골프 GTI의 유래

30여 년 전, 폭스바겐은 내구성이 뛰어난 국민차를 생산하는 것으로 유명했으며, 고성능 자동차에는 덜 관여했습니다. 1973년에 고성능 버전인 비틀을 출시했습니다. 검은색 헤드라이트, 넓은 타이어, 스포츠카 시트 등은 비록 출력을 의도적으로 높이지는 않았지만 시장에서 상당한 호평을 받았습니다. 그러나 R&D 엔지니어 Alfons Lowenberg는 이것이 진정한 고성능 자동차여야 한다고 느꼈습니다. 아직 시장에 출시되지 않은 EA337을 조용히 개선하기 위해 같은 생각을 가진 동료들이 모였습니다. EA 337은 당시 최종 개발 단계에 있던 제품으로 섀시 전문가 Herbert Hornrich와 R&D 이사 Hermann Hablitzel, 마케팅 이사 Horst-Dieter Schwittlinsky의 관심을 끌었습니다. 감독이자 아마추어 레이싱 드라이버인 Anton Konrad도 이 비밀 계획에 투자했습니다. 이 그룹은 신속하게 Scirocco를 기반으로 강화된 서스펜션, 확대된 기화기 및 거의 직선형 대형 배기관을 추가했습니다. 빠른 차를 만들었지만 그 차의 과장을 참을 수 있는 사람은 아무도 없었기 때문에 우리는 그것을 재구성하여 온화하면서도 유능한 1세대 골프 GTI를 만들었습니다.

그러나 폭스바겐 경영진은 이 차에 대해 회의적이다. 전통적인 컨셉을 뒤집은 골프 GTI가 연간 500대를 팔아야 하는 것은 농담일 수 있다고 생각한다. 1975년 프랑크푸르트에서 정식 출시된 후 첫 해에 5,000대 이상이 팔리며 고성능 해치백으로서 골프 GTI의 전설을 공식적으로 드러낼 것이라고는 예상하지 못했다. 1992년, 골프는 공식적으로 3세대에 접어들었습니다. 이 모델의 차체 크기가 커졌을 뿐만 아니라 모양도 원래의 직각 접힌 선에서 더욱 통통하고 부드러운 곡선으로 진화했습니다. 골프의 등록상표가 된 두꺼운 C필러, 그리고 내구성과 재미를 겸비한 차량의 특성.

차체 크기가 커지고 장비가 더욱 정교해졌음에도 불구하고 골프 III GTI의 등장은 골프 GTI의 현대화를 위한 큰 진전이다. 골프 III GTI는 2.0리터 16V 엔진을 사용하며, 기존 1.8리터 엔진의 배기량을 확대해 출력은 'GTI' 명판을 제외하면 일반 골프에 비해 더욱 높아졌다. 차체 또한 골프 GTI의 5홀 휠도 외관의 주요 특징이다.

골프 III 시대 골프 GTI의 가장 중요한 변화는 성능이 아닌 차체 공간과 안전성에 있다. 브레이크 안전 장비. 더 커진 차체와 더 풍부해진 장비들은 골프 GTI의 본래 아이디어와는 다소 다르지만, 골프 GTI를 더 안전하고 더 인간적으로 만들기 위해서는 이러한 장치들이 꼭 필요하다.

골프 III 시대에는 일반 골프 GTI에 이어 2.8리터 협각 VR6 엔진을 탑재한 차가 골프카 시리즈의 또 하나의 퍼포먼스카로 자리매김했는데, 이 역시 퍼포먼스 부문 최초다. 해치백의 세계. 이전에는 어떤 자동차 제조업체도 해치백의 엔진룸에 V6 엔진을 설치한 적이 없습니다. 5세대 골프 GTI는 역대 GTI의 정점이라 할 수 있다. 다양한 첨단 장비와 기술을 갖췄을 뿐만 아니라, 강인하고 클래식한 스타일도 모두의 추억과 골프 GTI에 대한 그리움을 불러일으킨다. 라디에이터 커버의 레드 파이핑 트림은 골프 II GTI의 복고풍 디자인이며, 모던한 허니콤 에어 인테이크와 결합되어 클래식하면서도 아방가르드한 외관을 연출합니다.

