F1의 역사를 아는 사람이 있나요?

중국어로 'Formula 1 Championship'으로 알려진 F1은 영어로 Formula 1 Grand Prix의 약어입니다. 현재 이 대회의 정식 명칭은 'FIA Formula 1 World Championship'입니다.

포뮬러 레이싱이라고 불리는 이유는 무엇인가요? "포뮬러"는 실제로 "규칙과 제한"을 의미합니다. F1 대회는 FIA가 자동차를 만들고 경쟁하기 위해 제정한 사양과 규칙을 기반으로 하기 때문입니다. 모든 참가 팀은 이 공식과 유사한 지침을 준수해야 합니다.

F1 외에도 F3, F3000, Formula Ford, Formula Renault 등 다양한 수준의 포뮬러 대회가 있습니다. 모두 포뮬러 레이싱의 일종이지만 F1의 사양은 다릅니다. FIA가 제정한 포뮬러 레이싱 규정 중 최고 수준이라 1의 이름을 따서 명명됐다.

F1의 주최측은 스위스 제네바에 본부를 둔 국제자동차협회(FIA)(프랑스어: Federation Internationale de l\'Automobile)이며 회장은 막스 모슬리 씨이다. FIA는 영국 런던에 본사를 둔 Bernie Ecclestone이 소유한 F1 매니지먼트 컴퍼니(FOM: Formula One Management)와 긴밀한 관계를 맺고 있으며 전 세계 다양한 단계에서 F1의 상업 및 광고 사업을 담당하고 있습니다.

포뮬러 원 챔피언십은 1950년 FIA 국제 자동차 연맹이 주최한 FIA 월드 챔피언십으로 시작됐다. 세계 최초의 F1 ​​경주는 영국 실버스톤 차량 서킷에서 열렸다. 사양 1947년 제정된 규정에 따라 최대 엔진 배기량은 4500c.c 비슈퍼차저 엔진 또는 1500c.c 슈퍼차저 엔진이다.

1950년 F1 풀시즌 시즌에는 아메리칸 인디애나폴리스 500 경주를 포함해 총 7개의 경주가 치러졌다. 첫 번째 F1 경주 우승은 알파로메오 자동차를 몰던 주세페 파리나(Giuseppe Farina)가 우승하기도 했고, 그는 또한 최초의 선수가 됐다. F1 세계 챔피언.

F1 그랑프리 역사

2004년 9월 22일

1948: 프랑스 포(Pau) 마을에서 열린 경주는 최초로 통일된 규칙(공식)을 채택했습니다. 시간), 따라서 이름이 Formula One입니다.

1950: 최초의 F1 ​​챔피언십이 공식적으로 개최된 것은 1950년이었는데, 당시에는 자동차 점수로만 시상이 이루어졌습니다. 당시 참가 레이서들은 1947년 FIA가 정한 규칙을 여전히 따랐습니다. 이 규칙은 참가 차량에 4.5L 비터보차저 ​​엔진 또는 1.5L 터보차저 엔진을 장착할 수 있다는 것입니다. 1950년 5월 13일, 영국 그랑프리의 실버스톤 서킷(구 군사 공항)에서 첫 번째 세계 선수권 대회가 열렸습니다. 이탈리아의 Giuseppe Farina는 알파 로미오에게 상응하는 승리를 안겨주었고 최초의 세계 챔피언이 되었습니다.

1952: F1 이벤트 조직의 지원 부족으로 인해 대회에서는 F2 차량을 사용해야 했으며, 대회에 참가하는 차량에는 비터보차저 ​​엔진만 장착할 수 있습니다. 2.0L 이하의 변위.

1954: 올해 GP 레이싱은 새로운 F1 경쟁 규칙을 채택했습니다. 최대 배기량은 2.5L 비수퍼차저 엔진 또는 최대 배기량 0.75L 슈퍼차저 엔진이다. 메르세데스-벤츠 팀도 올해 다시 경주에 복귀해 프랑스 랑스에서 열린 GP 경주에서 첫 우승을 차지했다. 이번 대회에서는 마세라티와 메르세데스-벤츠를 대표하는 후안 마누엘 판지오(Juan Manuel Fangio)가 우승을 차지했다.

1959년: 후륜 구동 GP 자동차가 경쟁의 주인공으로 전륜 구동 자동차를 대체하기 시작했습니다.

브루스 맥라렌은 미국 세브링의 GP 스테이션에서 선두를 달리며 최연소 챔피언십 레이서가 되었습니다.

