나치의 '킹 타이거' 중전차의 성능은 어떤가요?

킹 타이거 전차는 제2차 세계 대전 당시 독일에서 가장 두려운 중전차였습니다. 이름은 Tiger II"/"Tiger King"이고 독일군 번호는 Sd.Kfz.182, Panzerkampfwagen VI K?; nigstiger, Panzerkampfwagen VI Ausf. B

PzKpfw VI "Tiger King"입니다. /Tiger II" 중전차는 제2차 세계대전 당시 가장 강력한 전차였습니다. 제2차 세계대전이 끝날 무렵 연합군은 이에 대처할 효과적인 방법을 찾지 못했습니다. "King Tiger" 중전차는 강력한 포병과 연합군을 결합했습니다.

중국의 중전차 개발 계획은 1937년 처음 제안된 대로 시작됐다. 독일 무기개발청과 새로운 중전차에 대한 구체적인 성능 요구 사항이 독일 4개 회사(Daimler Benz, Henschel, MAN, Porsche(Porsche))에 제시되었습니다.

1941년 5월 9월 26일 히틀러가 개최한 군사 회의에서 신형 중전차 개발 계획이 공식적으로 발표되었습니다. 이 회의에서 히틀러는 신형 중전차의 설계 요구 사항을 제안했습니다. 이 회의의 결정으로 인해 독일에서는 Tiger 1과 2대의 중전차를 개발하게 되었습니다. King Tiger(Tiger 2)의 전장에서의 King Tiger의 성공으로 인해 King Tiger의 개발이 늦어진 것은 1943년 1월이 되어서야 Tiger 1을 대체할 새로운 중전차의 설계가 본격적으로 시작된 것입니다.

킹 타이거(타이거 1) 2) 타이거 1의 계승이자 교체라고 믿었지만, 사실 킹 타이거와 타이거 1은 전혀 다른 두 개의 중전차이다. King Tiger의 원래 의도는 강력하고 신뢰성이 높은 전차포를 장착하는 것을 고려하는 것이었습니다. 독일군은 더 강력한 88mm L71 전차포를 개발했습니다. King Tiger 전차는 궁극적으로 독일군 두 대에 의해 설계되었습니다. 기업: 독일 카셀(독일 동부 도시) 독일 슈투트가르트(독일 남서부의 도시이자 바덴뷔르템베르크주의 주도)에 위치한 포르쉐(포르쉐)사가 각각 출전했다. p>

Porsche와 Henschel은 새로운 중전차 개발 임무를 맡았고, Porsche는 VK4502(P)로 지정된 이전 VK 4501(P) 프로토타입을 기반으로 두 가지 디자인을 제안했습니다. 첫 번째 해결책은 포탑을 차체 중앙에 설치하는 것이고, 다른 해결책은 포탑을 뒤에 배치하고 엔진을 중앙에 배치하는 것입니다(현재 이스라엘의 "Merkava" 주전차와 유사). 다른 구성 요소는 모두 VK4501(P) 프로토타입의 가솔린 ​​엔진(전기 변속기)을 사용합니다. 두 솔루션은 포탑 위치와 일부 기계 구성 요소를 제외하고는 매우 유사합니다. 그러나 회사의 디자인 중 Henschel이 최종적으로 선택되었습니다. 포르쉐는 두 디자인의 목재 모델만 만들었습니다. Henschel Company에는 VK4502(H)와 VK4503(H)의 두 가지 계획이 있습니다. VK4502(H) 계획은 "강력한 상속 및 개선"으로 간주될 수 있습니다. 독일 육군 병기국의 제6부는 이러한 계획을 검토하는 책임을 맡았으며 VK4502(H) 계획은 먼저 제거되었습니다. 그러나 Henschel의 설계 계획은 매우 빠르게 진행되어 결국 VK4503(H) 계획이 생산용으로 선택되었습니다. 이 계획은 1943년 2월 독일 육군 병기국의 명령에 따라 "Panther" 및 "Panther" II 전차와 동일한 구성 요소를 다수 사용하여 Henschel의 VK4503 (H) 설계와 "Tiger"를 생산했습니다. Type I 탱크는 완전히 달랐으며 "Panther" 탱크의 확대 버전과 비슷했습니다. 1943년 10월 20일, Henschel이 설계한 Tiger II 중전차의 목재 모델이 동프로이센의 Ayatz에서 검토를 위해 히틀러에게 제출되었습니다.

