수년간 먼지만 쌓인 쉐보레 임팔라 SS 헛간

미국 브랜드인 쉐보레는 국내 시장에는 생소한 브랜드로, 한 번도 생각해 본 적 없는 소비자들이 많다. 하지만 지난해 쉐보레는 전년 대비 10만대 이상 감소한 31만대만 납품했다. 이로 인해 쉐보레 브랜드가 지난 6년 동안 6년 연속 하락세를 보인 것은 정말 실망스러운 일입니다.

자동차 오너들이 기어박스 문제, 엔진 진동, 차체 이상 소음 등을 호소해 왔던 것은 한때 미국 시장에서 판매 신화를 만들었던 쉐보레의 이미지와 전혀 맞지 않는 일이다. 쉐보레 브랜드는 1911년에 설립되었으며 1918년에 제너럴 모터스(GM)에 인수되었습니다.

먼저 쉐보레 브랜드의 스토리부터 살펴보겠습니다. 1911년, 유명한 스위스 레이싱 드라이버이자 엔지니어인 Louis Chevrolet과 William C. Durant가 공동으로 Chevrolet Motor Company를 설립했습니다.

1912년 미국 디트로이트 모터쇼에서 쉐보레 최초의 양산차인 C시리즈 클래식 식스가 공개됐다. 이 자동차는 럭셔리 자동차에 대한 루이 쉐보레의 환상을 거의 모두 충족시킨 고성능, 대용량 6기통 엔진으로 데뷔했습니다. 가격은 당시 대형, 고마력 클래식식스의 가격이 2,150달러로 당시 대부분의 자동차보다 훨씬 높았습니다. 그럼에도 불구하고, 단 2년 만에 5,987대의 Classic Six***가 판매되었습니다. 판매량은 만족스럽지만, 또 다른 창업자인 윌리엄 듀란트는 자동차 시장의 미래 트렌드는 대중화, 서민을 위한 인기 자동차가 주류가 될 것이라고 믿고 있다. 따라서 그들은 첫 번째 모델에서 얻은 이익을 사용하여 보다 저렴한 모델에 대한 쉐보레 자동차 개발에 집중했습니다.

1913년에는 클래식 식스의 스타일링 기능이 보다 저렴한 가격으로 이어졌습니다. 모델의 가격은 미화 875달러에 불과합니다. 이 자동차는 출시된 후 많은 찬사를 받았으며, Baby Grand는 "Golden Bow Tie" 로고를 사용한 최초의 Chevrolet 자동차이기도 합니다. 한 세기가 넘는 전설!

오랜 자동차 제조 역사를 지닌 이 자동차 회사는 지난 세기 동안 수많은 클래식 모델을 출시했지만, 1964년형 쉐보레 임팔라 SS는 클래식 자동차 시장에서 많은 사람들에게 매우 아름다운 자동차로 평가받고 있습니다. 최근 미국 시골의 버려진 헛간에서 그 흔적을 발견한 사람이 있을 정도로 뜨거운 컬렉션이다.

보도에 따르면 임팔라는 1993년부터 그 헛간에 주차되어 왔다고 합니다. 눈여겨볼 점은 헛간이 상대적으로 좁기 때문에 차 뒷부분이 노출된다는 점이다. 이는 차 뒷부분이 바람과 비에 지속적으로 노출된다는 의미다.

그래서 이 차의 차체와 프레임, 그리고 눈에 보이지 않는 많은 곳에 여러 가지 녹 문제가 있다는 것은 의심의 여지가 없으며 현 소유자는 이러한 문제를 해결할 수 없다고 생각합니다.

이 차의 출시는 당시 큰 기대를 모았고, 당시 제너럴모터스(GM)도 이 차에 첨단 기술을 모두 담았는데, 표준 버전인 1964 입방피트(3.7 리터) 최대 출력 140마력의 터보 스리프트 엔진.

헛간에서 발견된 자동차는 최대 출력 195마력으로 더욱 강력해진 4.7리터 터보파이어 엔진을 탑재하고 있습니다.

또한 옵션 목록에서 이 차가 최대 출력 250마력 또는 300마력의 327입방피트(5.3리터) 엔진과 409입방피트(6.7리터) 대형 엔진도 제공하는 것을 볼 수 있습니다. 엔진은 각각 최대 출력이 340, 400 및 425마력입니다.

425마력의 임팔라 SS는 말할 필요도 없이 가장 완벽하고 강력한 모델이자 현재 클래식카 시장의 가장 뜨거운 스타이기도 하다.

쉐보레 임팔라 모델은 앞서 여러 차례 자세히 소개한 바 있다. 임팔라라는 이름은 쉐보레의 고급 세단 벨에어의 상위 모델에서 따온 것이다.

초기 디자인에서 쉐보레 디자이너팀은 이 차의 외관에 당시 가장 패셔너블한 디자인을 사용했고, 이러한 독특한 외관은 1958년 공개되자 많은 소비자들의 선호를 받았다. 쉐보레는 이 차의 성공을 체감해 출시 이듬해인 1959년 2세대 모델을 출시했고, 이후 쉐보레 브랜드로 독립 시리즈가 됐다.

1960년 모델의 총 생산량은 512,000대에 가까웠습니다. 임팔라는 언제나 전형적인 '아메리칸 스타일'을 유지하며 늘 근육질로 가득 차 미국 자동차 문화의 고전적인 상징이자 로고가 되었습니다. 1965년 쉐보레 임팔라의 판매량은 단 한 해 만에 100만 대를 돌파했는데, 이는 당시 미국 시장에서 놀라운 수치로 역사에 기록되는 데 성공했다.

그렇지만 미국 시장에는 인구가 많기 때문에 이 차의 가격은 그리 비싸지 않고, 엔진도 최대 출력을 내는 대형 V8 엔진이 아니기 때문에 전체적으로 눈에 띄지 않고, 사람들이 충격을 느끼지 않게 하고, 이 차가 정말 오랫동안 이 헛간에 앉아 있었다는 사실도요.

이 차를 완전히 복원하는 것은 상당히 어려운 일이며 판매자는 수리 또는 교체해야 할 부분과 그렇지 않은 부분에 대한 자세한 복원 목록을 포함시켰습니다.

현재 이 차의 최고가는 4000달러(약 2만5000위안)를 넘었는데 이 가격이 비싸다고 생각하는가?