공공기관에서는 왜 자동차를 개조하지 않나요?

1. 다양한 공공기관 간 차량 개조 기준을 통일하기 어렵다

우선 공공기관 간 또는 공공기관 내에서 통일된 차량 개조 기준이 없습니다. 공공기관 분류 개편은 아직 완성되지 않았으며, 그 속에서 대중버스 개편의 어색한 입장은 자명하다.

둘째, 표준 통일 이후 차량 개조의 실효성이 약화됐다. 3개 공공기관이 모두 수익화 모델에 따라 차량 개조를 실시할 경우, 공공기관 직원의 수가 많아 막대한 재정적 부담을 갖게 될 뿐만 아니라, 행정비용을 절감하지 못할 뿐만 아니라, 공공기관 분류개편에도 큰 지장을 초래하게 됩니다. 세 가지 유형의 공공 기관이 모두 중앙 집중식 관리 모델을 구현하면 생산이 중단될 것입니다. 비즈니스 기관은 자율성과 독립성을 잃고 효율성을 감소시키며 불공정한 감정을 조성하게 됩니다.

2. 공공기관의 자동차 개혁과 기타 개혁 사이의 시스템 마찰

최근 공공기관 내에서는 '개혁 추진에 대한 의견' 등 다양한 제도 개편이 빈번하게 이뤄지고 있다. '공공기관 분류별 인사규정', '공공기관 인사관리규정', '공공기관 직위 성과급제도' 등 공공기관 개혁에는 많은 이해관계자가 참여하고 있으며, 특히 주요 권력자의 이해관계가 그러하다. 단위.

먼저, 수익화 공공기관의 대중버스 개혁은 직원들의 개인적 기여와 모순되어 급여체계가 그들의 개인적 기여와 인력시장의 '그림자 가격'에 부합하지 않고, 지속적인 성과급과 양립할 수 없습니다. 제도적 마찰이 확대됩니다.

둘째, 공공기관의 공공차량 보조금은 공공기관에서 적법한 계약을 체결했지만 직원 직위가 아닌 직원에 대한 공정성을 반영하지 못하고 있어 인사제도의 이행을 저해하고 있다. 어느 정도.

3. 내부 관리형 차량개편과 감독부족으로 모순 심화

우선 공공차량 개혁은 공공의 문제이지 단순히 최우선 과제로 여겨서는 안 된다. 내부경영 개혁.

둘째, 국민의 힘을 부정한다는 전제 하에 대중버스 개혁의 내부 관리 형태에는 전문적인 제도적 감독이 부족해 공공기관의 공공차량 개혁 감독에 허점이 남는다.

4. 공공기관 탈정부에서는 차량개혁이 어렵다

공공복지기관은 분류개혁의 추진방향으로 공공기관이 진정으로 공공복지사업에 임하고 있다. 그리고 공공 복지 목적을 달성하는 것이 개혁의 최종 목표입니다. 공공차량개혁에 있어 '공공'은 공공성과 공직을 반영하는 것으로, 이 둘은 서로 충돌하지만, 차량개혁은 되돌릴 수 없고 공공기관의 폐지가 반드시 필요하다. 환경과의 충돌, 법률 및 규정의 명확한 규정 부족으로 인해 앞으로 나아가는 것이 분명 어렵습니다.