탄 벤홍

센테니얼 자동차는 기회와 도전이 가득한 대변화의 시대에 처해 있습니다. 중국 자동차 산업의 리더십은 젊은이들의 관심과 동시에 그들의 신뢰 표와 분리될 수 없습니다. the young back wave 우리는 또한 중국의 자동차 산업에 더 가까이 다가가고 올바른 가치관을 확립할 수 있는 기회를 갈망하고 있습니다.

2023년 상하이 국제 오토쇼를 앞둔 4월 16일, 중국 자동차 기업 최고 브랜드의 주도로 '자동차의 미래에 관한 청년 대화' 및 신차 마케팅 서밋 포럼이 열렸습니다. 임원 합동 컨퍼런스 CB20은 워터드롭 모터스가 주최하며 새로운 시대의 업계와 젊은이 간의 소통의 다리를 구축합니다.

업계 지도자들은 젊은이들에 대한 뜨거운 기대를 진심으로 공유하고 전달했습니다.

행사 당일에는 중국 자동차 제조업체 협회 지도자, 국내 주류 자동차 브랜드 대표 및 선도적인 수백명의 학생 대표와 미디어가 모여 자동차의 '새로운 미래'를 이야기했습니다.

중국자동차제조협회 부사무총장 리우옌, 워터드롭오토 창업자 겸 CEO 우웨이창, 창안자동차유한회사 당서기 겸 회장 주화롱, 젱칭홍 등이 참석했다. 광저우자동차그룹주식회사 당서기 겸 회장, 당위원회 서기 겸 자동차주식회사 회장 Chery Yin Tongyue, 당위 부서기, 국장 겸 총경리 장희용 BAIC그룹이 청소년들에게 연설을 했습니다.

류옌 사무차장은 "중국의 자동차 청년 허랑잉은 자동차 이야기를 전파할 뿐만 아니라 중국 자동차 산업의 후계자이기도 하다. 이번 포럼은 주최하기 쉽지 않고, 중국의 산업 및 기업과 매우 유사합니다. 중국의 발전은 한 세기 동안 볼 수 없었던 큰 변화 속에서 많은 변수와 도전에 직면해 있지만, 끝까지 인내하는 사람에게는 기회가 항상 있을 것입니다. 끝이 다가온다. 포기하지 않는 한 우리는 계속 열심히 일할 것이다.”

우 웨이창 씨는 먼저 작품의 초심과 배경을 소개했다. 이 포럼에서는 연설에서 다음과 같이 말했습니다. Waterdrop Motors는 창립 이래 항상 젊은이들과 함께 해 왔으며 "중국 자동차 청소년"을 설립했습니다. "Houtang Camp"는 자동차를 전공하고 자동차를 사랑하는 전국 대학의 젊은 파트너를 모았습니다. 3년 전, 중국 자동차 협회는 CB20으로 불리는 중국 자동차 회사 최고 브랜드 책임자 연합 회의를 설립하고 '중국 자동차 청년 호울랑 캠프'를 경영에 통합했습니다. 지난 2년 동안 '중국 자동차 청년 호우랑 캠프'는 CB20과 함께 다양한 온·오프라인 활동을 조직했다. 이번 '자동차 미래를 위한 청년대화' 정상포럼은 중요한 추진사업이다.

그는 "현재 자동차 산업은 100년 만에 볼 수 없었던 큰 변화를 겪고 있다. 90년대 이후, 00년대 이후 세대는 당연히 주요 소비자다. 이들이 타깃이다. "

