광저우 침하에 갇힌 3명

광저우에서 붕괴 사고가 발생한 곳은 지하철이기 때문에 붕괴가 발생한 면적이 상대적으로 넓고, 지하철은 일반적으로 더 깊게 파고 있으며, 이번 사고 역시 2차 붕괴나 심지어 다중 붕괴까지 발생했다. 구조 작업은 큰 어려움을 겪었습니다.

광저우 지하철 11호선 사허역 공사현장에서 지반 붕괴가 발생했다. 붕괴 깊이가 38m에 달했고, 지나가던 사람 3명도 붕괴됐다.

더군다나 붕괴 지역도 물로 뒤덮이고 토사 붕괴도 동반돼 이 경우 3명을 구조하는 것은 매우 어려울 것으로 보인다. 구조 작업이 어려운 상황이지만 광저우 지하철 담당자는 구체적인 구조 방법도 제시했다.

붕괴 부위 주변에 거대한 강철 케이싱을 삽입한 뒤 실린더 중앙에서 내려와 계속 구조하는 방식이다. 아래쪽으로 파고 들다. 굴착이 진행됨에 따라 강철 케이싱은 하강하고 계속해서 늘어납니다.

그러나 이번에 붕괴된 면적은 지하철 노면이기 때문에 면적이 상대적으로 크고, 지하철 공사가 주로 아래에서 이루어지기 때문에 굴착 깊이가 상대적으로 깊다.

붕괴 깊이는 38m였으며, 소방관들이 구조 준비를 하던 중 시멘트 판이 다시 무너지면서 바닥에서 물이 넘쳐 붕괴 면적이 넓어졌다.

그래서 이 상황을 토대로 보면 구조가 없는 게 아니라는 것도 이해가 되네요. 사실 실제 상황이 구조 작업을 더욱 어렵게 만들어 세 사람이 이렇게 된 것도 사실입니다. 실종된 지 7일이 지났지만 여전히 수색과 구조에 나서지 못해 제대로 된 구조가 이뤄지지 못했다.