북한 운전면허 시험 기록

북한 운전면허 시험 기록

북한 운전면허증은 어떻게 생겼나요? 북한에서 운전면허를 어떻게 취득하나요? 아마도 많은 라이더들이 이에 대해 잘 알지 못할 수도 있으므로, 이 편집자는 귀하가 참고할 수 있도록 관련 지식을 알려줄 것입니다.

해외 주재 기자로서 외국어 말하기, 기사 쓰기, 사진 찍기 등 운전 능력도 매우 중요한 능력이다. 나는 북한 기자일 뿐만 아니라 북한 도로를 달리는 보기 드문 여성 운전자이기도 하다. 북한에서는 운전면허 취득부터 도로 운전까지, 길거리에서 똑같은 '기준'을 가진 남자와 여자 교통경찰을 보고, 다양한 특수 번호판에 대해 배우고, 열정적인 사람들에게 사심 없는 도움을 받은 나의 운전 경험. 평양에서의 경험은 나에게 많은 감정을 안겨주었다.

중국에서는 이미 중국 운전면허를 갖고 있기 때문에 북한에서 운전면허 시험을 치르는 것이 상대적으로 쉬우므로 필기시험을 볼 필요 없이 현지 교통만 공부한다. 법률 및 구술 시험을 치르고 도로 시험을 치르십시오. 중국과 마찬가지로 북한도 우측 통행 원칙을 따른다. 교통경찰은 도로에서 교통을 지시하기 위해 봉을 사용하는 경우가 많기 때문에 교통경찰의 수신호를 인식하는 방법을 배우는 것이 매우 중요합니다. 예를 들어, 교통경찰의 옆팔은 수평으로 뻗고, 배턴의 하단은 어깨 높이까지 올라가는데, 이는 전차가 앞으로 나아갈 수 있도록 전차가 정지해야 하고, 교통경찰의 팔과 지휘봉은 수평으로 뻗는다는 뜻이다. 가슴 높이에서 이는 교통경찰의 왼쪽에 있는 차량이 직진하거나 회전할 수 있음을 의미합니다.

기자는 각종 교통 표지판과 교통경찰의 몸짓을 외운 뒤 운전면허 신청 서류를 교통단속실에 제출하고 시험 예약을 잡았다. 이날 외국인 3명은 운전면허 시험을 보기 위해 교통단속실을 찾았다. 나와 중국대사관 동지 외에 김일성종합대학 독일어교사 부인도 있었습니다. 교통법규 구술시험은 하늘색 제복을 입은 남자 교통경찰이 시험관을 맡아 차례로 개별적으로 치러졌습니다. 그는 교통 표지판이 가득한 작은 플라스틱 판을 여러 개 꺼내서 우리에게 각 표지판을 식별하고 대답하도록 요청했습니다.

다음 단계는 도로주행 테스트다. 시험관은 내 차의 조수석에 앉은 후 광푸 거리, 칭니안 거리 및 기타 도로로 직접 운전해 가라고 했습니다. 실제 주행 중 다양한 교차로 통과, 다른 차량과의 만남, 다양한 지형 대처, 차량 속도 조절 등 다양한 제어 및 대응 능력을 테스트하기 위한 것이다. 몇 차례 왕복 여행을 한 뒤 검사관은 차에서 내려 “집에 가서 통보를 기다리면 된다”고 말했다. 보름쯤 지나 교통 통제국에서 발급한 운전 면허증을 받았습니다. 운전 면허증에는 운전자의 신원 정보, 운전할 수 있는 차량 종류, 운전 면허증 유효 기간 등이 적힌 황록색 플라스틱 카드가 들어 있었습니다. , 그리고 "조선민주주의인민공화국 인민보안부, 조선민주주의인민공화국 국방위원회"라고 적힌 붉은 도장이 찍혀 있다.

