말라카를 대체할 운하를 건설할 수 있다는 것이 분명했는데 태국은 왜 포기했나요?

지리학을 공부한 학생들이라면 아마 말라카 해협에 대해 잘 알고 있지 않을까요? 국가 간 무역에서 중요한 역할을 합니다. 그뿐만 아니라 말라카 해협은 현지 국가에도 많은 부를 가져왔습니다. 말라카 해협을 통과하는 동안 국가 간 물품 운송에는 수수료가 있다는 것을 우리 모두는 알고 있습니다. 지나가는 사람도 많고, 모은 돈도 엄청날 것입니다. 지리적으로 큰 위치를 차지하고 있는 태국은 왜 이런 운하를 파지 못하는 걸까요? 그 이유를 함께 알아보도록 하겠습니다.

말라카 해협의 지리적 위치로 볼 때 이 해협의 지리적 위치는 매우 유리하다는 것을 알 수 있으며, 이는 매일 말라카 해협을 통과하며 이는 많은 국가에서 매우 중요합니다. 서로 교역이 필요한 해협이며, 경제적으로 발달한 해협이기도 하다. 누군가가 크라 지협 운하를 태국에 건설하면 인도양에서 태평양까지의 거리가 크게 줄어들고 심지어 말라카 해협도 대체할 수 있을 것이라고 제안한 적이 있습니다. 그래서 태국이 그러한 운하를 파지 않는 이유는 이것입니다. .

우선 태국의 경제 수준은 높지 않다. 운하를 파는 데는 인력과 물적 자원이 많이 들게 된다. 태국 정부는 이 정도의 비용을 감당할 수 없다. 지출이 많으면 사람들은 세금을 징수해야 하고 필연적으로 저항하게 된다. 그러면 국가의 이익도 상실될 뿐만 아니라 국민들도 어느 정도 손해를 보게 될 것입니다. 둘째, 국가 지도자들이 운하 굴착과 관련된 정책을 미리 마련하지 않았고 이를 지지하지도 않았습니다. 실질적인 조치를 취하지 않습니다. 지원이 없어 정식으로 시행할 의사가 없다는 뜻이다. 이것이 이유 중 하나입니다.

태국의 핵심 산업은 대운하 건설이 아니다. 정부는 몇몇 새로운 에너지원에 많은 돈과 역량을 투자해 왔다. 대운하를 파서 얻는 이익보다 새로운 에너지원을 개발하는 것이 더 실용적입니다. 게다가 대운하를 건설하려면 본국의 지원뿐만 아니라 주변국의 묵인도 필요합니다. 이는 많은 국가의 이익과 관련이 있기 때문에 태국은 교통 허브인 대운하 건설이라는 큰 일에 대해 다른 강대국과의 경제적 갈등을 두려워합니다. 그래서 생각보다 간단하지 않고, 아직 변수가 많기 때문에 신중하게 결정하셔야 합니다.

이 중요한 시기에 운하를 파면 태국 땅이 갈라지고, 다른 나라들도 이 문제를 이용하게 될 것이다. 게다가 국가 지도자들은 생각만큼 공정하지도 않고, 자신의 이익을 위해 나라를 배신하는 경우도 많다. 그렇다면 대운하 건설은 필연적으로 국가에 큰 손실을 가져오게 될 것입니다. 이를 국민들에게 어떻게 설명해야 할까요? 내부 및 외부 문제는 정말 두통입니다. 결국 이는 국가의 강성 여부와 떼려야 뗄 수 없는 문제다. 대운하를 건설하는 데 제약이 되는 요소는 너무 많다.