독일은 1943년 12월부터 Kassel의 Henschel 공장에서 "Tiger" II 중전차의 세 가지 프로토타입 모델을 제조할 준비를 하고 있었습니다. 1944년 1월부터 1945년 3월까지 총 489대의 "Tiger" II 중전차(시제품 3개 - V1, V2, V3)가 생산되었으며, 그중 12대가 1943년 12월과 1944년에 생산되었습니다. 1월부터 12월까지 377대가 생산되었습니다. , 1945년 1월부터 3월까지 100대가 생산되었습니다. 4개 시리즈(420500, 420530, 420590, 420680, 섀시 번호 280001~280489)가 생산되었으며 이는 원래 생산 수보다 1,500대가 더 많은 것입니다. 주된 이유는 카셀 지역에 있는 Henschel 공장에 대한 연합군의 폭격과 "Tiger" II 중전차 한 대를 생산하는 데 상당한 양의 원자재와 인력이 소비되었기 때문입니다.

첫 번째 배치인 ​​"Tiger" II 중전차(프로토타입 포함) 50대는 Porsche가 설계한 포탑(Wegmann 제조)을 장착했습니다. 나중에는 Henschel이 설계한 포탑(Krupp 제조)이 장착되었습니다. 두 포탑 모두 차체 중앙에 장착됩니다. 포르쉐 포탑은 원래의 VK4502(P) 프로토타입 탱크(VK4501(P) 프로토타입의 설계를 기반으로 함)에서 개발되었습니다. 설계 자체는 승인되지 않았지만 포탑 설계는 승인되어 Henschel의 King Tiger 중전차에 장착되었습니다. Porsche 포탑에는 단일 섹션 88mm 포가 장착되었으며, Henschel 포탑에는 이중 섹션 88mm 포가 장착되었습니다(1944년 5월부터). 포르쉐형 포탑을 갖춘 중전차 "King Tiger"는 80발의 탄약을 운반할 수 있으며, 헨셸형 포탑을 갖춘 "King Tiger" 중전차는 86발의 탄약을 운반할 수 있습니다. 차체 측면에는 75mm 탄약이 저장되고 포탑 후면에는 25mm 탄약이 추가로 저장됩니다. 또한 차량 방어 및 대공 사격에 사용되는 MG34/MG42 7.92mm 기관총 3문에는 탄약 5,850발이 장착된다.

이 단락의 성능 편집

승무원 수 - 5 King Tiger 탱크 구조 다이어그램

King Tiger 탱크

무게 - 69.8 톤

체적 길이: 10.29m(신체 길이: 7.3m), :3.75m, 높이: 3.09m, 지상고: 0.49m

장갑 - 몸체: 전면 장갑 100mm/50°(하단) 150mm/50°(상단), 측면 장갑 및 후면 장갑 82mm/25°, 하단 및 상단 장갑 28mm 포탑: 전면 장갑 180mm, 측면 장갑 및 후면 장갑 80mm, 상단 장갑 42mm.

무기-1x88mm 주포--모델: 88mmKwK43L/71(72-84발), 2xMG34kal.7.92mm 기관총(5850발)

최대 속도: 42km/h

순찰 반경: 170km, 오프로드 반경: 120km

연비 -750갤런/100km

장애물 통과 능력 -30도 경사, 0.85미터 수직 장애물, 1.9미터 깊은 물, 폭 2.5m의 도랑

지면 압력 -1.02kg/cm²