차체 사이즈가 더욱 커졌음에도 불구하고 더욱 넉넉한 실내 공간을 제공할 뿐만 아니라 세심하게 조정되고 새롭게 설계된 서스펜션 시스템과 결합해 특별히 강한 운전 실력 없이도 안정적이고 까다로운 다이내믹한 성능을 만들어낸다. Golf V GTI를 멋지게 운전할 수도 있습니다.

골프 V GTI의 또 다른 뛰어난 특징은 엔진과 기어박스의 매칭입니다. 이 2.0리터 TFSI 엔진은 실린더 내 연료 계층 분사 기술을 사용하여 더욱 경제적입니다. 연료 소비와 동시에 GTI의 출력이 단숨에 200hp로 증가했는데, 이는 이 크기의 해치백으로는 상당히 놀라운 일입니다.

그러나 골프 GTI가 진정한 성능과 가치를 발휘할 수 있게 해주는 장치는 현재 폭스바겐 그룹이 널리 사용하고 있는 DSG 듀얼 클러치 변속기다. Golf V GTI 이전에는 모든 이전 GTI 모델이 순종 수동 기어박스 디자인을 사용했습니다. 과거에는 수동 기어박스가 순종 고성능 자동차의 상징이었습니다. 기어박스는 두 개의 내부 클러치를 사용하여 서로 상호 작용하여 출력을 변경하기 위한 중단 없는 동력 전달 프로세스를 생성합니다. 가속 프로세스는 숨이 막힐 뿐만 아니라 일반적인 도로 조건에서도 작동합니다. 전통적인 자동 배기 시스템으로.

골프 GTI의 실내는 꽤 레트로한 느낌의 플레이드 벨벳 소재로 클래식에 경의를 표하는 배치일 뿐만 아니라, 최고급 버킷시트도 갖췄다. 운전자와 승객에게 매우 높은 편안함을 제공합니다. 승차감이 매우 정교하며 골프 GTI는 고급 소형차 중에서도 돋보입니다. 폭스바겐은 2008년 파리오토쇼에서 신형 6세대 골프-GTI의 프로토타입인 GTI 컨셉트를 공개했다. 6세대 골프 GTI는 차체 스타일 측면에서 3도어 버전과 보다 실용적인 5도어 모델로 구분된다. 가격대는 22,410~24,300유로(위안화로 약 224,000~243,000위안)이다.

더 뉴 골프 GTI는 최고출력 210마력의 2.0L TSI 슈퍼차지 직분사 엔진을 탑재해 단 6.9초 만에 100㎞에서 100㎞까지 가속할 수 있다. 기본 6단 수동변속기와 옵션으로 제공되는 6단 듀얼클러치 자동변속기가 조화를 이룬다. 표준 장비에는 빨간색 실로 수 놓은 빨간색 및 검정색 스포츠 시트, 다기능 스티어링 휠, 빨간색 브레이크 캘리퍼 및 2존 완전 자동 에어컨이 포함됩니다. 안전성 측면에서는 ABS, ESP가 기본으로 적용되며, 무릎 에어백 1개를 포함해 차량 전체에 7개의 에어백이 장착된다. 올 블랙 인테리어, GTI 스티어링 휠과 시트, 외부의 GTI 서라운드 풀세트, 17인치 휠과 타이어 등 골프 GTI만의 특징을 갖췄다.

이 모델은 중국에서 생산될 예정인데, 국내 스파이사진과 관련 자료가 공개됐습니다!

6세대 골프 GTI의 시승 체험

폭스바겐 골프 GTI는 소형 강철포의 타고난 특성을 그대로 살려 스포츠 성능을 간략하게 엿볼 수 있다. 마력과 핸들링만으로는 골프 GTI의 진정한 품격을 온전히 표현할 수 없으며, 21세기 최고의 자동차 디자이너 중 한 명으로 알려진 월터 드실바(Walter de'Silva)가 쓴 골프 GTI는 분명 충분한 시각적 임팩트를 가져올 수 있다.