북한에서는 공로자에 대한 국가 포상 외에도 자가용의 수가 적다. 도로를 운행하는 차량은 대부분 단위차량, 수송차량, 버스, 택시 등이다. 운전기사는 기본적으로 남자라서 북한 도로에서는 보기 드문 여성 운전사가 됐다. 도로에서는 운전자와 다른 차에 탄 승객들이 나를 놀란 표정으로 바라보다가 웃으며 인사하는 경우가 많다. 중국인들은 '여성운전자 조심하세요' 같은 스티커를 차에 붙이는 것을 좋아하지만, 북한에서는 그렇지 않다. 북한은 보통 버스 차체에 '나의 조국이 최고다!'라고 쓴다. "삼천리의 찬란한 산과 강"과 같은 슬로건. '여성운전자' 같은 자동차 스티커뿐만 아니라 '인턴십', '런인' 스티커도 있습니다. 그럼에도 불구하고 다른 운전자들은 내가 여성 운전자인 것을 보면 대체적으로 예의를 갖추는 편이다.

북한에는 여성 운전자가 거의 없지만 여성 교통경찰은 많다. 이는 평양에서 매우 유명한 미인이다. 여성 교통경찰은 영웅적인 모습을 하고 있으며, 교통막대를 이용해 빠르고 유연하게 교통을 지휘한다. 그들은 약 30분 만에 교대근무를 했고, 극심한 추위와 더위에도 불구하고 근무에 임했습니다. 2013년에는 22세의 여성 교통경찰 리칭신(Li Qingxin)도 '중화민국 영웅'이라는 칭호를 받았습니다.

평양에서 첫 여성 교통경찰이 배치된 것은 1994년부터 지금까지 20년의 영광스러운 역사를 갖고 있다. 여성 교통경찰 선발은 매우 엄격하다. 매년 16세 이상 고교졸업생 30명 정도를 엄선한다. 지원자는 키 163cm 이상, 외모, 학업성적이 우수해야 합니다. 여성 교통경찰은 결혼 후에도 직업을 바꾸거나 학업을 이어가기 때문에 미혼이라 할지라도 대개 26세까지만 근무하므로 교통경찰로서의 시간을 소중히 여기며 이 직업에 대한 자부심이 크다.

한국 여성 교통경찰의 제복은 매우 독특하다. 여름은 흰색과 파란색 드레스에 큰 모자와 선글라스를, 봄과 가을은 파란색 드레스에 큰 모자와 코트를, 겨울은 모직 칼라에 파란색 바지, 면 모자와 부츠를 착용합니다. 야간근무 시에는 반사테이프를 착용하고 점멸봉을 휴대하며, 우천 시에는 비옷과 장화를 착용해야 합니다. 이 외에도 국가에서는 여성 교통경찰에게 화장품 세트를 무료로 배포합니다.

여성 교통경찰의 주요 임무는 교통 지도이지만, 교통 위반에 대한 처벌 책임은 남성 교통경찰이 진다. 한국 여자 교통경찰이 붉은 꽃과 같다면 남자 교통경찰은 푸른 잎과 같아서 교통 지휘, 질서 유지, 오토바이 순찰, 교통법규 위반자 처벌 및 교육 등 업무 범위가 더 넓다. 또한 밤 10시 이후에는 남자 교통경찰도 근무를 담당한다. 한 번은 행사에 참석 중이어서 밤늦게 집에 갔는데, 거리가 거의 텅 비어 있었는데, 교차로를 지날 때마다 길가에 묵묵히 서있는 모습이 늘 눈에 띄었습니다. 바로 교통경찰이었습니다. 그의 자리에 머물렀던 사람.

일반적으로 평양의 거리에서는 교통량이 적어 교통 정체가 거의 발생하지 않습니다. 마찬가지로 미개한 운전 사례도 거의 없고, '싸움' 운전 사례도 거의 본 적이 없습니다.

최근 몇 년 동안 평양 도로의 교통량이 점차 증가하고 교통 시설도 개선되어 점차 국제 표준에 통합되었습니다. 2010년 이전에는 평양 도로에는 신호등이 거의 없었다. 최근에는 대부분의 교차로에 신호등이 차례로 설치되었습니다. 즉, 줄을 서서 기다리는 차량이 감지 영역에 진입하면 신호등이 해당 신호를 변경하기 시작합니다. 신호등을 통해 교통경찰의 업무가 분담되고, 명령은 도로 중앙에 서 있다가 길가에서 질서를 유지하는 명령으로 점차 바뀌게 된다. 하지만 아직 전력난이 완전히 해결되지 않은 만큼, 정전 시 교통경찰이 직접 교통을 지휘하는 것은 여전히 ​​중요하다. 또한 최근에는 평양 대통강변길 등 일부 장소에 태양광 가로등이 설치됐다.

