늙은 운전자들이 알려주는 자동차 정비 상식 10가지

1. 오일 교체

엔진 윤활유, 변속기 윤활유, 브레이크 오일, 파워 스티어링 오일 등 엔진 오일은 실제로 윤활유의 종류가 많습니다. ... ...우리가 흔히 말하는 오일은 엔진 윤활유를 말합니다. 엔진오일을 종류에 따라 분류하면 일반 엔진오일, 반합성 엔진오일, 완전 합성 엔진오일로 크게 나눌 수 있습니다. 엔진 오일을 교환할 때 '합성'이라는 단어가 없으면 '일반' 엔진 오일로 간주됩니다. 엔진 오일의 부패에는 일정한 시간 제한이 있습니다. "일반" 엔진 오일은 일반적으로 공기에 노출된 후 약 3개월이 지나면 산화되기 시작하여 그 기능이 저하됩니다. 즉, 오일을 교환한 후 3개월 동안 차를 운전하지 않았다면, 그 때 다시 오일을 교환해야 합니다. 합성유는 약 반년, 즉 9개월 정도 지속됩니다. 운전을 하면 보통 중국에서는 5,000km를 지나면 부식이 시작됩니다. 반합성 엔진 오일은 일반적으로 7500, 완전 합성 엔진 오일은 일반적으로 10,000km 정도이므로 일반적으로 인정되는 개념으로 볼 때 먼저 엔진 오일을 교체하는 시기는 주행 거리에 따라 다릅니다.

일반: 5,000km, 반합성: 7,500km, 완전 합성: 10,000km.

외국에서는 기본적으로 신차는 10,000km에서 20,000km마다 엔진 오일을 교체해야 하는데, 독일을 예로 들면 고속도로에는 속도 제한이 없고 차량이 빠르게 주행할 수 있습니다. 동시에 도로 상황이 상대적으로 좋기 때문에 교통 체증이나 기타 다양한 상황이 자주 발생하지 않습니다. 동일한 거리에 대해 독일을 여행하는 차량의 엔진 작동 시간은 더 혼잡한 도로 조건에서 절반만 사용될 수 있으므로 엔진 오일 손실은 적습니다. 또한, 시동을 걸고 정지하면 엔진에서 다량의 진흙과 오일이 생성되고 먼지가 엔진에 유입되어 엔진 오일이 탁해질 수 있습니다. 그렇다면 해외 일부 브랜드 모델의 오일 교체 권장 주행거리는 15,000km인데 중국에서는 5,000~7,500km인 이유는 무엇일까요? 절대로 오일교환 주행거리를 ​​외국과 비교하지 마세요. 그래서:

일반유 5,000km(교통체증이나 모래폭풍 또는 고온이나 추운 지역에서는 매일 4,000km)

반합성유 7,500km(교통체증이나 모래폭풍으로 인해 매일 6,000km) 매일 모래 폭풍 또는 고온 또는 추운 지역) )

(매일 교통 체증이 있거나 바람이 많이 부는 모래 또는 고온 또는 저온의 완전 합성 오일이 있는 지역에서 10,000km)

2. 유지 보수

자동차 에어 필터는 사람의 코와 같습니다. 공기가 엔진으로 들어가는 첫 번째 통로입니다. 공기는 필터 종이의 차단 효과를 통해 필터링됩니다. 먼지가 여과지 표면의 구멍을 막으면 막히게 되어 자동차 엔진에 직접적인 영향을 미치고 상상할 수 없는 결과를 초래하게 됩니다. 에어 필터는 외부 세계와 직접 접촉하기 때문에 막히기 쉽습니다. 이때 엔진은 가속력이 약하고 전체 속도가 불안정한 등의 증상이 나타나며 에어 필터가 정상적으로 작동하면 조기 마모를 방지할 수 있습니다. 엔진이 찢어지고 최상의 작동 상태를 유지합니다.

일반적으로 자동차 공기 필터는 20,000km마다 교체하고 10,000km마다 점검하는 것이 좋습니다. 봄철 공기에는 먼지와 미세한 모래 입자가 더 많이 포함되어 있기 때문입니다. 공기 필터가 막히기 쉽습니다.

3. 차량 내부

차량 내부는 자동차 소유자의 취향을 가장 잘 반영하며 차량 내부를 건조하고 위생적으로 유지하며, 특히 위생적인 ​​카시트 쿠션과 공기 배출구의 경우 사각지대 청소를 잘 하여 차량 내부의 세균을 예방하세요. 우선, 차량 내 에어컨 시스템 살균 및 탈취제를 사용하시면 에어컨 증발기의 먼지를 제거하고 에어컨 공기 냄새 문제를 해결하며 건강을 보호할 수 있습니다. 자동차 실내 청소 시에는 중성세제를 사용하고, 강산성, 알칼리성 물질을 사용하여 청소해야 하며, 스테레오, 라디오, CD 등을 사용하지 않도록 주의하시기 바랍니다. .전기 장비는 물의 침입으로 인해 부식될 수 있습니다.

4. 자동차 페인트 관리

자동차 페인트 관리의 상식은 사실 매우 복잡합니다. 자동차 페인트는 매끄럽게 보이지만 표면에 작은 오목한 표면과 구멍이 있습니다. 새 자동차에는 글레이즈 실링이나 코팅 처리를 하는 것이 좋습니다.

