Boeing은 현 CEO인 Muilenburg를 해임했습니다. 그는 재임 기간 동안 Boeing에 어떤 기여를 했습니까?

뮬렌버그는 30년 넘게 보잉에 몸담아온 '태어나고 자란' 보잉맨이라고 할 수 있다. 그는 결국 그의 젊음과 피를 보잉에게 바쳤다. Berg에게는 이것이 그의 평생의 경력이기도 합니다. 비록 마지막 출발이 그다지 영광스럽지는 않더라도 보잉에 대한 그의 공헌을 완전히 지울 수는 없습니다.

대학 시절 인턴으로 보잉에 입사해 방송계에 인연을 맺은 이후 항공우주 엔지니어로 복무하며 설계와 제조의 최전선에서 일하고 있다. , 아래에서 위로, 보잉의 설계, 생산 및 제조 프로세스를 완전히 알고 있습니다. 인턴에서 마침내 사장 자리에 오르기까지, 이는 뮬렌버그가 한때 보잉사에서 개발한 항공기에도 기여한 바가 여전히 크다는 것을 보여주기에 충분합니다. 그렇지 않으면 어떻게 대통령 자리에 앉으면서도 '버림받은 아들' 취급을 받을 수 있겠습니까?

보잉 사장직을 맡은 그는 미래 지향적이고 전반적인 비전을 갖고 있으며, 수차례에 걸쳐 보잉을 전설적인 '저비용 고수익' 기업으로 만들고 싶어한다. 사고가 더 아이러니해졌습니다. Muilenburg가 자격을 갖춘 직업 전문가가 아니라고 말하는 것은 무리일 것입니다. 그러나 지난 해 보잉 사고에서 그가 대표하는 보잉의 태도는 분명히 자신의 이익을 최우선으로 생각합니다.

지금은 뮬렌버그가 사임했지만, 보잉이 위태로운 보잉의 운명을 구하기 위해 앞으로 어떤 조치를 취할지는 아직 알 수 없다. 뮬렌버그는 마침내 보잉 737에 심각한 설계 결함이 있음을 인정했지만, 오랜 시간이 지나도 이를 인정할 수밖에 없었고, 이로 인해 보잉의 신뢰성 위기가 발생했다. 이를 어떻게 해결할지는 뮬렌버그가 퇴임한 후 고민해야 할 문제이다.