6세대 골프 GTI는 완전히 새로운 외관 디자인을 채택했으며, 특히 전면부의 변화는 이전 세대보다 스포티한 분위기를 더해 측면 라인을 더욱 간결하고 합리적으로 강조했다. 스포티한 면. 폭스바겐은 모든 모델 브랜드를 소중히 여기며 골프 GTI는 가장 빛나는 "스타" 중 하나입니다. 일반 골프 버전과 다르게 골프의 고성능 버전은 확실히 더 공격적인 모습을 가지고 있습니다. 두 개의 독특한 빨간색 트림 스트립이 있는 검은색 벌집형 공기 흡입구 그릴이 오른쪽 측면에 있는 "GTI" 로고를 더욱 웅장하게 만듭니다. 공기 흡입구 그릴 그의 상징적인 독서이기도 합니다. 6세대 골프 GTI 해치백 버전은 이전 세대와 동일한 차체 사이즈를 갖췄으며, 폭스바겐 수석 디자이너 월터 드실바(Walter de'Silva)가 이끄는 디자인팀의 새로운 디자인을 거쳐 차체 지상고가 더 작아지고, 전체적으로 더 우아한 모양.

공력 측면에서는 6세대 골프 GTI는 덕빌형 스포일러를 적용해 고속 코너링 시 더 나은 다운포스를 제공할 수 있어 고속 코너링의 안정성과 최대 패스 한계가 대폭 향상됐다. .

새롭게 높이 장착된 브레이크등, 듀얼 배기 파이프, 18인치 고성능 타이어가 전반적으로 결합되어 특히 야간에 차세대 골프 GTI는 독특하고 살인적입니다.

동급 모델 중 2010년형 폭스바겐 6세대 골프 GTI는 '일상 스포츠카'라는 GTI 본래의 디자인 의도를 이어가며 더욱 완벽한 제어력과 주행 성능, 뛰어난 승차감을 제공한다.

2010 골프 GTI는 폭스바겐 그룹의 가장 진보한 EA888 시리즈 엔진을 사용해 최대 210마력의 완전한 소형 강철포다. 리터당 출력이 100마력을 넘는 이유는 엔진이 실린더 내 직분사 기술을 사용해 더 높은 배기가스 배출 기준을 충족할 뿐만 아니라 엔진의 연비와 최대 출력도 향상되었기 때문이다. 또한 엔진의 다양한 출력 요구에 따라 자동으로 조정할 수 있는 캠축 위상 조정 기술과 가변 흡기 매니폴드 기술을 사용하여 엔진이 보다 원활하게 작동할 수 있도록 하고 엔진의 연료 소비를 효과적으로 줄입니다.

폭스바겐의 스포츠 정신을 대변하는 대표 모델인 폭스바겐은 6세대 골프 GTI에 6단 DSG 듀얼 클러치 변속기를 아낌없이 탑재해 엔진의 출력을 더욱 풍부하게 하고 0-1에서 가속력을 발휘한다. 단 6.7초 만에 100km/h에 도달하며, DSG 듀얼 클러치 변속기를 적용해 가속 페달을 밟은 채 세게 가속해도 변속기 변속 시 순간적인 힘의 정체를 느끼지 못한다. 세계 최고 수준의 변속기 시스템인 DSG는 단 0.2초 만에 누구도 모르게 작동한다.

폭스바겐 골프 GTI는 강렬한 스포츠 스타일로 소비자를 만족시킨다. 하지만 첨단 기술이 미래를 선도하는 오늘날, 첨단 콘텐츠를 구현하는 6세대 골프 GTI는 필수 불가결하다. 가장 주목받는 DSG 듀얼 클러치 변속기 외에도 6세대 골프 GTI에는 폭스바겐이 XDS라고 부르는 새로운 전자 미끄럼 방지 시스템이 탑재됐다. 또한 현재 자동차 미끄럼 방지 장치의 가장 진보된 형태를 대표하는 ESP 전자 안정성 시스템은 "초보" 자동차 소유자에게 최고의 안전을 보장합니다. ESP 독립 스위치 기능을 통해 고급 플레이어가 보다 자유롭게 운전하고 사용할 수 있습니다. 스로틀로 모든 것을 쉽게 제어할 수 있습니다.

인테리어 측면에서는 6세대 골프 GTI에 8방향 조절식 가죽 시트가 탑재되어 모든 방향에서 적절한 지지력과 최상급의 라이딩 경험을 선사한다. 계기판은 GTI의 클래식한 3스포크 플랫 바닥 스티어링 휠을 그대로 유지하고, 어둠 속에서 터져나오는 붉은 불꽃처럼 눈부신 회색을 메인 톤으로 하고 중앙에 레드 스티칭을 적용해 새롭게 디자인했다. 센터 콘솔의 초대형 스크린 디스플레이는 고급스러운 스포츠 스타일을 강조하며 첨단 기술을 가득 담았습니다. 하지만 신세대 골프에는 단점이 없지 않습니다. 파워 윈도우 버튼의 디자인 위치는 개선되지 않았습니다. 이전 세대는 너무 뒤쪽에 있었고, 신세대는 인체공학에 어긋나기 시작했습니다.

