Longjiang Airlines는 어떤 노선을 가지고 있었나요?

항공사 구입 비용은 얼마인가요? 중국에서 가장 작은 민간항공사인 룽장항공의 경우 최소 3억 위안이면 충분하다. 하얼빈-인촨 노선 개통은 룽장항공이 닝샤 항공운송 시장에 공식적으로 진출한 것을 의미하며, 이는 흑룡강성과 닝샤 간 경제 및 문화 교류, 투자 유치, 인재 흐름 수요를 크게 확대하고 항공 산업에 활력을 불어넣을 것입니다. 두 도·지역의 경제, 문화, 관광 등 다양한 분야의 교류와 협력을 통해 더 넓은 플랫폼과 공간을 구축하고 더 편리한 조건을 제공할 것입니다.

신종 코로나바이러스 사태로 민간항공산업은 2차 세계대전 이후 가장 큰 타격을 입었다. 전 세계적으로 항공사들은 다수의 항공기를 운항 중단했고, 미국과 유럽의 많은 항공사들이 파산했다. 중국도 예외는 아니다. 자금력이 약한 일부 소규모 민간 항공사들은 인수합병에 직면해 있다. 조직 개편, 심지어 경매까지.

최근 중국 비디 입찰 네트워크(China Bidi Bidding Network)의 경매 발표에 따르면 5대의 항공기를 보유하고 있는 롱장항공(Longjiang Airlines)이 3억 2천만 위안의 시작 가격으로 경매에 참여할 예정이며 9월 30일에 첫 번째 경매가 종료됩니다. Longjiang Airlines는 헤이룽장에 본사를 두고 있으며 등록 자본금 8억 위안으로 2017년에 첫 비행을 성공적으로 시작했습니다. “제가 다니던 클럽이 이렇게까지 화제가 될 줄은 몰랐어요”라고 룽장항공 전직 직원이 카이징 기자에게 한탄했다. 해당 직원은 지난해 지도자들이 룽장항공이 금융회사, 보험회사와의 자금조달을 완료했으며 "더 이상 재정적 어려움이 없어 직원들이 안심할 수 있을 것"이라고 말했다고 밝혔다. 그러나 2020년 갑자기 전염병이 돌았고, 오랜 기간 부실하게 경영해오던 룽장항공이 결국 무너졌다.

경매 소식이 다소 갑작스럽기는 하지만 일부 업계 관계자는 카이징 기자들에게 룽장항공이 2017년에 설립됐다고 전했다. 에어버스 항공기 3대에 해당하는 규모와 운송량으로 이미 이를 지탱할 수 있다. 그것은 기적이고, 전염병의 영향은 낙타의 등을 부러뜨리는 지푸라기일 뿐입니다. 이미 규모가 작다. 중고 항공기 두 대를 잇달아 구입하면 장기적으로 고품질 노선과 항공사 브랜드가 부족하다. ?

정부의 지원에 힘입어 국내 주요 항공사들이 적극적으로 구출하고 'Fly as You Want' 등의 서비스를 출시하고 있지만 아직은 중소규모 항공사들이 다시 도약할 여력이 있다. 오랫동안 부진을 겪어온 대형 항공사들은 이제 한 숨밖에 남지 않았지만 민간 항공이 회복되는 봄까지 살아남기 어렵다. 2020년 민간항공산업의 '블랙스완' 상황에서 민간항공산업의 무거운 자산, 높은 부채, 높은 비용, 낮은 수익률의 문제는 전면적으로 드러났다.

통계에 따르면 올해 전 세계적으로 20개 이상의 항공사가 문을 닫았습니다. 국제항공운송협회는 전 세계 항공 수요가 전염병 이전 수준으로 돌아가는 데 5년이 걸릴 수 있다고 예측합니다. 전염병 사태로 인해 승객 수가 급락하고 수익이 급격히 감소함에 따라 재정 자원이 탄탄한 3대 항공사는 여전히 회복을 기다릴 수 있지만, 운영 규모가 작고 현금 흐름 압박이 큰 중소 항공사는 이미 어려움을 겪고 있습니다. 최근 흑룡강성 하얼빈시 중급인민법원은 주주자본의 일부에 해당하는 Longjiang Airlines Co., Ltd.의 주식 98주의 가치(1차 경매)를 발표했습니다. 청산되고 소유자가 변경되었습니다. 아직 알 수 없습니다.

어려운 상반기를 지나 민간항공업계가 점차 회복세를 보이고 있다. '파이낸스' 기자들은 중국동방항공으로부터 8월 말 현재 중국동방항공의 국내선 운항량이 일일 2,400회를 넘어 전염병 발생 전 수준인 95회 이상으로 복귀했다는 사실을 알게 됐다. Brokerage Huachuang Transportation은 3개 주요 항공사의 미래에 대해 낙관론을 표명했으며, 연구 보고서에서는 3개 회사의 주가 비율이 모두 역사상 상대적으로 낮은 수준에 있다고 믿고 있습니다. 업계의 항공기 생산 능력이 순 철수 추세를 보일 것이라는 예상마저도 했다. 만약 수요가 예상보다 크게 반등할 경우 수급 미스매치에 따른 업계 탄력성을 보일 수도 있다. ?하반기를 기대하며 중국 항공시장은 세계 최초로 바닥을 치고 회복과 발전 추세가 전반적으로 개선되고 있기 때문에 항공사들은 국내 항공시장이 가장 먼저 회복될 것이라고 믿고 항공사들을 견인하고 있다. 계속해서 손실을 줄이는 것입니다.