피아트 126과 산타나, 중국의 1세대 자가용은 어느 것인가?

피아트 126은 중국의 1세대 자가용이다. 우리나라에서 사용하는 피아트는 피아트 126P여야 합니다. "P"라는 글자가 붙은 이유는 1985년에 폴란드에서 물물교환을 통해 수입되었기 때문입니다. "P"는 폴란드 영어의 첫 글자입니다.

피아트 126P는 중국 가정용 및 택시 시장에 최초로 진출한 세단 모델 중 하나로 당초 9000위안(약 900만원)에 판매돼 자동차 팬과 가족들의 큰 사랑을 받고 있다. 당시 1인당 월 소득은 수십 위안에 불과했는데, 피아트 126P는 중국에서 1만 위안으로 극소수 가구의 자동차 꿈을 실현했으며, 중국 자동차 산업 발전의 역사를 목격하기도 했다. 1. 피아트 126P의 기원

피아트의 기술은 피아트 500에서 유래하지만 모델적으로는 피아트 500만큼 눈길을 끌지는 못한다. 그러나 석유파동이 도래하면서 이 소형화됐다. 자동차는 저렴하고 연비가 좋은 자동차로 다시 한 번 눈부신 판매 성과를 거두었습니다.

피아트 126의 성공은 피아트가 생산되는 이탈리아가 아니라 폴란드에서 나온 것이다. 중국의 피아트 126P도 단종될 때까지 380만대가 팔린 상태다. 1년 만에 생산돼 당시 자동차 산업의 신화도 만들어냈다. 2. 피아트 126P의 성능

피아트 126P는 길이 3.12m, 폭 1.377m, 높이 1.335m의 2기통 엔진을 사용하며 배기량은 0.653L, 최고 속도는 105km/이다. h.현재 분류 ​​기준은 일반적인 A0등급 차량입니다.

현재 관점에서 볼 때 그 성능은 일부 오토바이조차 따라잡을 수 없지만, 중국인들이 자가용 소유의 첫발을 내딛을 수 있게 해주는 경제적이고 저렴한 차량입니다. 진짜라는 의미에서 최초의 개인용 자동차입니다. 3. 시장 퇴출

1990년대에 접어들면서 피아트 126P는 관련법규, 국가배출가스 문제 등으로 점차 시장에서 퇴출당했고, 1996년에는 자동차가 완전히 단종되면서 자동차 플레이어들의 집합체가 됐다. .