북한 교통 법규에 따르면 안전 운전을 위해 낮에는 조명을 켜야 한다. 이는 일반적인 유럽 관행과 일치합니다. 그래서 한국에 와서는 차에 탈 때 안전벨트를 매고 라이트를 켜는 습관이 생겼어요. 게다가 평양은 지형 특성상 내리막길도 많고, 겨울에는 눈이 자주 내리고 결빙되는 경우가 많아 후륜구동 수동변속기 차량을 몰고 다니기 때문에 운전 실력도 많이 연마됐다.

평양의 거리를 운전하다 보면 한국 번호판이 유난히 눈에 띈다. 검정색 바탕에 흰색 문자가 있는 일반 차량, 검정색 바탕에 흰색 문자가 있는 군용 차량, 북한 주재 블루카드 외교공관, 북한 내 레드카드 외자기관, 개인 명의로 등록된 옐로카드 차량. 일반 자동차는 '평양', '한영남로' 등 행정구역부터 시작하며, 다음 두 숫자는 무역단체 47개, 언론사 86개 등 자동차의 단위를 나타낸다. 마지막 숫자는 자동차의 번호판 번호입니다. 눈길을 사로잡는 흑백 번호판 두 종류가 있는데, 하나는 조선 승리 기념일인 '주기'로 시작하는 조선로동당 중앙위원회의 차량이다. 조국 해방 전쟁.

청색판 차량은 두 가지 종류가 있는데, 하나는 북한 대사관 차량이다. '외국'이라는 단어로 시작해서 외국 차량이라는 뜻이다. 북한과 최초로 수교한 러시아, 몽골, 폴란드 등 북한과 수교한 국가의 일련번호는 "Foreign 01", "Foreign 02", "Foreign 03"이다. " 각각. 중국은 북한과 수교한 10번째 국가이기 때문에 주북 중국대사관의 차량은 '와이10'으로 시작한다. 한국의 국제기구들은 파란색 카드에 유럽연합, 국제적십자, 국제식량농업기구의 명칭을 한글로 직접 표기하고 있다. 빨간 번호판 자동차 역시 "wai"라는 단어로 시작하고 그 뒤에 조직의 성격을 나타내는 처음 몇 개의 숫자가 옵니다. 예를 들어, 신문사 북한지국이 소유한 자동차는 빨간 번호판 자동차입니다. 뉴스 단위이기 때문에 우리 한국 뉴스 동료들과 마찬가지로 '아웃사이드 86'으로 시작하는 86계열로 분류됩니다. 가끔 도로에서 번호판을 받을 시간이 없는 차량을 볼 수 있습니다. 일반적으로 한국어로 "New Car"라고 적힌 번호판을 먼저 걸게 됩니다.

북한 사람들은 주로 버스, 지하철 등 대중교통을 이용한다. 일반 버스, 이층 버스, 트램 및 무궤도 전차가 포함됩니다. 시민들의 편의를 위해 이들 버스운송 서비스는 밤 10~11시쯤까지 운행된다. 요금은 50원(5센트 미만)으로 매우 저렴하다. 북한 주민들은 아주 질서정연하게 기다리고 있으니 역에서 그들을 안내해줄 사람이 따로 있을 필요도 없다. 그들은 모두 의식적으로, 때로는 오랫동안 역에 줄을 섰습니다.

자전거로 통근하는 북한 주민도 많지만 대부분 남성이다. 평양 시내에는 자전거를 타는 여성이 거의 없고, 다른 사람과 함께 자전거를 타는 현상도 없다. 지난 2년 동안 평양의 택시산업은 급속한 발전을 이루었다. 몇 년 전, 제가 북한에서 유학할 당시 평양에는 택시가 거의 없었고, 택시 관리업체에 미리 전화해서 예약해야 했습니다. 이제 평양 거리의 택시들은 즉시 정차할 수 있게 됐다.