6세대 골프 GTI는 GTI 모델 시리즈의 일관된 특성을 계승해 콤팩트하고 풀바디한 외관과 좋은 파워 성능을 갖췄다. 더욱 진보된 전자 제어 보조 시스템을 탑재한 GTI는 더욱 급격하게 가속할 뿐만 아니라, 코너링에서의 안정적이고 유연한 특성도 보다 순종적인 스포츠카에 버금가는 보기 드문 쿠페입니다. 그리고 더욱 고급스러운 인테리어와 장비로 인해 GTI를 더욱 편안하고 자신감 있게 운전할 수 있습니다. 한마디로 신형 6세대 골프 GTI는 여전히 폭스바겐 팬들의 마음 속에 토템으로 남을 것이다. 신형 골프 GTI는 2015년 11월 4일 공식 출시됐다. 신차 기준 가격은 239,900위안(약 23만 9,900위안)으로 폭스바겐의 3세대 EA8882.0T 엔진을 최초로 탑재했으며, 7단 습식이 조화를 이룬다. DSG 듀얼클러치 자동변속기는 현재 가격에 비해 파워와 조종성이 크게 향상될 예정이다. 구성 면에서는 7세대와 6세대 골프 GTI를 비교한 결과, 신형 골프 GTI에서는 10가지 구성이 추가된 것으로 나타났다.

신차의 가장 큰 변화는 폭스바겐의 3세대 EA888 시리즈 2.0TS 엔진을 최초로 탑재해 최대 출력 162kW, 최대 토크 350Nm의 성능을 발휘한다는 점이다. 6세대 GTI 모델의 최고출력 148kW, 피크토크 280Nm에 비해 토크는 25% 향상되었을 뿐만 아니라, 최대출력도 10% 향상되어 출력 및 가속 성능 면에서 성능이 우수하다. 훨씬 더 좋습니다.

신차의 외관은 현행 모델의 후속을 바탕으로 전면 형상이 조정되었으며, 새롭게 디자인된 허니컴 에어 인테이크 그릴과 차체를 관통하는 스트립이 적용됐다. 전면 그릴과 대형 조명의 상징적인 레드 라인은 신형 골프 GTI를 더욱 스포티하고 스타일리시하게 만듭니다. 동시에 헤드라이트 그룹의 모양은 Golf 7과 동일하며 LED 주간 주행등과 바이제논 하이빔 및 로우빔 헤드라이트가 통합되어 있습니다. 안개등에도 LED 광원이 사용되어 3개의 호랑이 이빨 모양의 반사경 수직 스트립이 전면 안개등을 장식하여 새 차의 전면을 더욱 임팩트 있고 역동적으로 만듭니다.

실내는 운전자를 중심으로 감싸는 디자인 컨셉을 채택하고 중앙 컨트롤 패널 영역이 운전석쪽으로 기울어져 있습니다. 전체적인 블랙 인테리어 스타일과 신형 골프 GTI 인테리어의 모든 디테일을 관통하는 레드 스티치가 결합되어 스포티한 특성을 강조합니다. 3스포크 플랫바닥 스포츠 스티어링 휠은 골프 R과 동일한 스타일이다. GTI 전용 가죽 스포츠 시트는 좋은 지지력과 랩핑을 보여준다. 운전석은 12방향 전동 조절이 가능하며, 앞좌석은 3단 변속이 가능하다. 난방 기능과 더불어 새 차는 밤에 더욱 고급스럽고 화려한 GTI 전용 주변 조명도 제공합니다.

안전 구성 측면에서 신형 골프 GTI는 완전히 업그레이드됐다. 가장 큰 특징은 골프 7의 구성을 이어가는 EPB 지능형 전자 핸드브레이크 오토홀드 자동 주차 기능이 추가된 점이다. 기타 능동 및 수동 안전 기능 측면에서 다중 충돌 방지 시스템, 피로 알림 시스템 및 타이어 공기압 모니터링 시스템도 추가되었으며, 이 세 가지 구성은 신형 골프 GTI를 통해 운전자가 열정적인 운전을 경험할 수 있게 해줍니다. 만능 케어를 즐기면서 이러한 접근 방식은 매우 필요합니다.