 있다는 것을 알고 있습니다. 우리는 그것을 정말로 물 밖으로 낚시하고 싶지만 여전히 확신할 수 없습니다."

지위안 선박은 단둥항 수로 근처에 있기 때문에 향후 도난으로부터 어떻게 보호할 것인지도 관심의 초점이 됐다. 단동항그룹 CEO 황메이위는 단동항이 공안기관과 긴밀히 협력해 도난 방지를 위한 보호 계획을 수립하고 만반의 준비를 하고 순찰선을 배치했다고 말했다.

최용은 고고학 조사가 완료된 후 사람들이 고의로 즈위안선에 잠수하는 것을 방지하기 위해 되메우기 등의 방법도 채택할 것이라고 말했다.

일부 전문가들은 지위안선이 역사적 의미가 크며, 그 비극적이고 불굴의 영웅적 강인함은 감탄하고 기억할 가치가 있다고 지적했다.

물을 다시 구할 수 있다면 그 역사의 시대를 더 잘 복원하고 미래 세대에게 경고의 역할을 할 수 있을 것입니다.