젊은이들이 일반적으로 관심을 갖는 자동차 주제와 업계가 직면한 주요 문제를 바탕으로 Wu Weiqiang 대표는 이번 포럼에서 다음과 같은 논의를 제안했습니다. 주제. “첫째, 전동화가 되돌릴 수 없다는 전제 하에 2030년에는 휘발유와 전기의 비중은 어떻게 될까요? 둘째, 지능의 번잡함 속에서 그것은 기믹일까요, 미래일까요? 셋째, 중국 자동차만 그런 것은 아닙니다. 그렇다면 다국적 자동차 기업은 어떻게 스마트 전기 시대에 중국 자동차인의 사명이 무엇인가?”라고 Zhu Huarong 회장은 연설에서 다음과 같이 말했습니다. 국민경제의 기둥은 경제의 지속 가능한 발전을 뒷받침하는 중요한 힘이며, 중국의 자동차 산업은 동시에 "선도를 바꾸고 추월"할 수 있는 최고의 기회를 갖고 있습니다. 자동차 산업은 마라톤이며 장기주의를 고수하고, 현실적이고 사용자 중심적이며, 좋은 제품과 서비스를 제공하고, 조급함을 피해야 합니다."

동시에 그는 그는 허우랑이 "열심히 배우고 일을 잘하기를 바란다"고 희망을 표했다. 그리고 꿈을 가지고 전진해 나가십시오." 지난 세기 동안 볼 수 없었던 큰 기회가 있는 자동차 산업에 적극적으로 참여하고, 계속해서 전진하며 더 큰 영광을 만들어갈 것을 환영합니다. .

Zeng Qinghong 회장은 "인재가 첫 번째 자원"이라며 "강한 젊은이가 나라를 강하게 만들고, 강한 청년 자동차가 나라를 강하게 만든다"고 직설적으로 말했다.

기성세대인 그는 젊은 친구들에게 두 가지 경험을 공유했다. “첫째, 현실에 충실하고 계속 배워야 한다. 자동차 산업은 다양한 분야의 거대한 생태계다. 지속적인 학습을 통해서만 연구에 집중하고 국경을 초월한 통합 인재가 될 수 있으므로 시대와 산업에 의해 버림받지 않을 것입니다. 두 번째는 열정을 유지하고 혁신을 지속하는 것입니다. 활력과 활력이 넘칩니다.

더 많은 젊은이들이 중국 자동차 산업에 직접 참여하여 자동차 강국을 향한 중국의 꿈을 실현하는 데 기여할 수 있기를 바랍니다. ”

인퉁웨(Yin Tongyue) 회장은 현재 글로벌 자동차 산업의 경쟁이 신에너지 전반에서 지능형 네트워크 연결의 후반으로 빠르게 진입하고 있다고 지적했다.

“젊은이들이 자동차 산업의 미래를 결정하고 자동차 산업의 현재도 만들어가고 있습니다. 그는 "젊은이들과의 대화와 교류, 사상의 충돌을 기대하는 것은 물론이고 그들과의 싸움에서 승리하고 함께 협력하여 중국의 세계적 수준의 자동차 브랜드를 구축하며 중국의 꿈을 함께 실현하기를 기대한다"고 말했다. 자동차 강국이 되는 것입니다. ”

장시용 총책임자는 이번 포럼의 중요성을 충분히 확인했습니다. 그는 30년 간의 발전을 통해 중국의 신에너지 차량이 0에서 1로, 작은 것에서 큰 것으로, 약한 것에서 강한 것으로 변했다고 믿었습니다. 이는 엔지니어링 및 기술 인력의 발명과 과학적 연구, 기업가의 모험 정신과 강한 야망, 정부의 정책 지원 및 시장 환경의 지속적인 최적화, 그리고 수많은 소비자와 불가분의 관계에 있습니다.

그는 환경 인식에 대해 "신에너지 자동차 산업은 여전히 ​​배터리 원자재, 자동차급 칩 등 분야에서 병목 현상을 겪고 있다. 대다수의 젊은 친구들이 새로운 에너지 차량 개발과 관련된 다양한 관점과 다양한 분야. 새로운 에너지 차량은 젊은 친구들에게 수많은 개발 기회와 경력 플랫폼을 제공할 것입니다. 이중 탄소 목표를 달성하기 위해서는 신에너지 자동차가 핵심 견인 역할을 할 것이며, 유망한 젊은 친구들이 더 많은 기여를 해주기를 바랍니다. ”

