금주항 한도 상승 이유

금주항의 일일 한도 이유:

급격한 증가 이유는 항만 부문이나 개념에 속하기 때문이다: 항만, 어제의 일일 한도, 일대일로, 일대일로, 순증주, 저가주, 참여 증권사 등을 대상으로 합니다.

1. 개요

1. 금주항은 동경 12104도, 북위 40도에 위치해 있으며, 겨울에도 얼지 않습니다. 요녕성 서부, 길림성, 흑룡강성 중부, 서부, 내몽고 동부, 중국 북부, 심지어는 몽골과 러시아의 시베리아 북부 지역까지 바다를 오가는 가장 편리한 항구입니다. 랴오닝성이 개발에 중점을 두고 있는 항구이자 국가 랴오닝 연안 경제 벨트 건설 전략의 중요한 노드 중 하나입니다.

2. 금주항은 1986년 10월 건설을 시작해 1990년 10월 공식적으로 개항했다. 같은 해 12월 국가로부터 1급 개방 상업항으로 승인됐다. 1993년에 금주항은 주식제 체제로 전환하여 정부와 기업이 주식제 운영으로 분리된 중국 최초의 항구가 되었습니다. 1998년 5월과 1999년 6월에 금주항 B주와 A주가 상하이 증권거래소에 상장되었습니다.

3. 1998년 12월 금주항은 업계 선두로 IS09002 국제 품질 시스템 인증을 통과했습니다. 2010년 12월 금주항은 중국 선급협회 품질 인증 회사의 품질, 환경 및 직업 품질 인증을 통과했습니다. 보건안전경영시스템 인증.

II. 장비 및 시설

1. 금주항에는 현재 30만 톤 석유 부두 1개, 10만 톤 벌크 화물 부두 5개, 10만 톤 컨테이너 4개 등 27개 부두가 있습니다. 연간 처리 용량이 1억 톤 이상, 컨테이너 처리 용량이 360만 TEU에 달하는 부두입니다. 2017년 국무원은 진저우항의 전체 수역과 모든 정박지를 외부 세계에 전면 개방하는 것을 승인했습니다.

2. 금주항은 창고 야드, 대량 곡물 사일로, 석유 저장 탱크, 항만 도로망, 운송 파이프라인 등 완벽한 항해 보조 시설을 갖추고 있습니다. 운영 기계: 이제 국내외 무역을 위한 컨테이너 운송, 선적 및 하역, 창고 보관, 운송, 서비스 및 석유 제품, 화학 물질, 벌크 및 일반 화물의 대량 충전 및 포장 기능을 갖추고 있습니다.

3. 물류 시스템

진저우 항구는 아시아, 유럽, 오세아니아의 100개 이상의 국가 및 지역과 연결되어 있습니다.

미주 및 아프리카

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항공관계. 국내 벌크 화물선은 장저우(Zhangzhou), 적완(Chiwan), 서커우(Shekou), 팡청(Fangcheng), 마오밍(Maoming), 장강 유역의 징장(Jingjiang) 및 양저우(Yangzhou)로 항로를 개설했으며, 국내 컨테이너 정기선은 주강과 장강을 완전히 방사하면서 남북 해안을 연결하는 주요 항구를 형성했습니다. 하천 시스템: 대외 무역을 위한 국내 지선은 대련과 천진을 거쳐 세계 어느 곳으로나 환승할 수 있습니다.

IV. 생산 및 운영

1. 전략적 목표: 주요 사업 분야 통합 및 강화: 비주요 사업 분야 확대: 항만 산업 강화: 크지만 포괄적이며, 작지만 정교한, 좋은 자산 건전성, 강력한 수익성 및 지속 가능한 발전을 추구합니다.

2. 금주항은 상황을 정확하게 파악해 석유, 곡물, 광물분말, 컨테이너 등 4대 화물을 금주항의 유리한 수입원으로 파악했다. 21년 연속 국내 무역 곡물 환적.