동일한 '오대십국'의 혼란스러운 시기에 남북의 발전은 왜 그렇게 달랐는가?

오대십국 북부 지역의 장기간의 전쟁으로 인해 남북 교류의 모든 측면, 특히 경제와 무역 분야에서 심각한 영향을 받았습니다.

당나라 중후기로 인해 남부는 급속한 경제 발전 단계에 있었고, 이는 남부 수공예품의 급속한 발전과 맞물려 남부 수공예품이 북부 상품 시장으로 종종 유입되었습니다. 오대십국의 전쟁으로 피폐해진 환경으로 인해 남북한의 물물교환이 크게 차단되었다.

특히 북과 남 사이의 교통 동맥에서는 군벌과 도적들의 위협으로 인해 남북 무역로가 오랫동안 방치된 상태였습니다.

대응하여 남부 국가의 통치자들은 상업 경제를 발전시키기 위해 새로운 무역 경로를 선택해야 했습니다. 그래서 공식 정부의 지원으로 남부 상인들은 해상 무역로를 열기 시작했습니다.

이곳의 해상 무역은 사실 이중적인 의미를 지닌 것으로 이해될 수 있습니다. 남쪽에는 수작업을 통해 강이 십자형으로 교차할 수 있습니다. 이는 상업 하천 운송 경제가 급속히 발전했음을 의미합니다.

그러나 또 다른 의미는 진정한 해상 무역, 즉 해상 무역을 통해 외국 상업 시장과 연결되는 상업이 발달한 남부의 주요 봉건 체제입니다.

이것이 오늘날 우리가 해외 무역이라고 부르는 것입니다. 당시 남쪽에서 주로 해외 무역에 종사했던 정권은 Wu Yue, Southern Tang, Southern Han 및 Fujian이었습니다.

국내 수공예품 생산이 매우 발전하여 생산량이 많고 품질이 우수하며 국내 시장 수요를 충족한 후에도 여전히 많은 양의 상품이 있습니다.

따라서 그들은 해외 무역 대상을 통해 일본, 고려, 페르시아 등 해외 국가로 대량의 도자기, 차, 비단 등을 운송했으며 이는 당시 중국의 국제 무역 발전을 크게 촉진했습니다. .

오대십국시대 남북군벌분리의 재확립으로 인해 당대에도 남측이 북방의 발전을 계속해서 경제적으로 지원하던 상황 더 이상 존재하지 않으며 북과 남 사이의 상품경제교류도 격동적인 정세를 정상적으로 유지할 수 없습니다.

그러나 이것이 남북이 항상 절대적으로 분리된 상태에 있었다는 것을 의미하는 것은 위·진·남북조 시대의 남북관계와 유사하다. 일반적인 환경에서 관계는 매우 긴장되어 있지만, 남북한의 분단체제가 서로 좋은 관계를 유지하던 때도 있었습니다.

예를 들어 난추는 한때 북부의 중원 왕조와 대규모 공무를 수행한 적이 있는데, 차 무역만으로도 연간 수백만 달러를 벌었다고 합니다.

허우슈의 청두는 당시 남북의 유명한 공식 교역지였으며, 양잠, 한약 등은 모두 당시 관료들이 거래하는 대량 상품이었다.

동시에 북부 정권의 강력한 군사력과 정치적 영향력 확대로 인해 남부 분리주의 정권은 일반적으로 면적이 작고 군사력이 약한 반면, 남부에 대한 북부의 영향력은 여전히 매우 강합니다.

특히 북부 중원 왕조는 남부 분리주의 정권과 조공 제도를 구축하는 경우가 많았는데, 이는 남부 분리주의 정권이 매년 정해진 시기에 중원 왕조에 물자를 바쳐야 한다는 것을 의미했다.

물론 주된 기여는 다량의 차, 도자기 등이었다. 공물 무역이라는 이름으로 이루어진 이러한 상품 경제 교류는 실제로 남부 상품 경제의 확장과 발전을 촉진했다. 동시에 경제 중심이 계속 남쪽으로 이동하는 기반도 마련했다.

오대십국시대 남부의 상품경제의 발전은 당시 농업과 수공업의 발전과 불가분의 관계였다.

농경지 수자원 보호 프로젝트 건설과 대규모 간척지 건설로 인해 남부 지역의 농업 지위가 지속적으로 향상되고 있으며 이는 수공예품 생산 확대의 조건도 제공하고 있습니다.

수공예 산업은 기술 업데이트와 규모 확장에 의존하여 상업 발전을 위한 많은 상품을 제공했습니다.

북과 남이 또다시 심각한 분단과 분단의 시기에 들어섰지만 남방나라들과 근로인민들은 여전히 ​​난관을 이겨내고 상업발전에서 뜻깊은 전진을 이룩할 수 있는 새로운 방도를 찾아내고 있습니다. 남쪽의.

한편, 수공예품 생산의 확대를 통해 생활용품의 양이 지속적으로 증가하여 도자기, 차, 직물 등 일반 대중이 부담 없이 사용할 수 있는 제품이 만들어지고 있다. .

내수 확대로 남부지역 상업경제가 크게 발전했다. 동시에 정부는 강력한 조선 역량을 바탕으로 대규모 상선을 잇달아 건조하고 공식적으로 지원되는 상선을 구축하여 해외 무역을 위한 상업 길을 열었습니다.

도자기, 차 등 상용제품을 대량으로 수출함으로써 남부 국가들에 막대한 경제적 이익을 가져왔고 이는 남부 지역 전체의 사회 경제적 발전을 또 한 번 고조시켰습니다. 이는 남부의 상업 및 경제 발전의 중요한 모델 중 하나가 되었습니다.

상업 개발에 힘입어 남부 지역의 인구가 급증했다는 기록에 따르면 북송 초기에는 북부 지역의 인구가 100만 가구에 불과했던 반면, 남쪽은 실제로 놀랍게도 230만 가구에 도달했습니다. 이는 경제의 중심이 계속 남쪽으로 이동하는 것이 시대의 발전 추세가 되었음을 다시 한번 보여줍니다.

참고: "고대 오왕조의 역사"