자동차 기업 연예인들의 기조연설로 신차의 미래 방향 제시

젊은이들에게 축복과 기대를 전하는 대형 자동차 기업 '톱리더' 4곳을 비롯해 니오(NIO)도 참석했다. 포럼에서 Qin Lihong, 자동차 공동 창업자 겸 사장, Tan Benhong, Avita Technology 회장 겸 CEO, Chery Automobile Co., Ltd.의 부사장, 엔지니어링 기술 연구 개발 연구소 회장, CTO Gao 신화통신과 지리브랜드연구소 이신위(Yi Xinyu) 부사장도 미래 세대가 관심을 가질 미래 자동차 개발 동향에 대해 심도 깊은 기조연설을 했다.

진리홍(Qin Lihong) 회장은 포럼 주제에 집중했다. 패배를 거부하고, 패배를 두려워하지 않고, 숭고한 이상을 갖고, 모든 것을 바꾸려는 도전자가 바로 이런 청춘이라고 생각한다”고 말했다. >진리홍이 보기에 중국 자동차 산업은 지난 몇 년간 매우 뚜렷한 변화를 보였습니다. 모두가 새로운 길을 모색하고 있으며, 과거의 축적과 경험을 과감히 버리고, 과감하게 불확실성과 새로운 것을 수용하고 있습니다. 에너지는 자동차 산업에 새로운 기회를 제공했지만, 새로운 에너지가 얼마나 많은 도전을 가져오는지는 아무도 모릅니다.

불확실성으로 가득 찬 시대에 Qin Lihong은 스마트가 구축하는 확실한 미래를 봅니다. 전기차 제품과 모바일 인터넷, 사용자와 직접 상호작용하는 직접 판매 시스템이 미래다.

탄 벤홍(Tan Benhong) 회장은 '아비타, 새로운 시대를 선도하다'를 주제로 기조연설을 했다. 모두가 긍정적인 태도로 자동차 시장의 미래를 바라봤으면 좋겠습니다. 사회적 혁명, '볼륨'의 본질을 다른 각도에서 이해해 봅시다.

“'볼륨'을 의미한다고 생각합니다. 이 업계, 혹은 이 업계에서 자기개혁의 전야가 터지는 순간. 그걸 버티고 살아남는 사람이 하이라이트가 될 것 같아요. 극단적인 진화 이후 생존자는 강인한 생명력을 지닌 새로운 종이 되어야 한다. ”

가오 박사는 젊은 친구들에게 스마트 전자 시대의 새로운 미래를 과감하게 기대했다. -10 전기화에서 지능화, 연결성까지, 10-100은 자전거가 생태계가 된다는 것을 의미합니다. "당신이 구매하는 것은 더 이상 자동차가 아니라 전체 생태계입니다."

Geely 브랜드 부사장. 연구소장은 '새로운 시대'에 대해 세 가지로 설명했다. "첫 번째는 새로운 에너지는 되돌릴 수 없다는 것이고, 두 번째는 소위 신세력과 전통적인 자동차 제조 사이의 경계가 점점 흐려지고 있다는 것입니다. 세 번째는 독립적이고 강력한 합작 브랜드가 같은 출발선에 서 있는 새로운 패턴입니다. "

이 세 가지 '새로운' 뒤에는 한편으로는 시대 발전의 추진력을 반영하는 한편, 다른 한편으로는 일부 개념의 개선이나 개선을 통해 출발선을 평준화하기도 합니다. 오랜 세월 동안 중국 브랜드의 모든 자동차 관계자들은 함께 열심히 노력해 왔으며 몇 번이고 한계를 깨뜨렸습니다. 우리 모두는 오늘날의 새로운 시대를 열기 위해 함께 노력했습니다.