물론 운전 시 자동차 보험, 차량 검사 등의 사항은 필수입니다.

우리 자동차보험 사업은 국민보험연합회가 담당하고 있으며, 매년 1월 정기적으로 사람들을 우리 집으로 파견하여 업무를 처리할 예정입니다. 제3자 책임보험은 반드시 가입해야 하는 보험의 한 종류입니다. 보험료는 230유로이며 유효기간은 1년입니다. 보험계약조건은 국문과 영문으로 표기되어 있으며, 노란색 보험카드가 발급됩니다.

사람도 운전면허가 있고, 자동차에도 운전면허가 필요합니다. 이 운전면허증을 "승용차 등록증"이라고 합니다. 인증서는 양면에 있습니다. 전면에는 자동차의 전신 컬러 사진과 차량 번호판, 그리고 '조선민주주의인민공화국 인민보안부, 대한민국 국방위원회'라고 적힌 빨간 도장이 붙어 있다. " 뒷면에는 차량의 단위, 모델, 일련번호, 색상, 연료, 적재량, 목적 및 기타 정보가 표시되어 있습니다. 운전면허증 외에도 차량은 정기적인 검사와 기술 검사를 위해 교통 통제소에 가야 합니다. 자동차를 검사할 때 검사원은 자동차의 외관을 먼저 확인한 후 자동차를 기술 작업장으로 운전해 장비를 이용해 타이어, 차체, 브레이크, 라이트, 경적 등에 대한 기술 검사를 실시합니다. 모든 항목을 통과한 후, 교통 통제국에서 발행한 반년 동안 유효한 원형 자격 마크를 받아 차량 앞유리에 부착할 수 있습니다. 지금 제가 운전하고 있는 차는 본 신문으로 3번의 점검을 거쳐 10년이 넘었습니다. 역사가 길기 때문에 차고에 있는 조선인 동지들조차 잘 알고 있는 곳이다. 수리점에 갈 때마다 그곳의 동지들은 항상 멀리서 나를 따뜻하게 맞아준다. 수리점의 동지들은 종종 중요한 순간에 긴급 상황에 대처하기 위해 나온다. 한번은 어차피 지사 차고에서 차에 불이 붙지 않자 수리점에서는 인부 3명을 보내 장비를 운반해 수리하게 했다. 또 한 번은 차가 도로에서 고장이 나자 수리점에서 견인 로프를 보내 차를 뒤로 끌어당겼습니다. 견인된 차량을 운전할 수 없을까 걱정했기 때문에 운전기사를 보내 도움을 주었습니다.

북한 사회에서는 남을 돕는 일을 옹호하는 사람들이 보통 길에서 어려움을 겪을 때 남을 돕는 데 매우 열정적입니다. 제 주변의 많은 중국 친구들이 이런 경험을 했습니다. 한번은 친구가 평양으로 차를 몰고 돌아가던 중 그의 차가 우연히 길가의 도랑에 빠졌습니다. 마침 조선인민군 차량이 지나가자 그는 그것을 밀어올리는 것을 도왔다. 친구는 보상을 원했지만 거절당했습니다. 군인들은 "우리는 장군동지의 군인이다!"라는 한 마디만 남겼습니다.

저도 비슷한 일을 겪은 적이 있습니다. 중국인 친구 차를 타고 가는데 갑자기 도로에서 배터리가 터졌습니다. 지나가던 차량들이 멈춰 도와주었고, 한 인민군 병사는 우리 차의 시동을 걸기 위해 지프차에서 배터리를 빼내려고 했으나 배터리가 다른 모델이라 포기하기도 했습니다. 모인 북한 주민들도 함께 올라와 수레 밀기를 돕기로 했다. 나중에 그들은 마침내 자동차에서 배터리 연결 케이블을 발견했습니다. 한국인 운전자가 케이블을 우리 차에 연결하고 그의 차로 우리를 위해 시동을 걸었습니다. 그때 무명 한국인들이 너무 많이 와서 도와줬는데 그 장면이 정말 감동적이었어요.

위 내용은 Pacific Automotive Network 편집장이 여러분을 위해 정리한 최신 정보입니다.

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