Jeep Grand Cherokee SRT8, 단 4.9초 만에 가속

지프 그랜드 체로키는 크라이슬러가 출시한 클래식 모델로 지프 브랜드의 순수한 혈통을 이어받았으며, 클래식한 외관과 뛰어난 오프로드 성능, 뛰어난 도로 핸들링 성능과 완벽한 안전성을 갖췄다. 하이엔드 오프로드 차량 시장을 개척해왔습니다. 2007년 4월, 모든 면에서 대폭 개선되고 업그레이드된 All New Jeep Grand Cherokee가 중국에 상륙했습니다. 뛰어난 오프로드 성능과 탁월한 도로 핸들링 성능으로 많은 호평을 받았습니다.

새로 수입된 지프? 전투에 돌입할 그랜드 체로키 SRT8은 4.9초 만에 100km까지 가속해 상하이 F1 국제 서킷에서 SUV 신기록을 세웠다. F1 경기장은 언제나 슈퍼카와 고성능 자동차의 영역이었습니다. 국내 SUV가 트랙에 도전한 기록은 거의 없다. 자, 지프? 그랜드 체로키 SRT8이 이런 상황을 깨고 본격적으로 F1에 도전한다. 지프? 전방위 상황의 지능형 주행 시스템은 탄탄한 기술적 뒷받침입니다. 먼저, 새로운 6.4리터 Hemiv8 엔진은 470hp 및 630Nm의 새로운 컷 SRT8에 동력을 공급합니다. 토크 미터. 전설적인 고성능 엔진의 대명사인 헤미 엔진은 1940년대와 1950년대에 탄생했습니다. 크라이슬러 331hemi는 한때 도달할 수 없는 최고 출력을 창출했습니다. 다음 몇 년 동안 Hemi는 세계 10대 엔진 중 다수를 생산했을 뿐만 아니라 Jeep?도 수입했습니다. Grand Cherokee SRT8은 이 전설적인 제품군의 최신 멤버입니다. 이 엔진의 뛰어난 성능을 고려해 신형 SRT8의 0-100km/h 가속 시간은 4.9초에 불과해 '5초 SUV 클럽'에 성공적으로 진입했다. '시속 100km에서 5초 만에 가속'은 현재 전 세계 모든 SUV의 제한 속도라고 할 수 있으며, '5초 SUV 클럽'에 들어갈 수 있는 브랜드는 전 세계에서 단 3개 브랜드뿐이다. 새롭게 컷팅된 헤미엔진은 그 중 유일한 자연흡기 엔진이다. 크라이슬러 SRT 팀의 엔지니어들에 따르면, 터빈 기술에 비해 자연 흡기 엔진의 성능은 더 안정적이고 가속 과정은 더 부드럽습니다. 동시에 이 엔진에는 가변 배기 밸브와 실린더 비활성화 기술도 탑재되어 필요할 때 V4 엔진으로 전환할 수 있으며 연비는 최대 13% 향상될 수 있습니다. 시속 255km의 속도로 F1 트랙에서 경주하는 것은 흥미진진하게 들리지만, 레이싱 드라이버의 전문성이 없으면 쉽게 안전 위험으로 이어질 수 있습니다. 따라서 크롤러 트랙은 브레이크 시스템에 대한 요구 사항이 높으며 특별한 조정이 필요할 뿐만 아니라 재료에 대한 요구 사항도 엄격합니다. 다행히 새로운 SRT8은 트랙의 주행 요구 사항을 완벽하게 충족할 수 있습니다. 이탈리아 F1 레이싱카와 럭셔리 스포츠카의 브렘보 브레이크 시스템, 안정적인 접지력을 갖춘 타이어가 결합돼 과연 새로운 수입 지프가 탄생할 수 있을까? 그랜드 체로키 SRT8은 업계 최고 수준인 60-0마일 제동 거리가 단 35미터에 불과해 고속에서도 완벽한 제동을 달성합니다. 신형 대형섹션, 신형 수입 지프의 고성능 버전으로? Grand Cherokee SRT8은 다시 한 번 도로 및 트랙 주행 제어 능력을 극한까지 끌어올렸습니다. 이 궁극적인 고성능 플래그십의 출시로 의심할 여지없이 Jeep이 탄생하게 될 것입니다. 정상을 장악하고 트랙을 장악할 수 있는 독보적인 SUV 브랜드가 되어보세요.