”

열린 마이크 대화, 업계 리더들이 허울랑에 대한 질의응답

'자동차 미래를 위한 청년 대화' 정상회담 포럼인 만큼 자연스럽게 마이크를 넘겨주는 게 당연하다 이번 행사는 '청년 호울랑 캠프'의 대학생들이 주최했을 뿐만 아니라, 젊은 학생 대표들이 무대에 올라 C 포지션으로 직접 질문하는 '오픈 마이크' 세션도 창의적으로 구성했다. 업계 선두 인사들에게

'전기차 대 석유차, ***학생들은 여전히 ​​지배적이다'라는 주제로 진행된 대화에서 자동차공학을 전공하는 학생 차오젠통(Qiao Jiantong)이 말했다. 베이징임업대학 교수는 최근 자동차 산업계의 석유 관련 논의에 주목하고 있다고 말했다. 전기 비중을 주제로 “전기자동차가 2025년에는 60%, 2030년에는 90%를 차지할 것이라고 말하는 사람들도 있다. , 석유 자동차는 사라질 것입니다.”그는 이것이 실제로 사실인지, 업계 사람들이 어떻게 예측하는지 알고 싶어합니다.

이와 관련하여 나타 자동차의 부사장이자 마케팅 회사 관계자는 "장기적으로 특히 에너지 소비 증가로 인해 신에너지 차량과 연료 차량이 대체재가 될 것으로 생각한다"며 "네트워크 구축 및 개선에는 고전압 순수 전기를 포함한 배터리 기술 개발도 포함된다"고 말했다. 모든 안전 및 기술 문제에 대한 능력과 연구 및 개발. 신에너지 차량이 주행 편의성과 경제성 측면에서 분명한 이점을 갖고 있다는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 전자 및 전기 아키텍처도 전기화에서 지능화로의 진화를 위한 기반을 결정합니다. 지능형 여행은 중국 자동차는 물론 세계 자동차 산업 발전의 궁극적인 방향입니다. ”

BYD 자동차 해양 네트워크 판매 부문 총괄 장 주오(Zhang Zhuo)는 2025년 신에너지 차량 보급률이 70% 미만이 되어서는 안 된다고 직설적으로 말했다. 또 “휴대폰처럼 일정 비율을 넘으면 이후의 성장은 기하급수적일 것”, “반드시 새로운 에너지가 연료를 대체할 것이고 생존은 없을 것이다. 이것이 대세다”라고 말했다.

하얼빈 공과대학 학생인 류룽성(Liu Longsheng)은 핫한 신에너지 자동차에 '완전히 투자'하는 국가가 우리나라뿐인지 우려하고 있다. 유럽, 미국, 일본 등 자동차 선진국의 성장세를 보면 좀 걱정스럽습니다. 중국만 해도 자동차 기업들의 열풍으로 신에너지 자동차가 글로벌 소비 트렌드로 자리잡을 수 있을까요?"

Lantu Automobile CEO Lu Fang은 다음과 같이 말했습니다. "사용자 경험과 사회적 효율성 향상의 관점에서 볼 때 글로벌 추세는 동일합니다. 확실히 중국에서 시작하여 전 세계로 확산될 것이라고 생각합니다. 그러나 그것이 시작되면 전 세계로 확산되기 위해서는 중국의 향후 OEM 역량, 공급망 역량, 마케팅 역량 등이 어떻게 더 많은 현지 시장에 진출할 것인지에 달려 있을 것입니다."

"우리는 글로벌 자동차 경쟁에 반드시 참여할 것입니다. 또한, 다음 경쟁에서는 중국의 자동차 산업이 반드시 승리할 것이라고 믿습니다.”

또한 “자동차 지능, 기믹인가, 트렌드인가?”라는 주제의 토론에서 Zhou는 이렇게 말했습니다. 통지대학교의 얀 씨는 기업 전문가들에게 “대학 입시를 마친 뒤 운전면허를 따고 싶다”며 “아버지는 자동차 뉴스를 읽고 내가 졸업하면 자동차가 곧 스마트해지고 스스로 운전할 것이라고 생각했기 때문에 거절했다”고 말했다. 아버지는 자율주행은 황제를 위한 것이라고 말하는 것을 보고 운전면허 시험을 보라고 하셨습니다.”