1961년: 1.5L 엔진을 장착한 경주용 자동차에 대한 규정이 시행되었습니다. 올해에는 지안카를로 바게티(Giancarlo Baghetti)가 지금까지 첫 출전에서 우승을 차지한 유일한 드라이버가 되었고, 필 힐(Phil Hil)은 미국 최초로 F1 월드 챔피언십 타이틀을 획득했습니다.

1965: 재키 스튜어트(Jackie Stewart)가 BRM 팀을 대표하여 GP 레이스에 데뷔했습니다.

1966: 3L 엔진 경주에 대한 규정이 도입되었습니다. Bruce McLaren은 자신의 팀을 창설하고 Ford 엔진이 장착된 최초의 McLaren 자동차를 제작했지만 팀은 그 해 이벤트에서 성공을 거두지 못했습니다.

1968년: 일반적으로 스폰서가 F1 경주에 처음으로 등장합니다. 이는 F1의 내셔널 시대가 끝났음을 의미하기도 한다. 올해는 최초로 리어 윙을 장착해 차량 전체의 다운포스를 높였다. 짐 클라크(Jim Clark)는 독일 호켄하임(Hockenheim)에서 열린 F2 경주 도중 사망했습니다. 맥라렌 창립자 브루스 맥라렌(Bruce McLaren)은 벨기에 GP에 직접 참가해 팀 최초로 챔피언십 타이틀을 획득했습니다.

1969: Matra, Lotus 및 McLaren은 각각 4륜 구동으로 전환을 시도했지만 모두 실패했습니다. Jackie Stewart는 최초의 드라이버 챔피언십 타이틀을 획득했으며, Bruce McLaren은 영국 Goodwood에서 Can-Am 자동차를 테스트하던 중 우연히 사망했습니다. Jochen Rind는 이후 F1 챔피언십 드라이버에서 우승한 유일한 드라이버가 되었습니다. .

1973: McLaren은 클래식 M23 경주용 자동차를 출시했습니다. 이 자동차는 다음 6시즌 동안 다양한 형태의 경주에 참가했습니다. 캐나다 그랑프리에서는 F1 경주 최초로 안전차가 사용됐다.

1976: Tyrrell이 Liu Lun 경주의 개념을 소개합니다. Nurburgring에서 사고로 Nick Lauda가 심각한 화상을 입었습니다. McLaren의 James Hunt가 컨셉 월드 챔피언십에서 우승했습니다.

1977년 패트릭 헤드가 윌리엄스 레이싱 팀에 합류했습니다. 터보차저를 장착한 최초의 르노 레이싱카인 르노 Rs01이 영국 그랑프리에서 공개되었습니다.

1978년 미쉐린이 공식적으로 F1에 합류했고, FIA는 시드 왓킨스 교수를 메디컬 디렉터로 고용했다. Feijian Racing Team은 처음으로 F1 경주에 참가하여 남아프리카 그랑프리 챔피언십에서 거의 우승했습니다. F1 경주는 새로운 안전 조치를 채택하기 시작했습니다. 즉, 혼잡한 차량으로 인한 사고와 첫 랩 충돌을 피하기 위해 의료 차량은 동시에 외부 트랙의 차량을 따라야 대응할 수 있습니다. 가능한 한 빨리 조치를 취하세요.

1980: Alain Prost가 아르헨티나에서 McLaren을 운전합니다. Lotus Racing의 Nigel Mansell이 호주 그랑프리에 처음으로 출전했습니다. Ron Dennis가 McLaren 팀을 인수했고, 같은 해 팀은 John Barnard가 디자인한 탄소 섬유 섀시를 갖춘 자동차를 출시했습니다.

1981년: FIA 규정에 따라 모든 운전자는 슈퍼 면허를 취득해야 합니다. 남아프리카 경주가 시작되기 전에 이 규정에 반대하는 수많은 운전자들이 파업을 선언했습니다.

1982: 로터스 팀의 창립자이자 F1 레이싱의 가장 혁신적인 디자이너인 콜린 채프먼(Colin Chapman)이 심장마비로 사망했습니다. 맥라렌은 네덜란드 그랑프리에서 처음으로 터보차저 엔진을 사용했습니다.

1984: 브라질에서 SENNA는 처음으로 터보차저 엔진을 장착한 모든 자동차가 F1 호주 그랑프리에 참가한다고 공식 발표했습니다.

