Messerschmitt Bf-109와 Zero 전투기 중 어느 것이 더 낫나요?

일본의 형편없는 작은 것은 제쳐두고 장거리를 사용하는 이유는 할당량이 극도로 줄어들었기 때문입니다. . . .

조종석 장갑판도 없고, 누수 방지 우편함도 없고, 무전기도 없는 이유는 인간의 생명이 소중하지 않기 때문에 목숨을 바치는 것이 마땅하다고 생각하는 일본 해적들 때문이다. 제로가 BF109를 만나거나 스핏파이어가 북쪽조차 찾지 못한다면 이류가 될 것입니다.

독일 메서슈미트 BF109는 피스톤 전투기의 정점으로 탄생 초기부터 BF109의 시험비행을 지켜본 결과, BF109의 성능은 동시대 다른 전투기들에 비해 월등히 앞섰다. 경쟁사인 하인켈은 짧은 시간 안에 bf109보다 더 좋은 성능을 가진 전투기를 가질 수 없다는 이유로 자체 전투기 개발을 직접 포기했다. 실제 전투에서도 이는 2차 세계대전 내내 BF109와 경쟁할 수 있었던 스핏파이어를 제외하고는 모두 BF109에 패배했다는 사실이 입증됐다.

전쟁이 끝나갈 무렵, 메서슈미트 Me262 제트기가 발명되었는데, 이 제트기가 하늘을 가로지르자 연합군 조종사들은 전례 없는 경이로움에 이르렀습니다. 시속 870km의 고속으로, 어떤 연합군 전투기도 이를 따라잡을 수 없었습니다. 세계 최초의 제트 전투기인 만큼 비행 시간이 너무 짧았고, 엔진의 신뢰성도 극도로 낮았기 때문에 전투 피해를 입은 항공기의 대부분이 엔진 고장으로 추락했다는 점은 안타깝습니다. 그리고 전쟁이 끝날 무렵 독일은 더 이상 대량 생산을 할 수 없게 되었고, Me262는 소량만 생산되었기 때문에 아무리 성능이 좋아도 패배를 면할 수 없었습니다.

제로는 일정 기간 동안 함재기 중 가장 좋은 성능을 발휘했다고 할 수 있습니다(그러나 독일과 영국의 도로 기반 전투기에 비해 훨씬 뒤떨어집니다). 이러한 성능 이점은 주로 다음과 같습니다. 미국과 일본 항공모함 기반 항공기 사이의 전장에서 이러한 지역적 이점은 1943년까지만 지속되었습니다. 1943년부터 제로 전투기는 성능 측면에서 미군이 사용하는 새로운 F6F 및 F4U 전투기와 더 이상 상대가 되지 못했습니다. 그리고 파일럿 레벨. 이는 마리아나 칠면조 사냥 중에 특히 두드러집니다.