부장 장추안. 오라살롱 브랜드 마케팅 총괄은 “요즘 주요 산업이 급속도로 반복되고 있고, 자율주행 역시 중요한 반복이 될 것”이라며 “미래에는 완전자율주행 L5가 반드시 실현될 것”이라고 말했다. 이는 매우 긴 과정이고 모두가 생각하는 것만큼 빠르지는 않을 것”이라며 “L5 완전자율주행을 달성하려면, 적어도 앞으로 20~30년 안에는 달성하기 어려울 것”이라고 설명했다. 자동차 자체의 하드웨어와 알고리즘도 동시에 일정 수준에 도달해야 할 뿐만 아니라 지원 도로 시스템도 표준을 충족해야 합니다. 즉, 자동차 자체의 라이더와 밀리미터파 레이더도 표준을 충족해야 합니다. V2X 도로 교통에서 차량 인터넷을 지원하는 장비는 한 자동차 회사가 완료할 수 없는 길고 거대한 프로젝트입니다. 이 문제를 완료하려면 국가의 힘이 있어야 합니다.”

Horizon 지능형 운전 제품 기획 및 마케팅 총괄 관리자인 Lu Peng은 "가시적인 기간 동안 모든 사람에게 L2+ 경험 측면에서 더 많은 현장 적용 범위와 더 나은 안전성, 더 나은 편안함과 더 나은 편의성을 제공해야 합니다."라고 믿습니다. 모든 소비자가 그 가치를 느낄 수 있도록, 반드시 운전석이 비어 있을 필요는 없습니다. 이러한 진화를 통해 더 많은 사용자와 소비자가 지능이 가져오는 가치를 실제로 느낄 수 있을 것이라고 믿습니다.

”

푸단대학교에서 전자공학을 전공하는 학생인 장충양(Zhang Chongyang)은 스마트카의 미래에 대해 더욱 우려하고 있다. “현재 자동차, 특히 신에너지 자동차는 성능 측면에서 매우 앞서 있다고 봅니다. 그리고 지능형 구성.” 미래의 제3의 공간인 자동차는 얼마나 상상의 여지가 있으며, 구체적으로 구현 가능한 것은 무엇인가? ”

Deep Blue Company의 왕치앙(Wang Qiang) 부사장은 앞으로 하드웨어가 점점 더 '볼륨화'될 것이며 이러한 기술이 모든 자동차에 생산될 것이지만 고객은 어떻게 될 것이라고 지적했습니다. 보다 다양한 시나리오를 경험해 보는 것은 자동차 기업이 고려해야 할 미래 방향이다.

허추앙자동차시장센터 왕용 부장도 “제3의 공간 시나리오는 단순한 것이 아니다”라고 지적했다. 사람들이 차 안에서 전화 회의를 하거나, 잠시 게임을 하거나, 기타 관련된 일을 하는 것에 대해 말이죠. 특정 목적지에 도착한 후에는 피크닉이나 오프로드 주행과 같은 다른 장면이 있을 수 있습니다. 이때 자동차는 더 이상 여행 도구가 아니며 외부 전원 공급 장치를 제공하여 사용할 수 있습니다. 스테레오 및 바비큐와 같은 다양한 확장 기능. 세 번째 공간은 이미 존재하며, 이는 귀하의 요구 사항에 따라 다릅니다. ”

Qingzhou Zhihang Ecological Market의 Gao Jianxiong 수석 이사는 누구나 과감하게 상상해 보는 것이 좋겠다고 제안했습니다. “미래는 자동차를 타는 사람들의 경험일 뿐만 아니라 새로운 비즈니스가 될 수도 있습니다. 거리에 많은 제3의 공간이 있는 도시의 카드입니다. 매우 빛나는 명함입니다. ”

업계 리더들의 자세한 답변은 웨이버들에게 많은 도움이 되었으며,

이 기사는 Yichehao의 저자인 Global Automotive Network에서 제공한 것입니다. 저작권은 저자에게 있습니다. 어떤 형태로든 재인쇄하려면 저자에게 문의하시기 바랍니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다