1985: Minardi 팀은 처음으로 F1 경주에 참가했습니다. Benetton과 Toleman 팀 사이의 사업은 처음에는 후원자(Benetton은 Alfa Romeo와 Tyrell 팀을 후원했습니다)로 시작하여 점점 더 가까워졌습니다. 이후 톨먼 팀을 인수해 1986년 베네통 팀 이름으로 F1 대회에 참가했다.

1987: 윌리엄스의 소유주인 프랭크 윌리엄스는 폴 리카드가 테스트 트랙을 마치고 집으로 운전하던 중 교통사고로 심각한 부상을 입고 마비되었습니다. 헝가리 역은 '철의 장막' 정책이 폐지된 후 첫 번째 경주였습니다.

1988: Adrian Newey가 March 팀의 기술 이사로 임명되었습니다. FIA는 레이싱 엔진에 구동력을 줄이기 위해 특정 터보차저를 장착해야 한다고 규정하고 있다. 그러나 이 규정은 1989년에 취소되었고 대신 배기량 3.5L, 기통 12개 이하의 자연 흡기 엔진이 필요했습니다. SENNA가 첫 번째 세계 선수권 대회에서 우승했습니다.

1990: Mansell이 F1 출시를 발표했습니다.

1991: Hakkinen과 Schumacher가 F1 드라이버가 되었고 Jordan Racing이 설립되어 Jordan 191 경주용 자동차를 출시하여 7번째 연례 우승을 차지했습니다.

1992: 슈마허는 스페인에서 첫 우승을 차지했습니다. Honda, F1 출시

1993: McLaren은 처음으로 Ferrari보다 더 많은 우승을 차지했습니다. Prost는 F1에서 은퇴를 선언했습니다. 그의 4차례 우승은 이제 Fangio의 5차례 우승에 뒤처졌습니다.

1994: Mercedes- Benz는 Sauber 팀을 설립하고 IImor의 지분을 빌려 레이싱 엔진 제조 산업에 참여했습니다. 트랙션 컨트롤과 액티브 서스펜션 시스템 제한이 제거되면서 급유가 다시 도입되었습니다. SENNA와 Ratzenberger는 불행히도 Imola에서 사망했습니다. Schumacher는 F1 챔피언십에서 우승한 최초의 독일인이 되었습니다.

1995: McLaren은 엔진 개발에 있어 Mercedes-Benz와 협력하기 시작했습니다. 슈마허는 두 번째 우승을 차지했다. Hakkinen은 호주 그랑프리 예선에서 심각한 부상을 입었습니다.

1996: Schumacher는 Ferrari에 합류했습니다. Villeneuve는 Williams Renault에 합류했고 Elf는 F1 디지털 TV 방송 기술의 출시와 F1 경주의 도입을 발표했습니다. Hill은 연례 챔피언십에서 우승했습니다. 아버지와 아들은 F1 챔피언십에서 우승한 최초의 아버지와 아들이 되었습니다.

1997: Newey는 Williams를 떠나 McLaren에 합류하고 팀 디렉터가 되었습니다. Ishibashi는 F1에 참여하고 Berger는 연례 챔피언십 우승을 위해 F1 Villeneuve 출시를 발표합니다.

1998: F1 차량의 속도를 제어하기 위해 FIA는 트랙을 좁히는 등 몇 가지 새로운 조치를 발표했습니다. 움푹 들어간 타이어를 사용하면 Laren의 스윙 제동 기술이 비활성화됩니다. Hakkinen이 첫 번째 연례 우승을 차지했습니다.

1999: Schumacher는 영국 그랑프리에서 부상을 입었고, 다음 7개 경주에서 출전하지 못했으며, 말레이시아의 세팡이 처음으로 팀 우승을 차지했습니다. 16년 만에 챔피언

2000: 2000년 이탈리아 그랑프리에서 스태프가 부딪혀 사망했습니다. 이에 따라 F1 경주의 충돌 테스트 규정도 변경되었습니다.

2001년: 스페인에서 트랙션 컨트롤 시스템과 자동변속기 사용

2002년: 19,000rpm 이상의 BMW P82 엔진이 최초로 등장, 슈마허는 5번째 연례 우승을 차지함

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2003년: 슈마허는 6번째 연례 챔피언십에서 우승하여 F1 세계 최초의 인물이 되었고, 알론소는 역사상 최연소 GP 챔피언이 되었습니다