일반적으로 코팅은 실링보다 시간이 더 오래 걸리며, 실링 효과는 약 3개월~반년 정도 소요되며, 코팅은 일정 기간이 지난 후 2차 유약 실링이나 코팅을 하는 것이 좋습니다. 폴리싱과 왁싱은 세차장에서 수행되는 일반적인 작업입니다. 하지만 이 두 가지 항목은 반드시 코팅이나 실링을 전제로 해야 합니다. 항상 왁싱이나 폴리싱을 하면 도료 표면의 두께가 소모되어 점차 도료가 얇아지고 광택이 없어지고 작은 흠집이 생기는 것과 같기 때문입니다. 일상적인 자동차 페인트 유지 관리에는 주의해야 할 사항이 많이 있습니다. 먼저, 스포이드나 마른 천으로 페인트 표면을 직접 닦지 마십시오. 자동차 표면의 먼지와 흙을 물로 씻어낸 후 깨끗한 흡수성 천으로 닦아내고 그대로 건조시키십시오. 소유하다.

둘째, 주차 시 햇빛, 특히 흰색 및 비금속 페인트에 장시간 노출되는 것을 피하는 것을 고려해야 합니다.

셋째, 세차 횟수를 줄이고 차량에 왁스나 광택을 내지 않도록 노력하세요. 넷째, 새똥 등 부식성 물질을 적시에 제거하는 데 신경을 쓰세요. 다섯째, 해안가, 제설제가 뿌려진 도로, 새로 포장된 아스팔트 도로 등 부식성이 강한 지역으로 운전하지 않도록 주의하세요. 여섯째, 여름철 고속도로 주행 후, 주행 중 차량 앞쪽에 부딪힌 벌레 몸체를 신속하게 청소해야 합니다. 제때 청소하지 않으면 단시간에 차량 페인트가 부식됩니다.

5. 자동차 타이어 관리

자동차 타이어와 강철 테두리는 가장 쉽게 오염되는 부품입니다. 그래서 타이어 관리도 매우 중요합니다. 타이어를 세척하기 전, 손잡이가 긴 브러시를 준비하세요. 타이어가 많이 더럽지 않다면 일반 세제를 사용하세요. 먼지가 너무 많지 않은 이상 전문 청소업체에 투자해야 할 수도 있습니다. 크롬 도금된 거울 처리된 림에는 브러시를 사용할 수 없습니다. 이는 뚜렷한 흉터를 남길 수 있기 때문입니다. 일반적으로 크롬 도금 휠에는 스펀지를 사용하고, 좁은 공간을 청소할 때는 브러시 사용을 고려하세요. 타이어와 무릎 아래 부분을 청소하면 차량 전체가 광섬유처럼 밝게 보입니다.

6. 섀시 관리

섀시는 지면과 매우 가까운 부분으로 주행 중 지상 물체에 쉽게 손상을 받는 부분이기도 합니다. 따라서 섀시를 자주 점검하여 이물질로 인해 섀시가 과도하게 손상되는 것을 방지해야 합니다.

7. 브레이크 패드는 정기적으로 점검해야 하며, 앞 브레이크 패드는 60,000km마다 점검해야 합니다. 빨리 마모되면 교체해야 합니다. 시간. 8. 점화 플러그 점검 및 유지 보수

점화 시스템은 차량의 시동 가능 여부와 관련이 있습니다. 자동차 소유자는 이러한 부품, 특히 일부 플러그 부품이 녹슨지 확인해야 합니다. 전문적인 세척제 처리. 세척제를 선택하고 사용할 때 최상의 결과를 얻으려면 일반 자동차 미용 및 유지 보수 상점에서 유지 관리 제품을 선택해야 합니다. 점화 플러그의 유지 관리도 마찬가지로 중요합니다. 문제가 발생하면 차량이 흔들리거나 시동이 걸리지 않습니다. .

9. 물탱크를 정기적으로 관리하세요

엔진 물탱크의 녹과 스케일링이 가장 흔한 문제입니다. 녹과 스케일은 냉각 시스템의 냉각수 흐름을 제한하고 열 방출을 감소시키며 엔진 과열을 유발하고 심지어 엔진 손상을 일으킬 수도 있습니다. 냉각수의 산화로 인해 산성 물질이 형성되어 물탱크의 금속 부분이 부식되어 물탱크가 손상되거나 누출될 수 있습니다. 정기적으로 BG540(강력하고 효율적인 물탱크 세척제)을 사용하여 물탱크를 청소하여 녹과 스케일을 제거하면 엔진의 정상적인 작동을 보장할 뿐만 아니라 물탱크와 엔진의 전체 수명을 연장합니다.

10. 크랭크케이스 환기를 잘 유지하십시오.

현재 대부분의 가솔린 ​​엔진에는 엔진 환기를 촉진하기 위해 PCV 밸브(강제 크랭크케이스 환기 장치)가 장착되어 있습니다. PCV 밸브 주변에 닿으면 밸브가 막힐 수 있습니다. PCV 밸브가 막히면 오염된 가스가 에어필터로 역류해 필터엘리먼트를 오염시키고 여과능력을 저하시키며 지나치게 더러운 혼합가스를 흡입하게 되어 크랭크케이스 오염, 연료소비 증가, 엔진 마모 증가, 심지어 엔진을 손상시킵니다. 따라서 PCV 밸브 주변의 바람 오염물질을 제거하기 위해 PCV를 정기적으로 관리해야 합니다.