프랑스 자동차에도 고급차가 있다. 10년 전 디자인은 이미 메르세데스-벤츠 S클래스, BMW 7시리즈와 나란히 서 있다.

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세계적으로 유명한 자동차 중에는 독일, 일본, 미국, 영국 자동차 외에도 프랑스 자동차 등이 있습니다. ., 프랑스차 해외판매는 여전히 좋지만, 중국에서의 성능은 만족스럽지 못하다. 다만 디자인 콘셉트 측면에서 충분히 만족스럽지 못한 차라고 할 수는 없다. 국내 자동차 마니아들의 선호도는 프랑스 자동차가 자랑스러워하는 부분입니다. 기술적 특징은 섀시 튜닝입니다. 많은 유명 자동차 브랜드가 이를 모방했지만 결코 능가할 수 없습니다.

국내 자동차 마니아들은 프랑스 자동차의 디자인이 매우 로맨틱하다고 일제히 말하는데, 이는 현지 지식인과도 밀접한 관련이 있을 수 있다. 그러나 운전석 등 프랑스 자동차 디자인이 모두 자동차 마니아들이 선호하는 것은 아니다. 계기판은 중앙제어실 중앙에 배치되어 있는데, 운전자가 고개를 돌려 계기판을 봐야 하는 디자인이 참으로 독특합니다.

프랑스 자동차의 시장 포지셔닝은 중저가급으로 폭스바겐, 토요타, 혼다와 같은 수준이다. 그러나 프랑스 자동차에도 고급차가 있었다. 10년 전 시트로엥이 디자인한 차량으로 이미 메르세데스-벤츠 S클래스, BMW 7시리즈와 나란히 달리고 있다. 지금도 100만대 수준의 독일 BBA에 뒤지지 않는다.

이 시트로엥 리무진의 이름은 메트로폴리스(Metropolis)로, 2010년 모터쇼에서 처음 공개됐는데, 당시 외관 디자인을 보면 디자이너의 면모를 엿볼 수 있다. , 지금은 과장되지 않고 매우 패셔너블합니다. 거의 10년 전인 지금, 이 메트로폴리스를 보면 정말 놀랍습니다.

이 시트로엥 메트로폴리스는 차체 전체에 밝은 반점이 있다고 할 수 있습니다. 전면 디자인은 육각형 흡기구 그릴을 채택했는데, 이제 그릴이 스트라이프 장식으로 둘러싸여 있어 매우 아름답습니다. 장식은 고급스러운 추진력을 강조합니다.

그릴 중앙 안쪽에는 검은색 그리드가 있고, 바깥쪽에는 어두운 가로 장식 띠가 있고, 가운데 그릴 위에는 시트로엥 로고와 그릴 장식 띠가 서로 연결되어 있어 시트로엥 로고는 차체 전체에 통합되어 있습니다.

차를 정면에서 보면 알 수 있듯이 프론트 후드 양쪽의 돌출된 리브가 매우 높아서 아름다울 뿐만 아니라 공기역학에도 도움이 됩니다. 주간 주행등은 모두 LED 광원을 사용했습니다. 당시에는 크세논 헤드라이트가 더 인기가 있었고 LED 광원은 고급 구성이었습니다.

차체 측면은 고급스럽고 역동적인 형상을 갖고 있으며, 차체 길이는 육안으로 보면 전륜과 후륜의 크기가 20인치가 넘는다. 크롬 도금 휠과 비교할 수 없는 사이클론 스타일의 고광택 알루미늄 합금 소재입니다.

아웃사이드 룸미러는 기존의 룸미러를 캔슬하고 당시 매우 진보한 전자식 아웃사이드 미러를 장착했으며, 룸미러는 휠 뒤 펜더의 상부 스포일러와 연결해 디자인을 완성했다. 매우 매끄러웠습니다.

매우 길어진 차체로 실내 공간을 넓고 편안하게 만들어준다. 도어 역시 스플릿형 디자인을 채택했으며, 뒷트렁크도 상대적으로 높게 디자인해 더욱 넓어진 패스트백 형태를 이뤘다. 10년 전의 아방가르드한 디자인.

차 전면부를 45도 각도로 보면 전면 하단 양쪽에 에어인테이크 스포일러가 보이는데, 전면 하단에는 전면 셔블이 달려있습니다. 스포츠카는 설치를 좋아합니다. 이제 공기 흡입구 스포일러는 많은 고성능 자동차와 기존 모델에서 찾아볼 수 있으며, 그 목적은 스포티한 외관을 향상시키는 것입니다.

차 후면의 형태는 비교적 단순해 보이지만 후면 상단 가장자리에는 은색 스포일러가 장착되어 있고 후면 하단에는 은색 트림 스트립이 있고 배기 파이프가 위에 있습니다. 양쪽에는 은색 납작한 입이 장식되어 있습니다.

후미등의 형태 역시 관통형 후미등만큼 기술적이지는 않지만 상대적으로 심플한 후미등은 벤틀리의 작고 심플한 후미등 디자인처럼 고급스러운 느낌을 줄 수 있습니다. 그리고 롤스로이스.

섀시의 디자인과 조정은 프랑스 자동차의 장점입니다. 액티브 어댑티브 서스펜션 시스템은 시트로엥 메트로폴리스에도 등장합니다. 이 서스펜션 시스템은 전동 어시스트 기능을 갖추고 있어 실제 상황에 맞게 서스펜션을 조정할 수 있습니다. 노면의 시간 상황에 따라 서스펜션의 부드러움과 경도를 직접 조정할 수 있습니다.

이 서스펜션 시스템도 하이테크 구성이다. 많은 고급 럭셔리 모델에도 탑재되지만, 이 시트로엥 메트로폴리스가 양산된다면 차량 전체의 가격은 결코 낮지 않다. 가격만 적당하다면 판매량은 메르세데스-벤츠 S클래스, BMW 7시리즈에 뒤지지 않을 것이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.